2台のお車に オレンジウルフ カーボンLSD を組ませて頂いています。

ブルーの F30のお客様は、先日より長期にてお預かりさせて頂いていましたが、やっと始められる事となりました。

また今回のLSDキャンペーンのきっかけを作って頂いた非常に有難いお客様です。

そしてこの度はLSDお取り着けと同時にミシュランタイヤ プライマシー4も換装させて頂き且つ

オレンジウルフ 1wayバルブのお取り着けも承りました。

そして白い F31 のお客様はキャンペーンスタートと同時に即決して頂いた非常に有難いお客様です。

また過去にはエンジンオイル交換やATF全量交換もさせて頂きました。

そして今回は、LSDお取り着けと同時にアライメント調整も承りました。

皆様色々とお任せ頂き誠ににありがとうございます。

創業30周年にあたり何か？

お客様に喜んで頂けるキャンペーンを考えていましたところ

こちらのお客様が突然お見えになり、その第一声がカーボンLSD着けたいんですけど！でした！

オリジナルカーボンLSDを始めた頃は、本当に突然お客様がみえ、カーボンLSDを着けて下さい！となりまして

何と1ヶ月に7台も販売させて頂いた事もありました。

そんな中オリジナルLSDも販売より10年の歳月が経ちまして突然着けて下さい！は、ほぼ無くなりました。

ところが今回は当時を彷彿とさせる様な喜びがありまして、キャンペーンはこれだ！って事で決めました。

そしてキャンペーンブログを載せましたら瞬時にもう一方のお客様が即決して下さいましたのには驚きました。

今回の第一弾のお客様は地元の方で期限無しで預けますんで都合がついたら始めて下さいの

大変有難いお言葉を頂戴しましてのお預かりとなりました。

現在はまだ手を着けられる状況ではありませんので大切にガレージに保管させて頂いています。

また更に嬉しい事にミシュランタイヤ プライマシー4への交換も承り、1wayバルブのご装着も承りました。

今回初めてのお付き合いとなりますが本当に色々と任せて頂きまして誠にありがとうございます。

それでは今後共どうぞ宜しくお願い致します。

2月末に車検入庫して頂いた BMW F20 M135 のお車ですが

やっと整備をスタートさせれる事となりました。

半月近くもお待たせして誠に申し訳ありませんでした。

今回の車検整備では、タイヤ交換も承りました。

昨日も書きましたミシュランタイヤPS4Sを御選択頂きました。

また先日のブログでも書きましたが、ステアリングの不安定性解消の為

フロントハブベアリング交換も行わせて頂いております。

既に当社オリジナル オレンジウルフ ECDキットも御装着頂いてますので

即時に安定感が損なわれた事を敏感に感じとって頂けたと思います。

それだけ当社サスペンションキットは無類の安定感を生み出していますので

何かいつもと違うって事を感知して頂けるんですね！

今回も愛情一杯整備で頑張りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

買われたばかりのお車なんですが！

先日、高速走行で怖い！って事でお越し頂きました。

BMW アルピナ F25 XD3 のお客様ですが、一緒に同乗走行させて頂くと！

もうステアリングがフラフラで、安定感が皆無でした。

多分フロントのハブベアリングが要因かと思われましたが

肝心のタイヤも、もう相当の年月が経っていました。

ですのでまずはタイヤ交換をして再確認されたらいかがでしょうか？の中

本日タイヤ交換を行わせて頂きました。

取り着けたタイヤは、もちろんミシュランタイヤPS4Sで決まりですね！

交換後に試運転をしてみましたが、やはり改善はされず、ほぼハブベアリング交換が必要だと確信しました。

お客様はとてもガッカリされていましたが、ハブベアリング異常は実に多くの輸入車で起きていますので

そこは致し方無いと思って頂くしかありません事をお伝えしました。

今後も一生懸命お手伝いして参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。とお話しました。

車検整備と共にタイヤも新調させて頂きました。

ハイ今最も御指名のあるミシュランタイヤ PS4Sです！

また★印のBMW技術承認マークが誇らしげですね！

ここ最近はタイヤと言えばもう、このタイヤしか売っていないほどの人気モデルです。

ここで細かなところにご注目！

当社ではタイヤ交換の際には必ずゴムバルブを交換しています。（当たり前？）

それもBMWホイールに合った長い物をチョイスして装着しています。

またミシュランタイヤのサイドウォールはとても頑強ですので

エア漏れが無い様に最初はかなり多くエアを入れまして暫く寝かせています。

まあこれも大昔にあった痛い経験があるからなんですが！

素晴らしいタイヤを素晴らしく組み込み、完璧なホイールバランスを取る事こそが一番重要ですね！

追伸

時にホイールの内側にバランスウエイトが何箇所も着いているのを見てしまいますが

それは反則です。ホイール内の外側と内側に1箇所づつ張られてるのが正解です。

もっと言ってしまいますと、バランスの良いミシュランタイヤではウエイトを張らなくても良い場合もあるほどです。

もしもミシュランタイヤを組んで貰ってウエイトが一杯張られてるのは、それはまさに技術的にアウトですね！

バランスウエイトは少なければ少ないほどベストです。それは時間を掛ければ必ず実現出来る事なんですね！

気になりましたらホイールの内側覗いて見て下さいね！