今週火曜日にお得意様のご紹介で、こちらのE46 M3のお客様がオイル交換に来て下さったのですがリフトアップして各部を点検させて頂きますとデフのサイドオイルシールとプロペラシャフトのシールからオイルが滲んでいました。

そこでデフを降ろさなければ修理が出来ませんね！とお話しました。

するとお客様は、どうせ降ろすならばとカーボンLSDのご装着を決めて頂きました。

BMW E46 M3には純正でLSDが装着されていますが効きがあまりに弱くあまり役にたっていません。

本来デフの効きは強いのが良いに決まってますが（限界はもちろんありますが）通常のメタルデフではある程度まで強くしますとバキバキと音が出たりタイヤが引きずられたりで、とても日常使いが出来ません。

しかしリニアな特性のカーボン製でしたら、なんとメタルの倍ほどのイニシャルトルク15kgも掛けても何も起こりません。

それどころかお教えしなければ、LSDが入っている事すら気づかれないのが現実です。

ところがいざ走り出せば一般道でもすぐにその安定性に驚かれます。

イニシャルトルク15kgは直線でも効きますので高速直進安定性は桁違いになりますしワインディングでの安定性は、もうまさにオンザレールです！

二つの後輪が路面をガッチリと掴んでくれますので（デフ無いとほぼ一輪走行です）別次元の安定感で心踊りますね～！

こちらが装着していない右側

左側たった3ｍｍのスペーサーでこんなにも変化が

装着していない右側

左側15ｍｍスペーサーにて迫力が！

そしてカーボンクリーンにてエンジン音が変わり施工後乗って頂きました。

お客様は車買ったばかりでよく分からなかったんですが、V8エンジンってこんなにスムーズなエンジンだったんですね！と驚かれてました。

そして最後はアライメント調整! さすがM3だけあり左右のバランスは取れてましたが、経年劣化で基準値より外れてましたので出来うる限りの調整をしました。

調整出来ないフロントキャンバー以外は左右ドンピシャに合わせました。

この後も乗って頂きましたがリアの突っかかりが気になってましたが見事に解消されましたとの事で、お帰りになる時は最敬礼までして頂けましたので本当に来て頂いて良かったですしハッピーな気持ちを共有させて頂きました。

誠にありがとうございました。

オレンジウルフ ディーゼル専用 エンジンオイルのお問い合わせが凄いのでここでもう一度お話させて頂きます。

ノーマルのエンジン音も決して酷くうるさくは無いのですが、この車を購入して不満に感じたのはエンジン音と優しすぎる脚でした。

ですのでせめてこの2点は何とか克服したいと木下プロと相談し、エンジンのガラガラ音を静かにする為のオイル開発を始めました。

結果見事に完成致しました。

最初のオイル交換でもその変化は十分確認出来ましたが、2回目のオイル交換では更に性能が発揮出きアイドル音も相当の低音且つ小音になりました

ノーマルオイル車と比較してもその差は、どなたが聞かれても歴然と違います。

そして速度40～50ｋｍぐらいで音がピタッと消えます。

ハイもう無音です。

同乗走行していただいた方全員が驚かれますしガソリン車の方からは自分の車の方がよっぽどうるさいですよ！

とも何回もお聞きしました。

昨日も他社の専用オイルと悩まれているとのお電話を頂きましたが私は他社の性能は分かりませんが、とにかく無音には自信があります！とお応えしますとそれならとご購入を決めて頂きました。

ただこのオイルは静かだけにあらず気密性が上がっていますので更なるトルクアップも秘めている高性能オイルである事も是非お知りおき頂きたいです。

数週間前、新規でお見え頂いたアクティブハイブリット3のお客様ですが、他社製の減衰調整式車高調キットのお取り着けを検討されているとの事でご来店頂きました。

しかし私としては本当に初めてお会いした方に誠に失礼なお話ですが是非とも当社製品をとお奨めしました。

何故ならその他社製品を着けられた2名のお客様が、乗り心地が劣悪で本当に失敗しました！

と言われたその製品だったからです。

実際私も乗らせて頂きましたが、もう悪路では体が痛くなるほどでした。

そしてその2名のお客様は、もちろん当社製品に替えて頂けまして大満足して頂けたからなんです。

そしてデモカー同乗走行して頂きましたが、何分急な話なんで検討させて下さいとの事でお帰りになられました。

ところがところが一昨日突然お見えになり色々考えた末、価値ある製品の認識が固まりましたので取り着けして下さい！と決めて下さいました。

いや～最高に嬉しかったです。

また今回のお車は6気筒であり車重も重いので、まずはスプリングを強い物に替え暫定モデルとして納車させて頂き、次回テストにて木下プロに確認して貰います。

そして変更点が見つかれば仕様変更もさせて頂く事もお約束しました。

先日、横浜よりデモカーBMW 320dの試乗に来て頂きまして色々な道を走らせて頂きました。

デモカーに投入されているディーゼル専用エンジンオイル、コンピュータ、ECDキット、ブレーキパッド850の全てを体感して頂けるコースを私が考えてご用意してまして、お客様にも間違いなく伝わります様にあらゆる速度で走り実感して頂いてます。

ハイ同乗走行後、こちらのお客様も全て理解して下さったがゆえに逆に何から手を着けて良いのか？

暫く悩ませて下さいとのことでお帰り頂きました。

そして数日後ご連絡を頂きまして今回はオレンジウルフ ECDキットからのお取り着けとなりました。

実は私的にも一番最初にやって頂きたいのは、やはりこの脚でしてパワーやトルクアップも非常に魅力があるのですが、それを地面に伝達する為には、それに見合った脚で無いと本当に楽しめませんから！

大パワー大トルクにより強力に荷重が後ろに掛かった時、フロントが浮き気味になりステアリング操作が曖昧になり怖い思いもしかねます。

でもこの脚を組んで頂ければどんな状況でも常に姿勢がフラットでとても安心して踏める事が出来、且つ最高の乗り心地をお約束出来ますのでまずは一押しです！