BMW アルピナ B3Sのお車も走行距離も125000km となり、今まで多くの事をさせて頂いて参りましたが今回は新車の様なコンディションを取り戻すため大掛かりなメンテナンスをさせて頂く事となりました。

○エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン＆エンジンカーボンクリーン

○ATF全量交換 ブレーキキャリパーOH バッテリー交換 ベルト＆テンショナー交換

○オレンジウルフ サスペンションキット by SACHSのOH

○全てのメンテナンスが終了後は、ECUチューニング GG調律もさせて頂きます！

昨年同じアルピナのお客様にもECUチューニングさせて頂きましたが、その変化に相当喜んで頂きましたので、その感動を再びです！

今回も誠にありがとうございます。頑張ります！

昨年オレンジウルフ 1wayバルブのお取り着けに来て下さった BMW アルピナ D3 ビトルボのお客様が、今回はディーゼル専用エンジンオイル交換とATF交換に来て下さいました。

当社エンジンオイルを初めて入れて下さる方には、いつもオイルスラッジクリーンをお薦めしオイルラインを洗浄しながら今まで入っていたオイルを100％引き抜く事をお薦めしておりますが、今回も快くご納得頂きましてオイルスラッジクリーンも施工させて頂きました。

またATFは全量交換がご希望でしたが車の構造上不可能でしたので、お客様はガッカリされていましたが、また再度行って下されば全量に近くなりますので次回のお話もさせて頂きました。

走行距離1万キロのATF交換となりましたが、外したオイルパン内は結構汚れてましたのでまさにグッドタイミングだったと思います。

ポルシエ ケイマ GT4の純正の脚は、正ににレーシングカーの味付け。

サーキットでの走行は安定感もありコーナーリングパフォーマンスも高い！

でもいざストリート、ワインディングを走ると 正直いって硬い！

国内の路面コンディションは、ヨーロッパと違い最悪。

GT4は良い車だけど日本の路面コンディションとマッチングしない。

そんなユーザー様からのご依頼で 開発しました。

狙うのは快適性とスポーツ性能のまさに両立！です。

箱根や街中も走るということで、ワダチや路面のうねりで 車が左右に不安定にならない様に減衰力をマッチングさせて、しかも減衰力は過去にないぐらい 強く設定し尚且つ、特別にフリクションも少なくする事で乗り心地とスポーツ性能を両立できました。

もちろんセッティングコマンドにて 減衰力最強に設定する事でノーマルに比べ格段に安定感が出ても上質な硬さになりタイヤのグリップ力も向上したと感じる仕上がりです！

ポルシェは難しいですが自信作！

当社人気NO1メニュー BMW ATF交換ですが、本日は5件ものお問合わせがありましてビックリ！

いよいよお正月気分も抜けて皆様も本格始動？って感じですね！

ATFは交換しない方が良いの？しなくても大丈夫なの？とのお考えの方が大勢いらっしゃると思いますがいつも私はこうお答えしています。

交換しなくてもオートマは壊れないと思います。

ただ間違いなくフィーリングは落ちていきます。

こんな寒い日の朝一番の発進がおかしい？変速がスムーズで無い？何だかショックが増えてきた？そんなお悩みには当社ATF交換にて必ず解決出来る実績があります。

またオイルさえ新しくなれば良いのでは無くその交換方法と入れるオイルその物も重要です。

ハイ当社ではその2点に拘りまくっています！

絶対に機械を傷めない方法とオイルでこんなに変わるの？と感動して頂ける内容のオリジナルATFを開発して来ました！

そこを皆様に認めて頂けましたので常に人気ナンバー１メニューとして君臨しています。

百聞は一見にしかずです是非一度お試し頂きたいですね！

ATF交換等でお世話になっています BMW アルピナ E60 B5 のお客様より御連絡がありまして、ここのところステアリングが取られやすく車の挙動が不安定なんで 一度診てもらえませんか？

の中お越し頂きまして確認させて頂いたところフロントの2本のアームのブッシュが、かなり劣化しているのが見られましたので パワーフレックスブッシュにて交換させて頂く事となりました。

交換するブッシュは、イラスト1番、2番となります。

純正ブッシュはただ単に一つの塊のゴムとなりますが、かたやパワーフレックスは 二重構造と.なっていまして中に有るカラーの恩恵によりアームの上下運動は干渉されず スムーズな動きとなり、肝心の左右のアライメント変化を抑制してくれますので 乗り心地良く且つ抜群の安定感を生み出してくれますのが最大とメリットとなりますので 超お薦め品となります！