こちらの三重県のBMW F31 320dのお客様

本日を持ちまして全てのオレンジウルフ製品を換装して下さいました。

ディーゼル専用エンジンオイルに始まり、ECDキット、スタビライザー、タワーバー、1wayバルブ、ターボチューニングFUSION、カーボンLSD、ATF交換、クーラント交換、ディーゼル専用マフラー！

と毎月の様に来て下さり毎回次回のご予約を頂戴してましたが、いよいよ大詰めとなりました。

ハイ本日はMパフォーマンスブレーキキットのお取付着けをさせて頂きました。

お帰りになる際に次回のご提案が出来ずに申し訳ありません。

とお伝えしますと、いやまた何かでお願いしますよ！と笑顔でお話して頂けましたが正直複雑です。

あ～また新しいネタを考えないといけません！

頑張りますので宜しくお願いいたします。

6年前からのお付き合いとなります、こちらのBMW E36 M3のお客様ですが、今回は3度目の車検整備を承りました。

誠にありがとうございます。

こちらのお車には既にオレンジウルフ ECDキット　オレンジウルフ カーボンLSD  カーボンツインクラッチ  リクライニング式バケットシート  

ブレーキパット等々を換装して下さってまして、まさにオレンジウルフ コンプリートカーへとさせて頂いています。

また前回の車検整備では、エンジンヘットオーバーホールもさせて頂きまして、まさにエンジンが別物へと復活致しました。

その証拠にECDキット開発時、木下みつひろプロに乗って頂きますとナニコレ？久しぶりに古いスポーツカーに乗ったけど、このトル感＆パワー感には正直驚きましたよ！と絶賛して頂きました。

滅多に褒める事の無い、木下みつひろプロからの賛辞をお客様にお伝えしますと、顔をくしゃくしゃにされて大喜びして頂きました。

そんなお宝に変身してしまったベストコンデションのM3ですので今回もみっちりとご依頼頂きました。

エンジンオイル、ＭＴオイル、デフオイル等の油脂系全交換、ボッシュAGMバッテリーへの交換、タイヤをミシュランＰＳ４への換装、前後リジカラお取り着け＆アライメント調整、プラグ交換と同時にプラズマダイレクトコイルへと数々の、ご要望を頂戴しました。

これでまたまたスーパーM3なってしまいますね！今回も頑張って喜んで頂けますよう励みます！

みんからお友達のTomcat33さんが、またまた三重県より来て下さいました。

前回はディーゼル専用エンジンオイルに交換させて頂きまして今回はATF全量交換とエンジンカーボンクリーンの施工をさせて頂きました。

あまりにお話が弾んでしまい写真を撮り忘れてしまいまして申し訳ありませんでした。

作業終了後、乗って頂きましたが現在の走行距離が15000ｋｍでして、お客様からもこんなに早い時期に交換して果たして効果があるのか？

とも思われていたそうですがショックが全く無くなりました！

変速してるのが分からないくらいスムーズで驚きました！

早い時期にやれば機械にも優しいですしお願いして良かったです！とのご感想を頂けました。

カーボンクリーンにより上の回転がとてもスムーズになり車が軽快になりましたとも言って頂けました。

また現在装着されている車高調キットに満足されていないとの事で、デモカー同乗走行をさせて頂きましたが丸で違いますね！

悪路でこんなに快適なんてまさにビックリですし減衰を全ての領域で使えるってのにも驚きました。

いや～この脚は乗れば絶対に欲しくなりますね！の中 オレンジウルフ ECDキット BMW F25 X3用のオーダーをご検討して下さる事となりました。

来週には連絡しますね！と帰りぎわそうおっしられましたので楽しみにしております。

今回も誠にありがとうございました。

岡山県倉敷より BMW  E90 アルピナD3のお客様が愛車のメンテナンスに来てくださいました。

深夜0時に出発されて5時間の道のりを掛けて来て頂きました。

本当に遠路よりありがとうございます。

お客様に何故ここまでお脚を運んで下さったのか? お尋ねしますとATF全量交換に魅力を感じて頂いた!

との事でやはりマシンを導入して本当に良かったな～と実感させて頂きました。

アルピナD3のお客様 本当に沢山来て頂いてますが皆さん本当に大切に丁寧に乗られていますので緊張はしますがやる気が倍増致します。

そして次はディーゼル専用エンジン カーボンクリーンの施工です。

走行距離も6万キロですので相当にお車が変化すると思います！

どうぞお楽しみに！

そして次なるはディーゼル専用エンジンオイルへの交換とオイルスラッジクリーン施工です。

当社オイルを初めて入れて下さる際には古いオイルがエンジン内に残っていますので必ずオイルスラッジクリーン施工をして頂いています。

何故なら新油によるフラッシング効果が出てしまい折角の新しいオイルを汚してしまうからでして、通常の下抜きだけですとオイルは100％抜けきりませんからこのマシンの出番です。

オイルフィルター部分からオイルラインに溶剤をエアーにて圧送しオイルの通り道にあるスラッジをマシン内にあるフィルターで回収循環させ最後は全て引き抜く事が出来ますのでやはりマシンの存在は大きいです！

施工後乗って頂きましたが、既にエンジン音もトーンが下がってますね！

オートマもショックが減ってますし、これからが楽しみになりました!

と笑顔でお帰り頂きましたので良かったです！

多分ご自宅に着く頃には相当の変化が起きてると思います！

お客様にまたお電話しますので感想を教えて下さいね！とお見送り致しました。

誠にありがとうございました。

先日は、有難う御座いました。

満足できる一日でした。

先ず、私は長距離走行時にはDレンジのみではなく、結構マニュアルにて走行します。

大半がM6～5速での走行で、特に湾岸道路は結構アップ・ダウンがありますのでM5速も多様しましたが、帰路では大半がM6速で走行できました。

恐らく、スリップロスが減り伝達トルクが上がったようです。

加速に於いても今までとは感覚的に相当変化しております。

よって、帰りは相当走りました。(年甲斐もなくです)　又、自動変速時の繋ぎが一瞬詰まる事も無くなり本当にスムーズになりました。(今まで時々詰まる時がありました)

それと、燃費が少なくても1～2Km/LはUPしております。

適当な事は言えないので、31日に満タンにし再度100Km程走行し確認をしております。

恐らく、オイルスラッジクリーンによるエンジン摺動負荷の低減とATF全量交換の効果だと思います。

もちろん貴社のオイルも大きく影響していると推測しますが、厳しく言えば、性能は現状で値段を下げる検討努力もお願いしたい。　

それと、一緒にお世話になりました18年前のE36に私も途中喫茶店に行くのに同乗しましたが、まったく変速もスムーズで友達が関心しベタ褒めしており、来年の車検も貴社にお願いすると言っておりました。

帰りに彼もそこそこ飛ばして帰りましたが、あの走りが18年も前の車かよと思う走りでした。(それと、HIDも明るくなったと言っておりましたよ)

やはり、メンテナンスの重要性を新たに感じる一日でした。

これは、私の本当の感想です。

又、お世話になることもあると思いますので今後ともよろしくお願いします。

メカニックさん・社長さんも毎日暑いので、体を大事に夏を乗り切ってください。(まぁ私より、10才も若いので、年寄りの私が心配することはないか)。　

これで失礼します。

誠にありがとうございます。　

大先輩に褒めて頂きとても光栄です。

御二人して遠路よりお越し頂きましてお喜び頂けた事にホッとしてます。

今後もお役に立てます様、頑張って参りますので宜しくお願いいたします。