ガルフストリーム様

本日は朝イチからATF全量交換でお世話になりましてありがとうございました。

E46の時にも凄くよかったので車をF30に換えてから、早くガルフさんのATF交換をやりたくてウズウズしていました。

『劇的によくなるよ！』とのことでしたが、もう異次元の感覚です！

恐ろしいくらい滑らかで上質な感じなのに、自分のイメージよりもグイグイ、力強く走っちゃいます。

西Ｏ

誠にありがとうございます。

E46からF30まで、お世話になり大変嬉しい限りです。

なんか、気持ちわるいくらい、気持ちいいですね！

のお言葉がまさに胸に刺さりました。

今後もお役に立てます様に頑張って参りますのでどうぞ宜しくお願い致します。

オレンジウルフ ディーゼル専用エンジンオイルを2度入れて頂いたBMW  F30 320dのお客様がATF交換に来て下さいました。

作業終了後、工場でエンジンを掛ける音がしました。

その直後、隣接するショールムまでにも音が鳴り響きました！

その巨大なディーゼル特有のガラガラ音に私は心臓が止まりそうでして思わずお客様の前で叫んでしまいました！

え～？嘘でしょ～？内心本当に焦りました。

当社オイルに何か異変が起きたのか？

2度も入れて頂いたはずなのにそんな馬鹿な！

うろたえる私にお客様はニヤリと笑われ、「点検に出して純正オイルに替えたら元に戻ったんですよ」と！

あ～良かった～そうですよね～今まで入れて頂いてこんな事など起こった事など一度もありませんので本当にホッとしました！

でも明らかにオレンジウルフ エンジンオイルは純正に対し確実に成果を出せている事が更に確信できましたので却って良い経験をさせて頂きました。

お客様!また宜しければ当社オイルに入れ替えて下さいね！と自信を持ってお薦め出来ました！

追伸

こちらのお車を工場へ入庫する際、私は別件で会社にいませんでした。

ですのでエンジン音を初めて聞いたのは作業終了時だったのです。

本日は休みを返上しましてBMW F30 320dのお客様のＡＴＦ全量交換をさせて頂いてます。

奈良県からお越し頂けるとメールを頂戴しましたが、月曜日しかこちらに来られないとの事で折角来て下さるのですから喜んでやらせて頂いてます。

メーカーの見解ではやらなくて良いですの中、どうしてもATを長持ちさせるべくどこでやったら良いのか？

ネット検索して頂いた結果、当社のマシンによる全量交換を気に入って頂いてお問い合わせして下さったそうです。

マシンによる全量交換は国産車でしたら、オートマオイルレベルゲージがありますのでいとも簡単に出来てしまうのですが、BMWにはゲージが存在しません。

ですので工夫と材料が必要となります。

ゆえにBMSで全量交換されてるところはあまり無いと思います。

自分も本当は機械など使う気は元々無かったのですが、この機械メーカーの社長さんに会って衝撃を受け直ぐ様、導入したのですが今では本当に良かったと思ってます。

何故なら全量交換は通常の下抜きとは次元が違うからなんです！

ですので多くの方に感動していただいております。

きっと本日のお客様も感動して下さるはずです！

浜松は冬でも気温が高く且つ日照時間が日本一長いのでとっても快適！

って事のはずなのですが、ところが寒い地方からお越しになった方であっても浜松は寒い！って事になります。

ハイその訳は家を揺るがす程の強烈な風が吹くからなんです。

実際昨日の夜などは家に叩きつける風の音で目が覚めたほどでした。

そして今日の通勤でも、とんでもない横風が吹いてまして走るのが怖いほどでした。

私の通勤路は浜名湖と太平洋の繋がる場所に存在する浜名バイパスという名の橋を渡って来るのですが、太平洋から吹き付ける風はそれはもう脅威でして下手すると2車線ある道路の車線から車が隣に持って行かれそうになるほどです。

ですからF30 320d にどうしてもカーボンLSDを着けたかったんです。

過去のE36 E46 E92 M3には全てカーボンLSDを組んでましたので、もうLSD無しでは悪条件の時に走るのが怖くて仕方無くなってしまってました。

カーボンLSDが320dに着いた今！

恐ろしい横風でも全く風を感じません。

周りの車はフラフラとしてましたが私の車はステアリングにそっと手を置くだけで矢の様に突き進みます！

心臓ドキドキなんて全くありません。

得てしてLSDはスポーツ走行の為の物と考えられがちですが私はず～っと安全＆安心でお客様にお薦めしてきました！

昨日もまたその確信が倍増致しました。

またE系のお車では以下のお車に取り付け可能となってます

・E87 116i/118i/120i/130i(年式 04- )
■■■■■■■3シリーズ■■■■■■■
・E30 318i(年式 89-90) 4-DOHC
・E30 320i(年式 83-90) 6-SOHC
・E30 323i(年式 83-87) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 6-SOHC
・E30 325i/M3(年式 85-90) 4-DOHC
・E36 318i(年式 91-99)
・E36 318ti(年式 93-99)
・E36 318is(年式 93-99) 4-DOHC
・E36 320i(年式 90-99) 6-DOHC
・E36 325i(年式 90-95) 6-DOHC
・E36 323i/328i(年式 96-99) 6-DOHC
・E36 M3B(年式 93-95) 6-DOHC
・E36 M3C(年式 96-99) 6-DOHC
・E46 318i/318Ci(年式 98-05)
・E46 318ti(年式 01-05)
・E46 323i/325i/328i(年式 98-05)
・E46 330i(年式 03-05)AT車のみ対応
・E46 320i(年式 99-05)
・E46 316t(年式 01-05)
・E46 M3(年式 01-07) 6-DOHC
・E90/E91/E92 320i(年式 05- )
・E90 323i(年式 05- )
・E90/E91 325i/330i(年式 05- )
・E90/E92 M3(年式 07- )
■■■■■■■5シリーズ■■■■■■■
・E28 525i/535i(年式 81-88)
・E34 525i/535i(年式 88-95) 6-DOHC
・E34 530i(年式 90-99) 6-DOHC
・E39 525i/528i(年式 96- )
・E39 530i(年式 00- )
・E60 525i/530i (年式03- )

■■■■■■■6シリーズ■■■■■■■
・E63 630i(年式 03- )
■■■■■■■7シリーズ■■■■■■■
・E38 735i(年式 96- )
■■■■■■■Z3■■■■■■■
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-98)
・E36/7,E36/8 1.8i/1.9i(年式 96-02)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.0i/2.2i(年式 99-02)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 98-00)
・E36/7,E36/8 2.8i/3.0i(年式 00-02)
・Z3(年式 96-97) 4-DOHC
・Z3(年式 97-99) 6-DOHC
■■■■■■■M roadster■■■■■■■
・E36/7(年式 96-02)
■■■■■■■M coupe■■■■■■■
・E36/8(年式 97-02)
■■■■■■■Z4■■■■■■■
・E85/E86 2.2i(年式 03-09)
・E85/E86 2.5i/3.0i(年式 03-09)
・Z4M
・E89 2.0i/2.5i

今日は相当な雨の量でして、通勤の道中も当然神経を使います。

ところがところがこれが入っていますので、その不安もほぼ打ち消してくれます。

ハイ オレンジウルフ カーボンLSDの恩恵は絶大です。

私の通勤路は国道一号線でして、今ではバイパスが無料となった為、殆どがトラックで埋め尽くされます。

ですので路面が実に悪いんです。道路はワダチだらけで、そこに雨水が沢山溜まってます。

本来LSDが入っていませんと、ワダチでハンドル取られまくりでアクセルなど踏める分けも無く、当然ですがブレーキも怖くて踏めません。

ですのでただひたすらステアリングを強く握っているしかないのが現実ですが、何の何のLSDが入っていれば何の躊躇も無くアクセル踏んで行けます。

ステアリングに軽く手を添えてるだけで、全く力などいりませんし晴れと同じ感覚でアクセルが開けられますので、これ本当に楽ですし安心です。

ことLSDと言いますとサーキット走行やドリフト走行を連想される方が殆どだと思いますが、私は一般道での安全＆安心で皆様にお薦めして参りました。

路面状況が悪くなればなるほど威力を発揮してくれるのは、やはり絶大な効きを示すイニシャルトルク15kgですね！

これはカーボン素材だからこそ成せる事でして、且つこれだけの効きを有するのにバキバキ音も引きずりも起きないのも、カーボンならではの特徴となります。

また特筆はデモカーE46 E92 M3にカーボンLSDを組んでその真価を知ってしまった以上どうしてもF30にも取り着けたく、苦肉の策で2つのギアまで作ってしまいましたが、本当にやってみて良かったです。

有ると無いとでは車の次元が違いすぎる事を今回も体感致しましたので！

追記

当製品はそれ相当の価格となりますが、一度着けてしまえば後のメンテはオイル交換のみです。

減らないカーボン素材ですので、オーバーホールの必要性がまずありません。

E46 E92 M3デモカーで5年ほどサーキット＆一般道で使いましたが、内部を調べた結果、殆ど摩耗しておらず、そのままの状態で当社お客様が後2年ほど使われてますが全く普通に使えております。

ですので、早く着けられた方が絶対にお得ですし経済的です。

是非LSDにて何より大切な安全を手に入れて頂きたいと思いますし、それが私共の使命だとも考えます！