みんカラお友達の SakuD3が大阪よりATF交換に来て下さいました。

前車でも何度かお越し頂きましたが今回はお車を替えられたとの事で、わざわざ来て頂きました。

誠にありがとうございます。

当社でこちらのモデルのATF交換は初めてですので全量交換が出来るかどうか？

定かでは無かったのですがお客様より可能ならお願いします!

のご要望を頂戴してまして、いざお車をリフトアップしてみますと何とか出来そうでした。

お客様とっても喜んで下さって只今ATF全量交換をさせて頂いております。

そしてお初となる3リットル6気筒ディーゼルエンジンに、オレンジウルフ 1wayバルブは果たして着くのか？

以前お電話にてお問い合わせ頂きましてパーツリストを調べたところ、着くのは着きそうですがスペースの確認が出来ません。

ですので何とも申し上げれませんし、万が一大阪から来て頂いて着かないなんて事になりましたら、とてもご迷惑をお掛けしてしまいますので同じお車の方がお越しになったら確認しご連絡します。

とお答えしたのですが、今回ATF交換もしたいのでその時に確認して下さい！と大阪から来て下さいました。

結果 無事に取り着けが完了しました！スペース上ツインは無理ですがシングルでいけました。

装着後乗って頂きましたが、オートマは相当にスムーズになりましたし1way バルブによりトルク感が増し出足も鋭くなりましたし坂道での体感度は更に高いですね！

とご満足頂けました。

遠方より来て下さり全量交換も出来ましたし1wayバルブも着きましたのでホッと致しました。

今回も誠にありがとうございます。

先日は、有難う御座いました。

満足できる一日でした。

先ず、私は長距離走行時にはDレンジのみではなく、結構マニュアルにて走行します。

大半がM6～5速での走行で、特に湾岸道路は結構アップ・ダウンがありますのでM5速も多様しましたが、帰路では大半がM6速で走行できました。

恐らく、スリップロスが減り伝達トルクが上がったようです。

加速に於いても今までとは感覚的に相当変化しております。

よって、帰りは相当走りました。(年甲斐もなくです)　又、自動変速時の繋ぎが一瞬詰まる事も無くなり本当にスムーズになりました。(今まで時々詰まる時がありました)

それと、燃費が少なくても1～2Km/LはUPしております。

適当な事は言えないので、31日に満タンにし再度100Km程走行し確認をしております。

恐らく、オイルスラッジクリーンによるエンジン摺動負荷の低減とATF全量交換の効果だと思います。

もちろん貴社のオイルも大きく影響していると推測しますが、厳しく言えば、性能は現状で値段を下げる検討努力もお願いしたい。　

それと、一緒にお世話になりました18年前のE36に私も途中喫茶店に行くのに同乗しましたが、まったく変速もスムーズで友達が関心しベタ褒めしており、来年の車検も貴社にお願いすると言っておりました。

帰りに彼もそこそこ飛ばして帰りましたが、あの走りが18年も前の車かよと思う走りでした。(それと、HIDも明るくなったと言っておりましたよ)

やはり、メンテナンスの重要性を新たに感じる一日でした。

これは、私の本当の感想です。

又、お世話になることもあると思いますので今後ともよろしくお願いします。

メカニックさん・社長さんも毎日暑いので、体を大事に夏を乗り切ってください。(まぁ私より、10才も若いので、年寄りの私が心配することはないか)。　

これで失礼します。

誠にありがとうございます。　

大先輩に褒めて頂きとても光栄です。

御二人して遠路よりお越し頂きましてお喜び頂けた事にホッとしてます。

今後もお役に立てます様、頑張って参りますので宜しくお願いいたします。

お得意様のRANちゃんさんがアルピナD3 179000ｋｍ 4回目のATF交換に来て下さりご感想をみんからブログに書いて下さいましたので載させて頂きます！

まだまだ乗るので…ちょっとメンテ

最近ATF交換をしていないのに気付いたので、行きつけのお店でATF全量交換をお願いしました。

以前と違ったシステムだったのと、オイルパン（何故ディスポなのか不思議ですね）も交換したので結構費用がかかりました（爆）。

交換後のオイルパンを見ると汚れたオイルでべったり、鉄粉もかなりこびりついていました。

交換後に走ってみると、明らかに変速が滑らかでかつ速くなっています。

1ウェイバルブに交換後はエンジンブレーキが弱くなってアクセルオフでの回転落ちもやや鈍くなったせいか、ギアチェンジが遅くなった気がしていましたが、今回の交換でしっかり元に戻った…と言うより速くなりました。

スリップロスも少なくなったようで、アクセルオンに対して加速感も増していますし、前回の交換時からかなりへたっていたらしい事を実感しました（爆）。

ロックアップする領域も広がって低速でも粘るようになったので燃費的にも向上したようです。

これで余裕で20万Kmは行けそうです。やっぱりメンテは大事ですね。

新車から4度目のATF交換。

普通なら機械劣化しているはずですから良くなるってのも？

不思議な事なのですが、いつもお客様からやる度に良くなりますね～のご感想を頂いてきました。

そして今回は5万キロのブランクがある中施工させて頂きましたが更に向上されたご様子で驚きと共に最高の喜びを感じます。

ATF交換に関しましては色々ご意見がありますが方法さえ間違えなければ距離なんて関係無いと思いますし現代のオートマその物が相当進化してるって事ですし、そんなにやわな物では無いって証拠ですね！

次回20万キロでの交換お待ちしております。

大阪よりお越し頂きましてBMW F10 528のお客様のATF全量交換をさせて頂きました。

何故か？ここのところ大阪の方が立て続けてお見えになりまして嬉しい限りです。

人口密度から言いまして関東のお客様が圧倒的に大勢お越しくださってますが、浜松は関東と関西のまさにど真ん中ですので是非とも関西の方にも大勢いらして頂きたいです

また最近お見えになるF系モデルのお客様が全く同じ事をおっしゃるのです。

それは1速から2速にシフトアップする際にショックを感じるんですよね～　

でしてこちらのお客様も、それが気になってお越し頂けたそうです。

走行距離も5万キロですのでオイルも相当汚れてましたしオイルパンの中は鉄粉が酷かったですね！

施工後、乗って頂きましたが見事に解決しましたよ～　

ショックも皆無ですし車がグイグイと前に進むんで気持ちが良いです！と教えて下さいました。

今回も大成功で来て頂いた甲斐がありました！

遠路より誠にありがとうございました。

大阪よりBMW F25 X3 20d のお客様にお越し頂きました。

エンジンカーボンクリーン＆オイルスラッジクリーンを施工させて頂き同時にATF全量交換もさせて頂きました。

施工中オレンジWOLF ECDキットがとても気になってます！

って事でいつものテストコースにて同乗走行を行わせて頂きましたが、良いですね～良いですね～の連発を頂戴しまして次回のお取り着けのご予約も頂きました！

これにてF25 X3のECDキットも3台目となります！誠にありがとうございます。

施工後エンジンを掛けますと明らかにエンジン音のトーンが下がり低音となりましてエンジンオイルでやはり静かになるんですね～と感動して下さいました。

またカーボンクリーンにてエンジン振動も減りました～期待していただけに嬉しいですね～のご感想も頂戴しました！

自分で言うのもなんですが、メンテナンスマシンは絶対に好結果を産みます！

もう相当数のお車でお試し頂いてますが結果が出なかった事はただの一度もありませんので!

ATF全量交換もシフトダウンしてるのに丸でショックが無く驚きましたとお話し頂けました。

以上施工させて頂いた事に全ての効果が伴いましたので、ECDキット楽しみにしています！

と満面の笑顔にてお帰り頂けましたので最高の1日となりました。

遠路より誠にありがとうございました。

次回も宜しくお願いいたします。

あ！そうそう最後に1wayバルブも着けさせて頂きました！