本日は東京より BMW E82 135 のお客様が2回目のATF交換に来て下さいました。

数年前にお越し頂いた際に、ATF全量交換は出来ないお車でしたので

通常の下抜きオイルパン交換、オイル充填にて行わせて頂きました。

お帰りになる際に2回目は全量に近くなりますので、是非2回目もお越し下さいね！とお伝えしましたが

シッカリと覚えて頂いてまして、今回もお客様よりお声を掛けて下さいました。

前回ももちろんオイルパン交換をさせて頂いてますが、今回外したオイルパンにも多くのスラッジが見えました。

ですのでオイルパンの再交換は大正解だと思いました。

オイルパン内にオイルフィルターが内臓されていますので、そのフィルターがスラッジで目詰まりしていては

折角新しい良いオイルを入れましても、ロスが大きくなってしまいますので非常に重要だと思います。

さて今回はどんなご感想を頂けるか本当に楽しみです。

この度も遠路より誠にありがとうございました。

 

本日は愛知県よりBMW E85 Z4 のお客様にお越し頂きました。

こちらのお車は今年の3月に買われたばかりだそうでして

まずはATF交換をとの事でお問い合わせ頂きました。

年式は平成17式のお車ですが走行距離は5万キロと、少なくとても程度の良いお車でした。

しかしやはりATFはかなり汚れていましたね～

この当時のお車はオイルフィルターが別体で供給されますので

金属製のオイルパンは再使用致します。

 

一度もお車を拝見した事はありませんが

やはり肝心要のコントロールアーム交換はお勧めしました。

外したアームはやはりもうグラグラでして、お勧めして大正解でした。

まだまだ熱いE85 Z4のお客様が、いらっしゃいますので

頑張ってお手伝いして参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

本日は愛知県よりBMW F30 320d のお客様が、ATF全量交換に来て下さいました。

お車の年式は平成25年式ですが、走行距離は25000kmととても少ないお車でしたが

排出されたオイルは結構汚れていました。写真撮るの忘れてました。すいません。

お客様にも見て頂きましたが、こんな距離でも結構汚れるものなんですねーと驚かれていました。

ATF交換はどこでも出来ますが、全量交換となるとぐっと少なくなります。

またBMWに特化して全量交換をしているところは、まず無いのではないでしょうか

ですのでその点を気に入って頂けましての、お越しとなりました。

 

お客様は高速巡行時の7、8速間でのギクシャク感が治ると良いんですけど、とおっしゃっていましたが

お帰りになる頃お電話してお聞きしますと

気になっていた点が解消されましたよ　凄く気持ちよく帰れましたと、とても喜んで下さいました。

今回初めてのお付き合いとなりますが、今後もメンテナンスでしたら是非ともお任せ下さいね

今回は誠にありがとうございました。

BMW F系モデルから採用の8速オートマのATF交換のお得なお知らせです！

BMW E系モデル前期までは、オートマオイルフィルターが別体で供給されましたので

オイルパンその物は金属製で再使用が可能でした。

 

しかし後期モデルより形状がプラスチック化し、オイルフィルターがオイルパン内臓（一体）となりました。

故にATF交換に置いて一番交換したいオイルフィルターを替える為には、オイルパンアッシーでの交換しか無くなりました。

そして更に良く無いのは、オイルパンその物のお値段がとても高いんです！

 

ハイここからが本題です。

年々パーツ代金が高騰する中、5月までのオイルパンのお値段は　47400円だったのですが

何と6月からは　59900円　実に12500円も値上がりしました！

 

それを前々より教えて頂いてましたので、何とか5月中に20台分のパーツを確保致しました。

何分数に限りがありますので本当に何とか20台分が一杯でした。

今現在過去の在庫を含めまして21台分がパーツ棚にございます。

ですのでラスト21台分は旧価格の47400円にてご提供出来ますので

8速オートマのお客様に置きましては、お得な情報ですのでお知らせ致します。

８速オートマ車にお乗りでATF交換をお考えの方には是非この機会にご検討下さいね！

 

大反響でビックリしてます！

 

 

 

 

追伸

遠方のお客様におかれましては交通費の足しにして頂けましたら幸いです！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

ATF交換に関する詳しいページは、こちらをどうぞ！

そして本日は BMW F30 320d のお客様が長野県よりお越し下さいました。

メールでのお問い合わせでは？

走行距離は17万キロで、一度も交換したことはないのですが、交換は可能でしょうか?

とご心配されていましたが、当社施工方法でしたら何の問題もありませんので自信を持ってお誘い致しました。

当社施工方法は決して掻き混ぜる様な交換ではありません。

多走行でも大丈夫なマシン トルコン太郎 がありますので！安心して全量交換が行えます。

そしてこのマシンの最大の売りは？

 

多走行車のATオイルクーラーは真っ黒に汚れています。

だから、洗浄・クリーニングが必要です!

オイル交換後は自動的にオイルラインをクリーニング。
ミッション内の汚れをオイルで洗浄しフィルターで濾過します。

オイルクーラー内部の狭い通路もクリーニング出来、目詰まりを防止します。
クリーニング中はモニターでオイルの色を目視確認出来ます。

 

そうなんです。トルコン太郎の社長さんに教わったのは

オートマの耐久性を上げるにはオイルクーラーの清掃が一番重要ですとの事でした。

マシンをオイルクーラーに接続しクーラーのクリーニングも兼ねながらオートマの清掃＆充填が出来る事が素晴らしいんです！

 

本題です。

完成後乗って頂きました。そのご感想は？

 

お帰りになっての第一声は！いつもの様に車が軽い！でした。

交換すればかなり良くなるんだろうな～と思ってましたが想像以上でした！

新車の時からATに満足していませんでしたので、まさに新車以上となりました！

乗ってすぐの出足の良さを感じましたし加速のスムーズさもとても良いですね～

ホント来て良かったです！とおっしゃって頂けましたので最高に嬉しかったです。

次回はエンジンオイルも試してみたいんでまた来ます！ともおっしゃって下さいました。

喜んで頂けて本当に良かったです。

今回は誠にありがとうございました。

そして次回もどうぞ宜しくお願い致します。