お仕事の海外出張の為、昨年末よりお預かりしている

BMW E87 130 のお車ですが、車検整備と共に

当社オリジナルサスペンションキット ECDキットのお取り着けや

カーボンLSDのお取り着け、アンドロイドモニターのお取り着けもさせて頂きまして

全てが完成しましたので先日お渡ししたのですが

神奈川県へとお帰りになる高速走行で、急にリアより変な音や振動が発生されたそうで

お戻りになられました。

私としましては、きっと何か忘れ物をされたのかと思いましたが、そうでは無くビックリ仰天でした。

お客様からは、きっとリアタイヤがパンクか何かとの思いで

サービスエリアで止まり、タイヤを覗いたら物凄く熱を感じ、原因がタイヤでは無い事を確認されてのお戻りでした。

お越し頂き早速リフトアップしてみますと、確かにリアアクスルが相当に高熱になっていまして

（ブレーキに関しましては全く正常でした。高速走行ですからブレーキ踏みませんもんね）

これはもう回転物しか考えられませんので、今回リアハブベアリング交換となりました。

実際にばらしていきますと、特に熱を持った左側の動きが渋く、まずは間違い無いと感じました。

ただ熱による固着＆錆があまりに酷く外すのにとんでも無い時間が掛かりました！

今は緩める為に熱するのでは無く冷感スプレーを用います。

もうスプレー掛け捲りで奮闘し遂に片側が外れましたので良かったです！

それでは頑張って進めて参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

本日は、先日お話しました BMW F20 118d のお客様が2回目のATF全量交換に来て下さいました。

前回のATF交換は新車より10700km時点にて行わせて頂きまして

今回は62000kmでの交換となりました。

 

 

下3枚の写真が前回でのものとなりまして

ビックリ仰天のスラッジの量でした。

ところが今回交換した上の写真のオイルパンをご覧下さい！

前回の物と比較して、とても綺麗で良い状態でした。

これにてやはり初期摩擦＆摩耗が凄いって事が証明出来ましたし

出来る限り早めの施工が絶対的に機械に優しいとの確信をお見せ出来ました！

お客様にも見て頂きましたが、この結果をとても喜んで頂けました。

ATにとって一番悪影響を与えるスラッジを長く浮遊させておくよりも

早めの交換にてATの耐久性を確保するのが、やはりベストですね！

今回もご利用頂きまして誠にありがとうございました。

 

BMW G30 523dのお客様よりお問い合わせを頂戴しました。

 

BMW G30  523d  Mスポーツ

ATフルード交換の見積もりをお願い致します。

マグネフィンフィルターは持っています。

2018年にF11で一度お世話になっています。

よろしくお願い致します。

 

との大変嬉しいお便りを頂けました。

前回のATF交換を気に入って頂き、お車を替えられてもお声掛け頂けるなんて

まさに最高に嬉しい事です！

それもお近くの方ではありませんので、再度またお金と時間を掛けて下さる事に感謝感激です！

実際にATF交換はどこでも出来ます。

では何故わざわざリピートして頂ける訳は？

入れるオイルが違うからなんです！

当社オリジナルATFは、とにかく伝達能力を上げる事に拘り

出足や加速向上を目指して開発しました。

と同時にショックの低減とスムーズな変速にも力を入れましたので

そこを気に入って下さったからこそ、お越し頂けるのだと考えます。

それでは月末のお越しをお待ちしておりますので、どうぞ宜しくお願い致します。

 

写真は以前お越し頂いた方のものを、お借りしました。

すいません。

 

 

本日は、BMW E84 X1 のお客様にお越し頂きました。

実はこちらのお客様は今年3月に既にATF交換をさせて頂きました。

変速ショックが酷く、大手さんではAT載せ替えを勧められたそうでした。

しかし金額が金額ですので最後の望みとの事でATF交換を承りました。

これで駄目なら諦めて車を買い替えますとの事でした。

実際に施工に掛かり排出されたオイル量に驚きました。

きっと私的にはオイル漏れが酷くての要因と思っていましたが全く漏れはありませんでした。

よくよくお話をお聞きしますと以前、他社さんでATF交換をされたとの事でした。

それならばその時のオイル量の充填が不十分だったとなりますね

やはり正しい方法でしませんとシッカリとしたオイル充填が出来ないんですね

果たしてこれで良い結果が出るのか半信半疑でしたが

お客様が、この連休で長距離走行された際にATが、ドンドン良くなっていかれたそうで

新油には洗浄効果もありますから過去の事を踏まえ、どうしても早期にもう一度交換されたいとの事で

今回2度目のATF交換と相成りました。

私共も乗られせて頂きましたが、かなりの改善が有り、これならお金を掛ける価値大有りと確信しました。

これでもっともっと良くなると良いですね～今回も誠にありがとうございます。

 

は

今年お車を買われたばかりの BMW F80 M3 のお客様より

DCTフルード交換のお問い合わせメールを頂戴しましたが

お住まいがお近くとの事でしたので、お誘いしましてお越し下さいました。

色々とお話をお聞きしますと、やはり出足や低速時でのモタツキが気になられてるそうで

ネット検索され、当社にお声掛け頂いたそうです。

 

実際このオリジナルDCTFを開発する際は、デモカーE92 M3 を購入した時でして

いざ走り出してしまえば良いのですが、低速の出だしや徐行運転みたいな際には

アクセルに対し待ちが多く、動きにギクシャク感がありストレスを感じたからなんです。

また一番ストレスを感じる時はバック時でもありました。

DCTをスポーティに歯切れ良くするのは、もちろんの事

街乗りでの快適性を向上させるべく、オイルメーカーさんと色々なオイルを試し完成に至りました。

純正のオイルは他の油脂と同じ様にエコ目的の為、オイル粘度が低いが故にダイレクト感に欠けますので

是非ともこのオイルをご体感頂きたいと思います。

それではお客様！施工の日をどうぞお楽しみにしていて下さいね！