BMW E82 135 オレンジウルフ ECDサスペンションキットお取り着け後の最後の仕上げは

ハイ鬼アライメント調整です！

折角良いサスペンションを装着しても正確なアライメント調整が無ければ

その良さを大きくスポイルしてしまいますので重要です。

このサスペンションキットのメリットである全長式が故に

前後の車高を基準値にピタリと合わせ調整をスタートしました。

まずは一番重要であるリアの数値をドンピシャにし

フロントは調整可能なトーのみをドンピシャに合わせました。

結果12万キロを乗られたお車で、まだフロントのサスペンションアームの

無交換が要因かと思われますので

次回の課題となりますね！

兎に角、最高最良なBMW E82 135 を実現させて頂く為、とことんお手伝いさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

2023年4月に、ATF交換にお越し下さいました

BMW F10 523d のお客様が、またまたお声掛け下さいまして

本日再度東京より、お越し頂けました。

今回のメンテナンスの内容は、3日お預かりして

ショックアブソーバーをアフターSACHSへの交換

フロントサスペンションアーム交換

ステアリングタイロッドアッセンブリー交換

鬼アライメント調整との内容です。

走行距離46万キロ超えにて足周りのリフレッシュとの御要望でした。

この内容で行って頂ければ

お車の乗り心地や安定感が見違えますので

きっとお仕事の疲労度が随分と軽減されますし、乗られるお客さんも

きっと快適にお乗り頂けますので、まさに一石二鳥といった感じですね！

東京には日本で一番車屋さんがある中、わざわざお越し頂けましてまさに感謝感激です！

今回も喜んで頂けます様キッチリと頑張りますので

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

 

ねBMW F16 X6 のお客様のご依頼内容は

・エンジン スパークプラグ交換

・ブレーキキャリパー オーバーホール

・アライメント調整

※少し前に走行中、カーブで左リヤホイールを縁石に当ててしまい、車体が横に跳びました。

その後何度か走らせており、今のところ異常や不具合は無さそうですが、

ハブや足回りも合わせて見ていただけると有難いです。

との内容でした。

 

エンジン スパークプラグ交換＆ブレーキキャリパー オーバーホールが終了しましたので

本日はアライメント調整を行わせて頂きました。

実際にお車の状態を計測してみますと

肝心のリアの数値は決して悪くありませんので

これなら何の心配も無いと思います。

またこちらのお車は3万キロ時にアライメント調整をさせて頂いていますので

全ての調整出来る箇所は、基準値に収まっていましたので安心致しました。

そしていざ調整が終わり、試運転させて頂いたところ

気にされていたフロントハブベアリングの消耗がまさに出ていまして

BMW本来のステアリングの落ち着きはもう完全に損なわれてしまっていました。

ですので次回はフロントハブベアリング交換を承りました。

今回もアライメント機器が大活躍でしたね！

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

本日は2台のBMWのお客様に御入庫頂きました。

F31 320d のお客様は、単にオイル交換でお越し頂いたのですが

エンジンオイル＆クーラントの漏れが見つかりまして

特にクーラント漏れが、やばい状態でしたので万が一（冬期休暇）の事を考え

そのままお預かりして年内中に修理させて頂く事となりました。

 

そしてF16 X6 のお客様は、1週間のお預かりで

ブレーキキャリパーOH、スパークプラグ交換、アライメント調整の予定でお越し頂いたのですが

いざお車をリフトUPしますと、センター＆リアデフからのオイル漏れが見つかりまして

こちらも長期お預かりとなってしまいました。

これにて今月も重整備の日々となりそうですので慎重に急いで頑張って進めて参ります！

今週は BMW E91 320 のお客様の車検整備を行わせて頂いています。

毎年シッカリと整備させて頂いていますので、お車の状態はとても良いのですが

前回のオイル交換時にエンジンオイルパンよりオイル漏れが見られましたので

車検整備と共にオイルパンガスケットの交換を承りました。

エンジンをハンガーで釣り、サブフレームを降ろしての作業となりますので結構な時間を要します。

ですので今回は長期のお預かりとなりました。

また同時にエンジン＆ミッションマウント交換も行わせて頂きます。

そして最後は鬼アライメント調整ですね！

前回も書きましたが、サブフレームを触った際には、アライメント調整は大切です。

今回も誠にありがとうございます。