今回メンテナンスと同時にアライメント調整もご依頼頂きました。

走行距離も6万キロですしアライメント数値は結構ずれていました。

一番重要なリアアライメントが、ずれていますと非常に運転に神経を使い疲れます。

殆どの方がアライメント数値を合わせますと、知らず知らずにステアリング修正していたんですね！

調整後は腕が凄く楽になって疲労度が丸で違います！と言って下さいます。

ですので今回もまずは、リアをバッチリと合わせました。

そしてフロントですが、トーしか調整機構がありませんのでトーのみバッチリ合わせました。

しかし気になるのはフロントキャンバーの数値です。

左のタイヤがポジティブキャンバーになってしまっています。（内側に傾くべきタイヤが外側に向いてしまっています）

やはりここは、そろそろフロント サスペンションアームの見直しが必要ですね！

次回はダンパーとアーム交換がお勧めですね！

更にオレンジウルフ 1wayバルブも、お取り着けさせて頂きました。

ディーゼル車には特に効きますので超お勧めなパーツです！

出足加速ももちろん良くなりますが、お帰りの燃費にきっと驚かれると思います。

どうぞシッカリと燃費計チェック！宜しくお願い致します。

今回も誠にありがとうございました。

昨年12月に買ったばっかり点検にお越し頂いたBMW F10 523 のお客様ですが、その際にオイル漏れが2箇所見つかりました。

まず1箇所目はオートマオイルパン後部とシーリングスリーブからのATF漏れでした。

走行距離も6万キロとなりますのでパーツ交換修理も兼ねましてATF全量交換をさせて頂く事となりまして！

本日1泊2日にて再度神奈川県よりお越し頂きました。

何度も遠路より誠にありがとうございます。

やはり6万キロ走行並みにオイルも汚れていましたし、オイルパン内部もスラッジ沢山でした。

普通の車屋さんでしたら、パーツ交換をしてオイル充填で終わるのですが！

当社の売りはここからです。

純正ATオイルクーラーホースを用いマシンと接続しオートマ内部洗浄とオイル圧送を行います。

これは全ての車種で行える分けでは有りませんので、可能なお車には是非とも、お試し頂きたいメニューであり最大の売りなんです。

そしてお次はオイルエレメントハウジング交換です。

今回がF系モデルでの初めての交換となりますが、E系モデルでは当たり前の様に大量のお車にて行わせて頂いたメニューです。

ここからオイルが漏れますと実に大量のオイルが漏れますので非常に厄介な場所なんです。

ただ単にパーツ交換で終わったのでは後々後悔する事になりますので、とにかく綺麗にオイル汚れを洗うってのが最大の仕事となります。

エンジンにオイルが飛散しまくりますと、もうどこから漏れているのか？が分からなくなってしまいますので

徹底的に清掃する事が当社の拘り（当たり前？）なんです。

先月1月15日にATF交換にお越し頂いたBMW G31 523d のお客様ですが！

本日はタイヤ交換の為、再度お越し下さいました。

先月同時に下周りをチェックさせて頂いたところ、タイヤの変摩耗が見られまして、お客様もステアリングに違和感を感じられているとの事でした。

お客様は、それではそろそろタイヤ換えようかな～とおっしゃられましたので、冗談で、それではうちで買って下さい！

とお笑いを取るつもりでお声を掛けたのですが、う～んそれじゃあ！タイヤ取り寄せて貰って鬼アライメント調整をお願いしようかな！

と言って下さり！ビックリ仰天！

だって今回初めてのお付き合いですし、タイヤはどこでも買えますのでまさかタイヤまで買って下さるなんてホント驚きました。

でも鬼アライメント調整があってこその、ご注文ですからホント真面目にアライメント調整して来て良かったな～と痛感致しました。

そしてお買い求め頂いたタイヤは今一番人気のミシュラン PS4Sです！

そしてお約束の鬼アライメントに致しました。

意外に調整前の数値が、そんなに狂っていませんのには驚きました。（M以外は相当に狂ってるのが普通ですので）

しかし肝心のリアキャンバーが大分寝てましたので、基準値まで起こしました。

タイヤの向きのハの字がきついとタイヤが内べりしてしまいます。

もっともお客様は市街地走行が殆どとの事ですので、尚更起こしてあげないと折角のタイヤが勿体ないですから！

お帰りは高速でとおっしゃられましたので、相当にアライメントの効果がお分かり頂けると思います。

また是非ご感想をお聞かせ下さいね！

 

BMW G31 523dのお客様より、お問い合わせ頂きました。

その内容は？

 

知り合いにこちらのお店を紹介され、ご連絡させていただきました。

現行の523dツーリングMスポーツに乗っています。

20000kmほど走行しましたが、低速運転中での変速時のショックが気になります。

アクセルを放した状態だと強いブレーキがかかり、アクセルを踏み込んだときもスムーズさがなく

ストレスがかかるようになりました。

ディーラーには、問題ないと言われています。

初めてのBMWで、しかも車に詳しくないので、うまく表現がしにくいですが、ATF交換で改善されるものなのか教えてください。

ATF交換の金額も知りたいです。

よろしくお願いいたします。

 

の中、本日お越し頂きましてATF全量交換させて頂きました。

走行距離は少ないのですが街乗り中心との事で、オイルは結構汚れていました。

それは廃油モニターに表れています。

また外したオイルパンの中にもスラッジがキラキラと見えますし磁石にもかなり溜まっていました。

施工終了時とお帰りの道中時に、ご感想をお聞きしましたが？

「明らかにストレスが無くなりました。

転がり抵抗が無くなったかの様にスムーズに進みますし、変速したのもタコメーターを見ていないと分からないほどです。

気になっていたブレーキが掛かる様な感じも無くなりました。

高速で帰りましたが、街中での方が快適感を感じます。

いや～やって良かったですよ～！」

とお話して下さいましたので、本当に良かったです。

誠にありがとうございました。

また本日も茨城県の方よりも、お問い合わせ頂きましたが、そのご不満点はまさにこちらの方とドンピシャでした。

きっとそちらの方にも、ご満足頂けると思いますので是非お試し頂きたいです。

どうぞ宜しくお願い致します。

今月初めにお問い合わせメール頂戴しました。

その内容は？

 

はじめてご連絡いたします。

先月2014年式523dを購入しましたが、57000kmとそこそこの距離を走っている為、今後の整備計画を立てたいと思いまずは点検をお願いしたく、メールいたしました。

お仕事の内容に、とても感心いたしました。

12/27に浜松に行く用事があるので、もし可能であれば11時以降で予約したく思います。

 

貴社H/Pを見させて頂いた中で興味があるのが下記です。

お願いするとなると妻を上手く説得(車を整備する意味がわからないと言うタイプ…)しないといけないので、お伺いした時にでもお見積り頂けると幸いです。

*ATF交換

*エンジンスラッジ除去とオイル交換

*ワンウェイバルブ取り付け

*アライメント調整

*SACHSショック交換とアルピナセッティング

*リジカラ装置

*サスアームブッシュ交換

これらを予算と相談しながら、今後タイミングを見ながらお願いしたいと思っております。

長文で申し訳ありませんが、ご連絡頂けると幸いです。

よろしくお願いいたします。

 

とお問い合わせ頂いたのですが、本当によく当社HPを見て頂けてるな～！と大変嬉しくなってしまいました。

一生懸命メンテナンスメニューページを作っていった事が、とても報われます。

そして本日お約束通り神奈川県からコンディションチェックに来て下さいました。

車を上げ1年点検の内容で各部点検させて頂き、BMW専用テスターにてコンピューター診断も行いました。

そんな中何点かの消耗品や不具合が発見されました。

まずはバッテリーです。

2013年生産で走行距離5万キロを超えるお車で、1回もバッテリーを交換されていない事が分かりました。

すかさずボッシュ バッテリーテスターで容量を計測しますと、神奈川県より走り続けて来て頂いたにも関わらず（相当充電される距離と時間）

基準値の60％を割っていました。

これから何か寒波が来るそうですから、かなりやばい状態です。

全てをお伝えしますと即答でバッテリー換えて下さいと相成りました。

そして2点ほどのオイル漏れが有りました。

オートマのシーリングスリーブとオイルエレメントハウジングからのオイル漏れです。

オイル漏れに関しましては、まだ買われたばかりですので買われた車屋さんに相談しますとの事でした。

是非良いコンディションにして頂いて今後当社製品を楽しんで頂けたらと考えます。

本日は遠路より誠にありがとうございました。