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昨日はお世話になりました。
自分の備忘録として感想を述べさていただきたいと思います。
長文のなりますことをお許しください。
自宅から貴店までヤフー地図で3時間半、往路はいくつかサービスエリアに寄って約4時間でしたが、復路は途中事故渋滞にあったにも拘わらず、ＡＴオイルとワンウェイバルブのお陰か3時間半掛かりませんでした。
開店時間前なのに貴店に到着して直ぐにリフトアップして、自分の車の下回りをメカ様に説明を受けながら一緒に確認できたのはとても良かったです。
そしてＡＴオイル交換の方法、オイルパンの構造と交換が必要なこと、通常のオイルチェンジャーのフィルターでは鉄粉が除去しきれないこと、だから磁気フィルターが必要なこと等をお聞きできて大変参考になりました。
自分の車がこれから何をされるのか説明していただけるのは、とても安心できますね。
ＡＴオイル全容量交換を売りにしているショップは他にもありますが、磁気フィルターを使ってオイルクーラーの中まで洗浄してくれるのは、日本で唯一貴店だけではないでしょうか。
「ＡＴオイル交換は壊れる」と言われていますので、そのリスクを考え得る限り排除する方法を採用していることは大変貴重です。
交換後は別の車になりました。超デキの良いＣＶＴになった感じです。（ちょっと言い過ぎかな。いや、でもそんな感じ。）
停止状態から一定のアクセル開度を保って加速していると、タコメーターを見ていなければ変速しているのが分からないぐらいです。
今までゴンッ、コンッ、コンッと変速していたのが、ス、ス、スと変速していきます。停止する前の変速もコッコッコッだったのが、今は小さくスッスッスッと集中していないと分からないぐらいです。
これはオイルが冷えている時も体感できました。
今朝も朝６時から週課の洗車（ビョーキです。）に行く際に、エンジンオイル、デフオイル、サスペンションオイル等が温まるまで時速30キロぐらいでトロトロ走るのですが、その速度でも変速ショックはほぼありません。
念願だったワンウェイバルブも装着して良かったです。
洗車してボンネットを開けた時、奥にチラッと見えるオレンジ色のチューブに萌えますね。（変態です、ハイ。笑）
ＡＴの滑らかな変速が終わった後に、更にスーと加速して行くのが分かります。
エンジンオイル交換をしていないのに、良いエンジンオイルを入れたかのように軽く回っている感じでしょうか。
高速域の速度で走っている時も、ＡＴがトップギアに入った後にもエンジンが軽く回って加速していけるように感じます。
装着したのが分かり易いのは、エンジンブレーキの利きが柔らかくなったことでしょうか。
それだけ今までエンジンに負荷を与えていたのでしょう。
燃費は・・・、昨日はあまりに車が軽くなった感じがして、復路でエンジン回転を上げてしまったため、これから観察したいと思います。
社長お勧めのうなぎ屋に行く時にお借りした代車のサスペンションは、路面からのショックの当たりが柔らかく、でも高速道を走ってもフワフワせずしっかりしていて、乗った人が「コレください」と言うのが分かりました。
私が最近交換したＡＣシュニッツァーの純正形状サスペンションも秀逸だと思いますが、貴社のサスペンションは、アルピナシャーシキットとも違う、ＨＰの説明通りにＢＭＷの高級感を味わえる素晴らしい品だと思います。
純正形状の廉価版があれば飛ぶように売れると思いますが、ショックの減衰力調整はメーカーに依頼できても、純正形状のバネレートが自由に選択できない（調達できない）ので難しいでしょうか？
有難うございました。ＡＴオイル2回目交換に、または他店で手も足も出なかった問題が発生した時は（笑）、必ず伺います。
誠にありがとうございます。
遠路からお越し頂き且つこんな嬉しいお便りを頂けまして本当に嬉しいです。
私もお客様と貴重なお話が出来まして昨日はとても楽しかったです。
是非またお越し頂きたいです。
今後共宜しくお願いいたします。
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