昨日BMW F31 320のお客様がお見えになりデモカー320dの試乗をご希望されてましたので同乗走行をして参りました。

いつものテストコースを流して来ましたが何ですか～？この迫力のあるエンジン！

コンピューターってこんなに変わるんですね～さらに静かなエンジン音！とてもディーゼルとは思えません。

自分のガソリンターボ用オイルもあったら入れたいな～静かにしたいな～と言って頂きましたが実はそろそろ販売予定してます。

そしてサスペンションキットにも驚愕されていまして、こんな脚が本当にあるんですね～とポツリ。

さらにブレーキパッドにも感動して頂き、低ダストでこの強烈な効きは信じられませんね！

自分の低ダストパットは効かないしコントロール性能も悪いんで実に良いな～とポツリ。

そして帰りの道中は減衰を最弱にしてマッタリと走っている中、全部やっちゃお～かな～とポツリ。

自分は黙って聞いていましたが会社に帰ると全部着けたいんで見積もり下さい。

と相成りまして全て決めて頂けました！！いや～嬉しいな～驚きました！

でも今回のF系チューニングは今までに全く存在して無かったものばかりですから、お客様の反響も物凄い事となってますが、全てに置いて渾身の自信作となってます！

今現在サスペンションキットの初期ロッドは5台ですが、F30の方に2台、F20の方に2台お買い求め頂けましたので後1台となりました！

さてこれは何でしょう？ハイ正解です。

サスペンション ダンパーのバンプラバーです！

BMW F30用 オレンジウルフ ECDキットが完成しましたことを先日お伝えしましたが、暫定モデルより減衰を見直し（リバンプ側）前後バネレートを1kg落としもうこれで完成だと感じた私でした。

しかし木下プロからは、う～ん全体的に良いんだけどやっぱりバンプラバーの見直しは必要ですね～との指示を受けました。

そこで木下プロが監修したバンプラバーを早速着け直ししまして乗って頂きました。

私も横に同乗させて貰い、悪路を何度も走りましたが既にもうバンプタッチなのか？

ランフラットタイヤの固さなのか？全く区別がつかなくなりました。

ですので当然ですが乗り心地は格段に向上し、まさに高級サルーンって感じになりました。

減衰を強くしていれば当然バンプタッチは、おき難いですが街乗りでは減衰を弱くしてまったりと乗りたいですから、バンプタッチが仮におきても、もうこれなら全く気にならないですね！

いや～実に細やかな感性を持たれた木下プロには今回も打ちのめされました。

そして相反してあのサーキットでのM3とも思わせる凄まじい走り！

世の中では街乗りとスポーツ走行を合わせ持ったサスキットなんて無い！

との事が常識ですが、いやいやオレンジウルフは、それをどの車種においても実現してますよ～！

先週のスパ西浦での最終確認の中、遂にBMW F30 320dの脚が完成致しました。

詳しい事はHPにて発表致しますが、もうたまらないほどの感動が出来る脚となりました。

街乗りでの乗り心地はランフラットタイヤを全く感じさせない上質な物となりましたし、期待していなかったサーキットでの同乗走行では、もうM3に匹敵するポテンシャルがある事が横に乗っていて分かりました。

当たり前ですが木下プロの運転の凄さに圧倒されながらも全ての領域において車が安定し、まさに路面に張り付く感じにはタイヤがランフラットである事が信じられないほどの見事な走りをしてくれました。

それも室内から減衰変更が出来ますので、あらゆる硬さで乗って貰いましたがショートサーキットでは最強から20段戻しが一番良いですね～と！

バッチリとシチュエーションに合わせ込む事が可能なのも確認出来ました。

いや～またまた凄いものが出来ちゃいました！

お世話になります、ミッションオイル購入したＯ下です。

交換後の感想をお伝えいたします。

軽量フライホイールを入れているためミッションのガラ音が出るのですが、交換後すぐに出なくなりました。

ただ初めは、新品に交換したためかと思ったのですが、数100km走ってもほとんど変化無く、正直ミッションオイルだけでここまで違いがあるのかと驚いています。

ミッションオイルとしては値段が張るので悩んだ末の選択でしたが満足しています。ありがとうございます。

こちらこそ数あるオイルの中からご選択して頂き本当に嬉しい限りです。

このミッションオイルはカーボンクラッチを開発中、どうしても純正フライホイールでは無いため、ガラガラと音が発生しそれを何とか解決したく木下プロと共に開発完成させた物でして、導入後は音も本当に静かになりシフトフィールも格段にアップ致しました。

また通常のマニュアルミッションの方にも変速での引っ掛かりが無くなりとても喜んで頂いています。

確かに値段は張りますが、その成果は間違いなくございますので自信の逸品です。！

こんにちは、Ｏ井です。

ATFの交換でシフトチェンジはウルトラスムーズです。

街中、高速の両方でベタ踏みしても変速ショックが有りません。

シフトアップ時のガツーンも無く、ヌメーと各ギヤ変速しています。

何回やっても変速ショックが出ないので私がショックでした。(笑)

リジカラは段差乗り越え時のピッチングが優しくなりましたね。

全体的にカチッとと言うよりしっとりしてます。

どちらもすぐに体感出来たので、帰りのドライブは身体が楽で疲れませんでした。

今回も本当に有り難う御座いました。

こちらこそ遠路より何回もお越し頂き誠にありがとうございました。

良い結果のご様子で安心致しました。

今後共宜しくお願い致します。