BMW F30 320d 平成元年生まれのお客様にオレンジWOLF ECDキットをお取り着けさせて頂いています。

昨年の車検整備からのお付き合いとなりまして、お若いですが車に対するお考えをシッカリとお持ちになっている方でして、その後も色々とさせて頂いていますが、いよいよECDキットへと運んで下さいました。

誠にありがとうございます。

毎日の様にお客様とテストコースへと同乗走行させて貰ってますが買って頂く頂かないは別として、このキットを悪く言われる方は一人もいらっしゃいません。

殆どの方が、う～んと唸ってしまいます！

特にサスペンションキットで失敗されている方では、こんなの有りえない世界と絶句されますね！

私共オレンジWOLFのコンセプトは？

BMWを更に高級車とする、しなやかで快適な乗り心地と相反する良い意味でも悪い意味でもある、BMWの乗用車感を真のスポーツカーに変身させると言った事でして、まさにその両立が出来上がっております。

ですので色々な車種へとラインナップが増えてきているのが、その証拠だと考えます。

今後も多くの方に知って頂き更なる車種への展開をして参りたいと思っています。

東京よりお越し頂きまして本日朝一にて、BMW F11 523dのお客様のATF全量交換をさせて頂きました。

インターネット検索をして頂き全量交換に惹かれてメールを入れて下さったそうです。

誠にありがとうございます。

以前は当社も下抜き作業（6リットル交換）しか出来ませんでしたが、画期的なマシンを知り即座に導入致しましたが、今では全量交換のお客様の方が多いほどです。

ただ全ての車種には対応出来ておりませんのでその点はお問い合わせ下さい。

ATF交換終了後、ディーゼル専用1wayバルブがとても気になってます！

との事でご説明させて頂きますと折角なんで着けて下さい！の運びとなりまして早速着けさせて頂きました。

これから高速で愛知県まで行かれるそうですので是非ともその真価をご体感頂きたいですね！

昨日東京よりお越し頂きましてBMW アルピナ E92 B3 GT3のお客様に、オレンジウルフ ECDキット（E90 6気筒用）のお取り着けをさせて頂きました。

以前乗られていたアルピナよりお付き合いをさせて頂いているお客様ですが、新車より4年の歳月が経ったこちらのGT3の足周りのリフレッシュを考慮され、昨年デモカーBMW F30 320dに乗りに来て下さいました。

ECDキットってどうなの？のご質問に色々とお答えし、いざいつものテストコース天竜川の堤防を走ってみましたところ、う～んと唸られまして今度は自分のGT3でもう一度走って貰えますか？

のリクエストにお応えし全く同じ道を走ってみましたが「決めた！今着いている脚のオーバーホールは止めにします！」

そして真剣に考えてみます！のお返事を頂きまして、その後何度かのご説明の末決めて頂きました。

装着後乗って頂きましたが、減衰がどこでも使えて選択肢が一杯なんで、これは楽しめますよ！

いや～色んな道で自分でセッティング出来るみたいで面白そうだな～と大はしゃぎして頂けました。

嬉しかったですね～

今まで多くのアルピナ車の方にSACHSダンパーを皮切りにオレンジウルフ製品を装着させて頂きましたが、基本アルピナな方は、アルピナ製品以外は嫌う方の方が多いのは当たり前なんです。

しかしそこを飛び越えてまで当社製品を買って頂ける事に逆に誇りを感じますし、アルピナ製品を超えなければ意味がありませんからね！

のまさに木下プロの魂の賜物なんですね！

今回も誠にありがとうございました。

BMW E89 Z4の脚は、フロントがE90系パーツでリアがE46パーツで構成されています。

ですのでE90系のフロント強化アームブッシュが装着出来るんです！

そんな事を前回のカーボンLSD ご装着の時に気がつきまして（遅！）ご提案しましたところ物凄く喜んで頂けまして、着くんなら是非とも着けた～い と相成りまして本日お取り着けさせて頂いています。

そして同時にスタビブッシュもパワーフレックス製にて交換させて頂いています。

オレンジWOLF サスペンションキット by SACHS を開発＆完成させて頂いたこちらのお車ですが更にステアリングの安定感とシャープなハンドリングが実現出来る事間違い無しですので、またまた安心＆快適＆スポーディに変身してしまいますね！

デモカーBMW E46 M3 開発時、サスペンションキット車高調整用のネジがタイヤに当たってしまい苦肉の策で5ｍｍスペーサーを入れましたがステアリングが振れる。

いくつものメーカーの物を購入し装着しましたが、まともな物が無い。

これではサスペンションキット開発にも支障をきたしますので木下プロに愚痴をこぼしました！

すると木下プロから自分達で作れば良いじゃないですか！の一言

「僕的にアイデアが一杯あるので、きっと良い物が出来ますよ！」の中、徹底的に精度に拘り且つ木下プロのアイデアを全て形にしたところ、今までに無い安定感と直進性を実現出来、更に乗り心地まで良くなってしまう逸品へと完成しました。

もうデモカーでどんな速度でもどんな道でも心配が皆無となりました。

その時点では販売しようなどとは全く考えておりませんでしたが同じ悩みを持たれるお客様よりお問い合わせが殺到しまして、実際に販売する事にしたのですが、まさか沢山売れるとは夢にも思っていませんでした。

だって世の中には物凄い数のスペーサーが出回ってるじゃないですか！？

最初の頃はまさに半信半疑でした。

でも同じ悩みを持たれたユーザーさんが実に多くいらっしゃるって事なんですね！

ここでラインナップの紹介をします。

3ｍｍは、おもにFモデルで純正ホイールにスペーサーを入れられたい方用

5ｍｍは、オールマイティーにお使い頂けます。

12ｍｍは、純正ハブ立ちが12ｍｍ以下であるお車用。垂直に立ち上がったハブ立ちで取り付けるホイールを選びません。

13.5ｍｍは、ハブ立ち12ｍｍで15ｍｍスペーサーまで必要無い方へ

15ｍｍは、ハブ立ちの心配無くフェンダーへの干渉が心配の無い方へ！

以上ご説明でした。