大阪よりお越し頂きましてBMW F10 528のお客様のATF全量交換をさせて頂きました。

何故か？ここのところ大阪の方が立て続けてお見えになりまして嬉しい限りです。

人口密度から言いまして関東のお客様が圧倒的に大勢お越しくださってますが、浜松は関東と関西のまさにど真ん中ですので是非とも関西の方にも大勢いらして頂きたいです

また最近お見えになるF系モデルのお客様が全く同じ事をおっしゃるのです。

それは1速から2速にシフトアップする際にショックを感じるんですよね～　

でしてこちらのお客様も、それが気になってお越し頂けたそうです。

走行距離も5万キロですのでオイルも相当汚れてましたしオイルパンの中は鉄粉が酷かったですね！

施工後、乗って頂きましたが見事に解決しましたよ～　

ショックも皆無ですし車がグイグイと前に進むんで気持ちが良いです！と教えて下さいました。

今回も大成功で来て頂いた甲斐がありました！

遠路より誠にありがとうございました。

大阪よりBMW F25 X3 20d のお客様にお越し頂きました。

エンジンカーボンクリーン＆オイルスラッジクリーンを施工させて頂き同時にATF全量交換もさせて頂きました。

施工中オレンジWOLF ECDキットがとても気になってます！

って事でいつものテストコースにて同乗走行を行わせて頂きましたが、良いですね～良いですね～の連発を頂戴しまして次回のお取り着けのご予約も頂きました！

これにてF25 X3のECDキットも3台目となります！誠にありがとうございます。

施工後エンジンを掛けますと明らかにエンジン音のトーンが下がり低音となりましてエンジンオイルでやはり静かになるんですね～と感動して下さいました。

またカーボンクリーンにてエンジン振動も減りました～期待していただけに嬉しいですね～のご感想も頂戴しました！

自分で言うのもなんですが、メンテナンスマシンは絶対に好結果を産みます！

もう相当数のお車でお試し頂いてますが結果が出なかった事はただの一度もありませんので!

ATF全量交換もシフトダウンしてるのに丸でショックが無く驚きましたとお話し頂けました。

以上施工させて頂いた事に全ての効果が伴いましたので、ECDキット楽しみにしています！

と満面の笑顔にてお帰り頂けましたので最高の1日となりました。

遠路より誠にありがとうございました。

次回も宜しくお願いいたします。

あ！そうそう最後に1wayバルブも着けさせて頂きました！

都合3回の仕様変更にて本日のテストを持ちましてBMW E46 6気筒モデルのオレンジウルフ ECDキットが完成致しました。

お二人のユーザー様！ご協力誠にありがとうございました。

2回の仕様変更はバンプの減衰を下げると同時にスプリングレートも1ｋｇ下げました。

この1ｋｇが大袈裟でも何でも無く本当に乗り心地を向上させ且つしなやかなフラットな乗り味を醸しだしてくれました。

木下プロと出会っていなかったらバネレート1ｋｇ変更なんて変わる訳無い。

と今でもきっと思っているでしょうが、まさに1ｋｇの変化は絶大な事を今回再認識させて頂きました

そして3回目の変更はフロントに対してリアの減衰が低いためリアの減衰を上げました。

朝一番でいつものコースを二人して走ってみましたが、前回とはもう丸で別物で前後バランスが取れた恩恵にてどこの減衰設定でも快適で姿勢変化が無く、横に乗っていても安心感に満ちあふれていました。

木下プロに横でいてもタイヤの接地感が凄いですね～

と話しかけますと、う～ん！またまた凄いの出来ちゃいましたね～

デモカー超えたかもよ！と嬉しいような寂しい様なコメントまで出ちゃいました！

アルピナの上質さを損なう事無く真のアルピナスポーツがここに誕生致しました。

お客様きっと喜んで下さると思います。

　オレンジウルフ ECDキットを組んで頂いたBMW F31 320dのお客様がORANGE WOLF M Performanceブレーキキットも追加して下さいました。

このブレーキキットには低ダストでありながら絶妙なタッチと絶大なる効きを実現するオレンジウルフ ブレーキパッド850が装備され且つステンレス ブレーキホースもセットされています。

街中で使い易く、ここぞの時にはまさにブレーキローターを鷲掴みにする性能が味わえますのでブレーキによる快感も体感して頂けます。

常は走る事の内容が中心ですが、ブレーキでも感動が出来ますので是非お試し頂きたいです。

みんからお友達 そして数多くのオレンジウルフ製品をご装着頂いていますしげやん！ さんがブログに通販でお求め頂いたオレンジWOLF ストラットタワーバーのご感想を書いて下さいました。

今回も誠にありがとうございます。

【総評】
タワーバーって効果あるの？　と、装着には否定的だったのですが、そろそろ弄るところが少なくなってきたことと（笑）、段差のある交差点での左右への揺すられ低減を期待して装着しました！

結果、期待通りの効果でした♪
いや、期待以上かな^^

第一候補は”見た目”でARCのカーボン巻きだったのですが、オレンジウルフ脚を装着している関係で、ボルトを別途購入する必要があったり締め付けトルクが違う可能性が懸念されたため、同社の製品に決めました。。

【満足している点】
・段差のある交差点/コーナーでの揺すられが少なくなった　→気持ちよく曲がれる
・回頭性＆リア追従性向上　→ストレッチで満足していたのですが更に向上
・コーナーでの安定感向上　→いつもの高速コーナーでの安定感が違う　→更にアクセルを踏める（笑

【不満な点】
・フロントの剛性を上げることでトータルバランスが崩れることを懸念していましたが、今のところ無し

期待以上と書いて下さった事が本当に嬉しいです！

今後共宜しくお願いいたします。