今年の4月にBMW F10 528のお客様が福岡県北九州市よりATF交換に来て下さいました。

メールにてATF交換のお問い合わせを頂きまして直ぐさま返信させて頂きました。

ところが、お客様よりお電話が有り返信が無いんですが?のお尋ねでした。

私は、いやいや確かに当日お送りしています!

とお答えしますと九州からだから冗談かと思われてるかと思って心配で連絡しました。

とのお返事が！

いえいえ過去に九州の方には10名様ほどお越し頂いてますんで大真面目に返信してますから再度お送りします。

の運びの中本当に来て下さいました。

本当に遠路よりありがとうございました。

 

そして何と本日又々、北九州市にお住まいの BMW E90 320 のお客様よりATF交換のお問い合わせメールを頂戴しまして返信させて頂きました。

いつもの事ながら御説明させて頂きたく、お電話してしまいましたが、お電話口で本当に喜んで頂けましたのでホッとしました。

走行距離も7万キロ! どこに聞いても無交換と言われてしまい、そんな訳あるはずが無いのお考えの中ネット検索して頂きました。

BMW E90 を今後も長く乗っていくにはATF交換は必須と思っていましたし、ガルフストリームさんのHPを見て、これなら間違い無しと感じ問い合わせしましたとお話頂けました。

当社ATF交換は拘り過ぎて決してお安くありませんが如何でしょうか?とお尋ねしましたが、金額の面でもこの内容ならこれぐらいはするでしようね！

それより全量交換した後の変化の方が楽しみです!日程を決めて連絡しますね！

とおっしって頂けまして近日九州より来て下さる事となりました。

自動車マニアは良いと分かれば、日本全国どこでも行きますよ!のお言葉に久しぶりに酔いしれてしまいました。

本当に嬉しいです。

お越し頂ける日を今から楽しみにしております。

どうぞ宜しくお願い致します。

 

 

非常識なノーマル車高推奨 アルピナセッティングと銘打ちキャンペーンもさせて頂きました。

都合5台のお客様より、ご支持頂きまして今後もお取り着け&セッティングを進めさせて頂きます。

キャンペーンは終了しましたが、当社では今後もこのスタンスでいこうと考えております。

今のガルフストリームの最大のテーマは上質です!

BMWという上質なお車を更に上質に仕上げるが最大のテーマです!

そうなると思い浮かぶのがアルピナですね!

私自身としてはBMW＝Mだったのですが、オレンジウルフ製品開発を進めていく中、考えが少しずつ変わってしまいました。

BMW E46 M3 でオレンジウルフ製品を作り始めた頃は、スピード＆タイムだと大真面目に思っていましたが時を重ねるに連れ、何か違うぞと感じ始めました。

オレンジウルフ製品が何故皆様に認めて頂ける様になったのかは?

実は機能性&スピードを求めながらも上質性を持ち合わせているからこそでして、私はその相反する性能に惚れ込み、一生懸命取り組んで来たのです。

しかし思惑とは離れていました。

お客様が求められるのは、機能性は2番なんですね～1番は快適性言わば上質感なんですね～

そこに私自身やっと気づきましたのは、ここ2～3年ぐらい前からです。

でも320dの開発を始めて本当に良かったと今思っています。

ディーゼルで初めてスピードの呪縛から開放されました。

そこから私の思考は明らかに上質へと確実に移り変わって参りました。

でも実際にそうですよね! 上質だからBMW買われてる訳ですから、そこに重きを置かないのはまさに間違いですよね！

でも世の中には上質を覆すデチューンも一杯はびこっていますので、そこは非常識と言われましても、この意志は貫いていくつもりです。

誠に大袈裟に書いてしまいましたが、過去の開発から多くを学んだ私の本音ですし偽りはありません。

事細かに写真を撮り、皆様にいかに解りやすく御説明出来るか!

をモットーにBMW ブレーキメンテナンスページを完成させました。

どこのサイトを見ましても、こんな事してるとこあまり見かけませんよね?

でも私達はず～っとこんな事をしてきました。

特にブレーキキャリパー0Hは、たった2点のパーツ交換と念入りな清掃により、俺のブレーキは今まで何だったんだ～と叫びたくなるほど体感出来ますので自信を持ってお勧め出来るメンテナンスですね!

最近の車検ではブレーキの引きずり点検も厳しくなっていますし、折角良いパッド&ローターを入れてもキャリパーの状態が良くありませんと、本来の性能も出ませんしパッドが偏摩耗してしまいますので、まさに本末転倒です。

お時間も1日あれば出来るメンテナンスですので、遠方の方も日帰りで大丈夫です。

是非お任せ下さいね！

 

 

 

当社にてお車をお買い上げ頂きまして、オレンジウルフ ECDキットも組んで頂きました。

BMW E90 M3のお車のリフレッシュ メンテナンスをさせて頂いております。

パーツ単体は、もちろんですが当社拘りの新品ボルトへの交換も、もちろん承りました。

走行距離10万キロ、年式も11年経過していますので、やはりボルト＆ナットの見直しも重要ですね！

そして同時に只今キャンペーン中のリジットカラーも同時に、お取り着けさせて頂きます。

まずはエンジンマウントをパワーフレック製にて換装させて頂きます。

MTマウントも、もちろん交換です!

プロペラシャフトのジョイントディスクも交換。

プロペラシャフトのセンターベアリングも消耗品です。

 

今後登場しないと思う NA V8 Mエンジン

もうまさにお宝です!

大事にしないわけがありません。

このお車はオークションにて購入しましたが前オーナーさんの行き届いた整備に、買われたお客様と一緒に本当に良い車が買えましたね～！

と共に喜びを分かち合えました抜群のM3ですから、現オーナーさんも気合入りまくりです。

だって4ドアで左ハンドルでMTなんて100%買えないと私は思っていましたので、まさに奇跡が起きました。

それも程度抜群で！

この奇跡の出会いを今後も大切にしていきましょうね！

頑張ってお手伝いして参りますので！