オレンジウルフ  サスペンションキット by SACHS ご装着のE82 135オーナー様が、満を持してオレンジウルフ ECDキットへの換装をして下さいました。

元々の SACHSモデルも、とっても気に入って頂いていたのですが、同じお車の他のオーナー様により新たにE82 135用がECDキットとしてラインナップされてしまいましたので、そこはもう気持ちがはやるばかりのご心境の中決断して下さいました。

SACHSモデルもとても完成されていましたが、やはり減衰が室内で瞬時に変えられるECDキットの魅力は絶大ですからね！

また性能自体もSACHSに負けず劣らずの高性能ぶりで、デモカー同乗走行された方には本当に目を白黒されて驚いて頂いてます。

なんでこんなに乗り心地が良いのに、ただ単に優しい脚では無く、どんな悪路でもフラットに走れてしまうのは、まさに信じられませんと多くの方に評価して頂いておりまして次々に新しいモデル展開が進んでいますのが、まさにその証だと思います。

車は何が無くともやはり脚です！脚こそ命です！

そう自信を持ってお薦めできる事が本当に嬉しいですし、まさに生き甲斐です！

地元のお客様のご用命により、オレンジウルフ ECDキット AH3用を開発させて頂きましたが、何と今月3台目のお客様にご注文頂戴しました。

正直、開発時、完成しましてもそんなご要望は無いんではないかと思っていましたが嬉しい誤算でした。

やはりハイブリッド車と言いましてもそこは、BMWです。

拘りのあるユーザーさんが乗られてる訳ですので、きっと今後もご用命頂けると感じています。

このAH3車の開発で一番苦労しましたのは、まさに重量で、デモカー320dとは丸で違う減衰特性となっています。

重い車体を感じさせない軽快さと更なる高級感を実現出来ましたので、どうぞお客様！ご期待下さいね！宜しくお願いいたします。

地元のBMW F30 328のお客様

デモカー 320dのオレンジウルフ ECDキット開発の最中から、完成したら第一号で着けますからと言って頂いてまして、ある程度進んだ開発途中のデモカーに乗って貰いましたらもう間違い無いです！

今着けてる車高調と比べたら月とスッポンです！

早く完成させてすぐにでも着けて下さい！

と言って下さり本当に第一号でお取り着けさせて頂きました。

そしてそこから早3年 30000ｋｍの時間が経ちました。

私的にサスペンションキットを良い状態で保持される為には1年に1回のアライメント調整。

そして3年3万キロでのOHを推奨させて頂いてまして、こちらのお客様も製品をとても気に入って下さっているが故、お声を掛けて下さいました。

昔BMW E46 M3で製品開発している時、完成したサスペンションキットの使用が1年経った時に木下プロからダンパーのオイルだけで良いから交換しといて下さい！

と言われ本当にオイルのみ交換したのですが、あまりの乗り心地の良さにビックリした事を覚えています。

ですのでOHは当然オイルも新品となりますのでそれだけでもお客様感動して下さると思いますよ！

お客様にお車をお預かりする際に乗ってね！

ノーマルの脚をどう思うか教えてね！

って言われはしたのですが正直乗りたくないのが本音です。

だって何かあったら大変ですから！

でも乗らずに嘘をつくのもまずいので恐る恐る乗らせて頂きましたが普通のケイマンとは丸で別物でした。

純正で前後車高調サスペンションが入っているのを寸法取りの時に見てはいましたが、やっぱり全くの別物でした。

正直一般道は辛い！

あまりにハードで悪路は頑丈なボディがきしむほどです。

タイヤも剛性の高いミシュラン装着ですのでドンという衝撃は更に体に伝わってきます。

でもあれ？これっていつも体感していた事でした。

それは何かと言いますと新規で作るサスペンションキットの暫定モデルの初期テスト時の体感の様でした。

流石のポルシェ社もオールマイティーな物をGT4には求めなかったのでしょうか？

でも木下プロならこのお車でさえも、きっとオールマイティーな脚へと作り上げてくれます！

もう一台ご所有の BMW E46 アルピナ B3S にて、オレンジウルフ サスペンションキット by SACHS の快適＆スポーツ性能を体感してしまっているオーナー様ですので、今回のサスペンションキット製作のご依頼の、そのお気持ちが痛いほど分かります。

正直生意気言ってはおりますが、私も木下プロと出会っていなかったら、この純正のGT4の脚は実にそれらしいって納得していたときっと思います。

しかし幸いな事にもっと素晴らしい脚を数多く体感してしまった以上、是非ともチャレンジさせて頂きたい気持ちで一杯になりました。

お客様どうぞご期待下さいね！

無事オレンジウルフ ECDキット装着が完了しまして、肝心のアライメント調整を致しました。

見て下さい！　フロントのキャスターとキャンバーの数値誤差を！

凄い事になってますね～ここまで合わせ込んでるのは、まず無いでしょうね～

お客様、驚きと共に大喜びして下さいました！やったね！