BMW E90 M3のお客様と共に開発しましたオレンジウルフ ECDキット E9X M3専用ですが、2台目は E92 M3のお客様へとお取り付けさせて頂きました。

装着後テストを行いましたが何の心配も無く、まさにジャストフィットである事が確認出来きまして今回2台目の E92 M3のお客様へとお取り付けさせて頂きます。

実は今月メールにて東京の方からお問い合わせ頂いたのですが「デモカーに横乗りしてからとも思いましたが、求める機能を考えると他の選択肢がほぼないことから御社のECDキットにほぼ決まりと考えております。」

といったとっても嬉しいお言葉を頂戴し何とご注文して下さいました。

あまりに嬉しかったものですから、お客様にお電話しご説明させて頂きました。

確かに電制にて室内から減衰調整出来る機能は素晴らしいですが、大した性能も無いダンパーに素晴らしい機能があっても意味が無いと思います。

当社ダンパーは性能そのモノが他社製品とは群を抜けていまして、街乗りの快適性とBMWらしいスポーツ性能を併せ持った別格のサスペンションキットゆえ、電制という利便性も真に活用出来るんです！とお答えしました。

お客様も乗らずとも数々の絶賛レビューを見て頂きその良さを確信してますので出来上がりが楽しみです。

とご注文下さいました。きっと装着後は感動して頂けると思いますのでどうぞご期待下さいね！

2月に完成しましたBMW E63 M6専用 オレンジウルフ ECDキット

HPにUPしましたので御覧ください！

これにてお電話でお問い合わせ頂いた大阪のお客様、買って下さるかな～？

楽しみです！

車検整備と同時に、オレンジウルフ ECDキットご装着頂いた BMW E82 135のお客様のアライメント調整をさせて頂きました。

タイヤもミシュラン PS4へと換装させて頂いての調整となりましたが、まさに素晴らしい数値が出ました！

車高もメーカー基準値よりピッタリ5mmダウン！

そうですミリ単位で車高を合わせた成果がここにも出ていると思います。

良い脚を着ける以上その取付にも、とことん拘ってやってます！

良い製品に拘りの取り付け！

まさにそここそがオレンジウルフの拘りなんです！

BMW E89 Z4 のお客様のアライメント調整をさせて頂きました。

一番重要なリアをバッチリ合わせ、フロントで唯一調整が出来るトーインを合わせましたところ、な何と左右のキャスターがドンピシャに！

更に左右キャンバー誤差が0度01分まできました！

これはまさに当社オレンジウルフ ECDキットを装着頂き、4輪の車高をメーカー基準値より均等に5ｍｍ下げ、その誤差をほぼ1ｍｍ単位まで合わせ込んだ恩恵だと思います。

またBMWのジオメトリー自体が、これでもか精度を出している証拠でしょうね～

とんでもない台数のアライメント調整をさせて頂いてますが今回もまさに最高位でしたね！

いよいよお取り付けスタートです！

まずはダンパー4本着けて、これからお客様のご希望の車高に合わせていきます。

当社製品は全長式ゆえ、スプリングの上下で車高を合わせるのでは無く、ダンパーケース長にて車高を決められますので、どんな車高でもスプリングをいじってないんで同じストロークが得られる事がメリットですね。

そしてもう一つ重要なのがケース長にて合わせられますので、4輪全て同じ車高に合わせられるんです！

これは全長式でないと絶対に不可能な事なんですね！

また当社メカニックの超こだわりで、ほぼ1ｍｍの誤差なく車高を出していくのもお客様にとってとてもメリットだと思います。

そしてお次は全てのダンパーの上に着いているモーターからの配線を室内へと導きます。

これが一番大変な作業でして、車種ごとに考えての配線室内持ち込みは、まさに苦労の連続です。

でも素晴らしい性能のダンパーの減衰を瞬時に室内にて変えられる事は、お客様への最大のメリットですしここが一番喜んで頂ける事なんですね!