オリジナルサスペンションキット ECDキットのご装着が完了しまして

最後の仕上げのアライメント調整をさせて頂きました。

前後車高を基準値にシッカリと合わせ、ここからが本番です。

一番大事なリアアライメントデータを左右ドンピシャにし

フロントに関しましては、唯一調整可能なトーを合わせ込みました。

調整不可なフロントキャンバーとキャスターに関しましては

そこまで極端にずれ込んではいませんが

今後の課題としましてサスペンションアームやハブベアリング交換も

必要になってくるかと思われます。

兎にも角にもアライメント調整後の試運転では

もう若かりし頃のM3が見事に再現？いやそれ以上の乗り味と安定感が実現出来ましたので

お客様！どうぞ存分にお楽しみ下さいね！

アライメント調整で一番重要なのはリアの数値となります。

何故ならフロントは変な話、狂っていてもステアリング修正（ステアリングセンターがずれた状態）

でまかなえるからでして、片やリジットであるリアは狂っていたら非常に不安定な状態が続きます。

ですからリアを左右ドンピシャに合わせたいのが基本です。

今回のリア調整は、お客様のご要望の車高としたため、基準値まで起きませんでしたが

もちろんトーインと共に左右ドンピシャに合わさせて頂きました。

そしてフロントですが

調整出来ますのは、フロントトーインのみとなりますが

今回フロントサスペンションアーム＆ハブベアリング交換をさせて頂きましたので

調整の出来ないフロントキャンバーとキャスターの左右差が僅かとなりました。

体感的にこの僅かな差ですから、これはもう矢の様な直進安定性をご体感頂けると思います。

今回も誠にありがとうございます。

無事ダンパーOHが終了し

お車に組み上げも終了致しました。

そして最後の仕上げは4輪の車高をドンピシャに合わせまして

（これが一番時間掛かります）

鬼アライメント調整となります。

どんなに素晴らしいサスペンションキットでも一番重要なのは取り付けですし

正確なアライメント調整があってこそだと考えます！

お客様！後少しで完成です！どうぞお楽しみに！

しかしカッコイイ　Z4ですね～　

オーナー様の拘りをヒシヒシと感じます！

USED品としていかがでしょうか？

もちろんOHしてからのお渡しとなります。

お支払いは現金のみで、当社にてお取り着けをして下さる方限定となります。

別途取り付け＆配線工賃＆アライメントが必要となります。

ご興味ございましたらメール、お電話お待ちしております。

どうぞ宜しくお願い致します。

商品ページはこちらからどうぞ！

別件でお越し頂きました

お若い BMW E92 M3 オーナー様にご成約頂きました！

今後はもう決して入手不可能であろう、お宝M3ですから

お若いですが、お車に対するお考えはまさに芯を得ていらっしゃる方でしたので

私共のご提案に心良く賛同して下さいました！

それではお取り着けの日まで、どうぞお楽しみにしていて下さいね！

本日よりBMW E89 Z4 のお客様の整備をさせて頂いています。

その内容は？

当社オリジナルサスペンションキット　ECDキットのOH

イラスト11＆6番の＆左右サスペンションアーム交換

そしてイラスト5番のフロントハブベアリング交換も承りました。

これにてフロントのネガな部分（タイロッドもありますが）は全て解消となりますので

BMW本来の安定感が復活致します。

それではお客様！出来上がりをご期待くださいね！

どうぞ宜しくお願い致します。