先日 GG調律 エンジンECUチューニングをさせて頂いた

BMW E89 Z4 のお客様に大トルク＆パワーにサスペンションが物足らなくなると思いますので

当社オレンジウルフ ECDキットをお勧めしましたところ

見積りだけはメールで送って下さいね！とおっしゃって頂きましたので

お見積りを送らせて頂きました。

するとこんな嬉しいお返事を頂きました。

お見積りありがとうございます。

良いモノと認識はしてます。。。しばらく悩みながら検討します。

パワーアップしたZ4は最高です！

↓ココで会ったE89の20iオーナーに

https://carcle.jp/UserBlog?UserID=1386

ガルフストリームさんのコンピューターチューニング宣伝しておきました。

いや～最高に嬉しいですね～

またサスペンションも機会がございましたら

どうぞ宜しくお願い致します。

当ブログの記事を読んで頂けましてメールにてお問い合わせ頂きました。

ECUチューニングを文章でのご説明では到底上手くお伝え出来ませんので

すかさずお電話にてお話しまして本日愛知県よりお越し下さいました。

このECUチューニングはNAでも、もちろん御体感頂けますが

ターボ車ですともうまさに激変です！

パワーUPと言うよりトルクUPが絶大でして本当に日本の道路事情にピッタリです！

日本の道路事情ではアクセルをガンと踏めるところは多くありませので

ゴーストップの度のアクセル踏む量が滅茶減りますのでストレス軽減に大いになりますね！

また同時に1年点検も承りまして各部チェックしましたが、若干のオイル滲みだけでしたのでご安心下さい。

ただバッテリーの交換履歴がECU内に一度も無く、バッテリーテスターで診ても電圧降下していましたので

バッテリーを新調させて頂く事となりました。

折角の良いチューニングデータがインストールされても肝心のバッテリーが痛んでいては勿体無いからですね！

今回は誠にありがとうございました。

先日BMW F16 X6 35Iのお客様に GG調律  ECUチューニングをさせて頂いたのですが

とても喜んで頂けまして、それをお友達にお話しされたところ

自分のMBでも出来ないのかな～と言って頂けたそうでして

本日お車のデータを教えて頂きました。

そして何だか出来そうです！

あくまでも現車確認が必要ですが、出来たら素晴らしいですね！

お住まいもお近くですので出来なくても良いですよとの事でですから

有難くチャレンジさせて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。

昨年2月に買ったバッカリ点検をさせて頂き

同時にマイレコントロールアーム＆SACHSダンパー交換をさせて頂きました

BMW E85 Z4 のお客様が本日はGG調律 エンジンECUチューニングにお越し下さいました。

こちらのお車のエンジンは3000ccですので既に十分なパワーとトルクを合わせ持っていますが

更にパワーで15PS、トルクは20Ｎm上がります。

NAでこの数字はかなりなものと思われますが

一番重要なのはトルクUPですね！

日本の道路事情ではパワーを生かせるところは少なくトルクUPこそが楽しめますし

運転もとても楽になりますね！

その訳はエンジン回転 500rpmから既にトルクがノーマルより上昇し

回転UPと共にトルクが増し 3000rpmではノーマル車の最大トルクを上回ります。

ですからアクセル踏む量がグッと減りますんでラクチンなんですね！

そして当たり前ですがアクセル踏む量が減るんで燃費も向上します。

そんな良い事づくめなコンピューターチューニングは、やらないと勿体無いですね！

コンピューターが壊れない限りその良さはず～っと楽しめますので

是非皆様にもご体感頂きたいと思います。

本日も誠にありがとうございました。

BMW F16 X6 35I のお客様にGG調律 ECUチューニングを行わせて頂きました。

今後ブレンボなどの大きなブレーキを着けられたいとの事ですが

相当の重量増になりますので、エンジンチューニングよりお勧めした次第です。

今現在のノーマル状態でも、車の重さを考えてもその出足や加速にご不満を持たれているそうですので尚更ですね！

そしてECUチューニング終了後のデータは？

馬力で60psUP　トルクは120NmUPともう怪獣に変化します！

これでしたらもう何をしてもOKだと思います。

本日は雨ですのでゆっくり走って頂き、天気が回復しましたら

思いっきりお楽しみ頂きたいと思います。

今回も誠にありがとうございます。