ガルフストリーム(有)様

説明頂いた通り、ハンドルの振れが無くなり手を添えているだけで安定して直進してくれました。

意識しないといままで通りハンドルを握ってしまいす。

無意識で手を添える運転に早く慣れたいと思います。

社長の言われた通り、別車になった実感です。

本当に有難う御座いました。

こちらこそ誠にありがとうございました。

強化コントロールアームへの換装により、まさにこれがBMWの安定感と実感して頂けると思います！

まさにここが要でして、後は何をしてもプラスになっていきますのでご安心下さい！

また1wayバルブは着けてすぐにでもその違いを体感して頂けますが、やはり一番は登りですね！

長い登りの道もアクセルそんなに踏まなくてもグイグイ行ってくれますので相当楽になられたと思います！

今後共宜しくお願いいたします。

昨年BMW E85 Z4用 オレンジウルフ ECDキットが完成した際に偶然にも同じZ4オーナー様が来て下さり、お二人意気投合されてテストコースへと行かれましたが、同乗されたこちらのお客様も感動して下さりご予約頂戴しました！

そして本日お取り着けの運びとなりました。

全長式でどんな車高でもストロークが確保され抜群に動く脚で乗り心地はもう驚愕ものです！

ところがいざスポーティに走れば、どんな悪路でもビシっとフラットな姿勢を維持し4輪の接地感には目を見張るものがあります！

そんな出来過ぎな脚が有るとは普通思えませんよね？

でもあるんです！

お値段以上の価値を間違い無く体感して頂けますので皆様ご期待下さい！

埼玉県のBMW E85 Z4のお客様よりご依頼頂きました、オレンジウルフ カーボンLSDを 無事装着致しまして高速試乗をさせて頂きました。

結果まさにイニシャルトルク15kgの恩恵で（直進でもデフ効きます）矢の様に突き進みます！

BMW E85 Z4は電動パワステの為、高速で若干ステアリングセンターが甘く感じ多少の不安を感じますがLSD装着により安心感がグッと増しました。

これなら長距離走行も楽しんで頂けると思います。

また本日の高速道路は横風がかなり強かったのですが、それも気にならなかったのも特筆です。

よく関東のお客様から関東に出店して下さいとか言って頂けますし、自分も正直より多くの方との出会いを求め夢見る事もありますが、やっぱり浜松あたりが良いのでは？が本心です。

何故なら関東で商いすれば当然仕事量が増え、今以上の躍進も望めるかとは思うのですが、今の様に一台一台にどっぷりとお付き合いする事がきっと不可能になりそうだからです。

今回のZ4のお客様とも何度も相談、ご説明させて頂きドンドンと理想へと近づいて参りましたので、この様な商いが合ってるのかと思います。

浜松はまさに東京と大阪の中心位置にありますので、お手数とお時間をお掛けしますが使って頂けましたら幸いです。

どうぞ宜しくお願いいたします。

本日富士スピードウェイでのテストで遂にBMW E85 Z4のオレンジウルフECDキット（減衰力電子制御ダンパー）が完成致しました。

いや～長かったですし苦労しました。

いつもながらZモデルは難易度が高いのです。

それは当然ながらオープンボディによるボディ剛性の点、ショートホイールベース、はたまたリアのダンパーストロークが無く、それを確保するのにも四苦八苦致します。

今回もそのリアには、とことん悩まされ何度かの減衰力仕様変更を試みましたが、最後はリアのスプリング変更により結果が出ました！

ダメ元で、アイバッハのZ3用ローダウンスプリングを入れてみましたが、今日のテスト開始当初からイイね～見違えましたね～と言って頂きましてホッとしました。

そしてここからがプロの凄いところ、リアバンプラバーの見直しで更に良くなり車をジャッキアップしてリバンプストロークの量を確認し全長式だからこそ成せる技でダンパーケース長を短くして15ｍｍもバンプストロークを伸ばし乗ってみたところ！

ありゃりゃ！ここに向かう道中の脚とはもう別物に変身してしまいました！

どうしても出なかったリアの快適性が見事に実現し、もうマッタリ感さえ醸しだしています。

いや～いつもの事ですが車を見極めるプロの技には本当に驚かされます！

これでお客様も大喜びして下さると思います。

長い事お待たせして申し訳ありませんでした。

BMW E85 Z4のお客様から交換後のご感想を頂戴しました。

またこちらのお客様はBMW F30 320dもお持ちとの事でデモカー320dにも乗って頂きました！

Z4のロアアーム交換大変ありがとうございました。

強化ロアアームの効果は帰路の高速走行にてすぐ体感出来ました。

これで安心して高速運転が出来るようになりました。

ありがとうございました。

またデモカースーパー320ｄの走行感覚が、まだ鮮明に脳裏に焼きついています。

100万円足らずであそこまで変化するとは、正直驚愕以外の何ものでも無いです。

しかもそれはアルピナを凌駕しているとは！

実はアルピナD3を将来購入したいと思っておりましたが、今所有の320ｄがあそこまで変わるのでしたら来年中には同じチューンをしたいと思っております。

その節は何卒宜しくお願い申し上げます。