ガルフストリーム様

 

先日、ATF交換していただいた愛知のNです。

メールにて依頼させていただきました時に

「初めて交換したときの強烈な感動が忘れられません・・」と書かせていただきました。

2回目の交換でも期待通りにその感動を再び体験することができました。

お礼を兼ねて、自分の感想を以下に書かせていただきます。

 

感動その①：変速ショック

通常走行時はもちろんのこと、アクセルが低開度時でも変速ショックをほとんど感じさせません。

これは渋滞時のストレスをかなり低減してくれます。

自分の精神衛生にとっても嬉しい効果です。

 

感動その②：駆動力

これは１回目より２回目の交換でより強く感じた点ですが、前に進もうとする力が一層強くなった気がします。

帰宅時の高速道路の登り坂で交換前と同じ感覚でアクセルを踏み込むと、予想以上に速度が上がってしまい慌ててアクセルを戻しました。

 

感動その③：シフトダウン

パドルシフトを使ってシフトダウンした際、エンジンの回転がピタッと決まって、エンジンブレーキの利きが、早くそして強くなりました。

以前、試乗したMシリーズのDCTのフィーリングに近づいた気がします。

 

特に御社のATF交換はトルクが大きく、変速ショックが大きな車種に最適なメンテだと思います。

自分の仲間で、同様の悩みを抱えているオーナーの方にもオススメしておきます！

 

今回も感動をありがとうございました。

数年後に変速ショックが再び大きくなりましたら、お世話になりに来ます。

その時にも、今回以上の感動を期待しております。

 

誠にありがとうございます。

2回目も感動して頂けて非常に嬉しいですし安心致しました。

普通 使用距離が延びれば、当然機械も劣化していくものですが！

やはりオイル（拘りの逸品オイルです）の力は、それほど凄いという事の証でしょうね～！

ハイ皆さん同じ様に2回目、３回目、はたまた6回目の方が良いって！

おっしゃって下さいますのも事実です。

是非また次回もお越し下さいね！お待ちしております。

今回も誠にありがとうございました。

愛知県にお住まいの BMW E90 335 のお客様より、先日この様なメールを頂戴しました。（ブログに載させて頂きました。）

 

ガルフストリーム様

ご無沙汰しております。

2回目のATF交換をお願いしたいです。

約3年前にATF交換をして頂き、その時の強烈な感動が忘れられません。

入庫日ですが3/19(木)のご都合は如何でしょうか？

ご回答、宜しくお願い致します。

 

との大変嬉しいお便りを頂きまして、お約束通り本日お越し頂けました。

一番最初のATF全量交換は平成29年5月、走行距離39000kmにて行わせて頂きました。

そこから約3年の歳月が過ぎましたが、現在の走行距離は53000kmでした。

実に3年間で14000Kmほどしか乗られていませんでしたので、今回はオイルパン（フィルター内臓）は交換せずに！

マシンのみでATF全量交換をさせて頂きました。（これマシンが無ければ絶対に不可能なメニューです）

ハイ確かにこのぐらいのスパンでやって下されば、2回目は相当にリーズナブルに施工出来ますので、超お勧めですね！

そして次回は走行距離にもよりますが、オイルパン交換も必要かもですね！

 

施工後乗って頂きました！

前回に比べ更なる感動が果たしてあるのか？

ご感想をお聞きするのが超楽しみでした。

すると！お客様は試乗から帰るなり、私にVサインを見せてくれました！

やっぱ感動が更にありましたか？とお尋ねしますと！

前回より更に変速がスムーズで滑らかで、上り坂では車がグイグイと進み驚きました～！（上り坂凄く分かります）

車の加速が丸で違います！と大きなお声で、興奮したお顔で、お話頂けました。

いや～喜んで頂けて本当に良かったです。

やっぱりやり方と入れるオイルの質で、ATF交換って感動出来るんですよね！

またまた今回も良い自信となりました。

お客様！今回も誠にありがとうございました。

 

湘南ナンバーなBMW F31 320d のお客様ですが、平成26年11月走行距離17000km時に初めてのATF全量交換をして頂きました。

そこから約40000km走行され2回目のATF全量交換に本日お越し頂きました。

オイルはもちろん汚れてましたが、鉄粉の量は少なめでした。

そこはやはり初期摩擦の多い早い時期に交換して下さった事が効いているんだと思います。

ですのでやはり最初は10000kmぐらいでやっておくのは絶対に有りだと思いました。

終了後乗って頂きましたが、2回目効きますね～！

またまたスムーズ感が増してこんなになっちゃうんだ～！

最初の時より更に良いですね～！と絶賛して頂きました。

平成26年当時のATFはスペック3でしたが今はスペック4です。

そのスペック4は兎に角、伝達能力に拘りまして、出足＆加速が格段に向上しています！

ですからきっと感動して頂けたんだと思います。

やっぱり最終的には入れるオイルなんですよね～

オイルで変わるなんて思ってもいませんでしたが、オイルだからこそブレンドで変えられるんですよね～

実にオイル恐るべし、ブレンド恐るべしなんです。

 

 

先月2月にお車ご購入の為、浜松に来られたお客様ですが、そのお帰りに当社に寄って下さいました。

その際に納車を終えたらその足で伺いますんで「買ったバッカリ点検をして下さい！」とのご依頼を頂戴しました。

そして本日お約束通りお越し頂きました。

買われたお車はアルピナB4でして抜群の程度の極上車でした。

良いお買い物をされましたね！

またお車契約時には、タイヤの状態があまり良くなかったそうで当社にご注文もして下さいました。

買って頂いたタイヤは只今人気ナンバーワンなミシュランPS4Sです！

乗り心地良く静かで万能なタイヤなんですが、昔のミシュランを思えば、お値段も随分リーズナブルになりました。

今から20数年前私は、ミシュランのMXXⅢ 215-45-17 を買いましたが当時で1本8万円以上しました。

どうしても自分のE36 318ISに履かせたくて清水の舞台から飛び降りましたが、正直何が良いのか分かりませんでした。

何が良いのかメーカーに問い合わせしたところ、高速でブロックが飛ばないのが利点ですと言われ

318ISでそんなスピード出る分け無いじゃん！と呆れてしまいました。

しかし今のミシュランは違います。どなたでもその良さがすぐ分かりますんで超お勧めですね！

走行距離も3万キロのお車ですので、追加にATF交換も承りました。

排出されたオイル＆オイルパンを見ても、やはり交換されて大成功だと思いました。

そして最後の締めは鬼アライメント調整です。

果たしてアルピナ車のアライメントは如何に？

これを見てみますとそんなに悪い数値ではありませんでした。

走行距離3万キロと考えますと、BMW車よりアルピナ車の方がアライメントにも拘っていそうです。

フロントのトーは、かなりずれていましたが肝心なリアは、そこそこですのできっと調整してるんでしょうね！

しかし今は当社にて鬼アライメントとさせて頂きましたので、お帰りの道中は相当に楽なドライブになるかと思います。

（取説でのアライメントデータはD4同じでしたのでD4データを使わせて頂きました）

そうそう本題の買ったバッカリ点検ですが、何一つ問題無く素晴らしいコンディションでした。

本当に良いお車が買えて良かったですね！

まあもっともアルピナを荒く乗られる方はまずいらっしゃらないと思いますので、至極当然かとも思います。

今回は納車そうそうお越し頂きまして誠にありがとうございました。

あ！忘れてました！

前回のD4の方と同じ様に前後4枚 3mmのホイールスペーサーを入れさせて頂きました。（ブログ見て頂いたのかな？）

結果非常に品の良い精悍さを実現出来ました。

もうツラツラな時代は終わりましたね！

ましてや上品なアルピナですから！

 

 

 

 

 

 

ガルフストリーム様

 

ご無沙汰しております。

2回目のATF交換をお願いしたいです。

約3年前にATF交換をして頂き、その時の強烈な感動が忘れられません。

入庫日ですが3/19(木)のご都合は如何でしょうか？

ご回答、宜しくお願い致します。

 

いや～嬉しいですね～！

強烈な感動が忘れられません！

とまで書いて下さいました！

皆さん普通は、ATF交換で感動って、おかしいんじゃないの？と思われますよね！

エンジンオイルならまだしもATFは有り得ないと思いますよね！

でもそれがあるんです。感動が！

感動出来るATF交換を謳って参りましたが、まさにそのままの、お言葉を頂戴出来ましてまさに感無量です。

本当にありがとうございます。

それでは19日お待ちしております！宜しくお願い致します。