こちらのアライメントデータは今年の3月にフロントハブベアリングを交換させて頂いた時のものです。

いつもの様に鬼アライメントデータにしたかったのですが

リアのキャンバーだけは基準値まで寝ずに（マイナスに出来無い）赤い文字となってしまいました。

ところが！？

 

 

何とリジットカラーお取り着けを終えてアライメントを計測しますと

左側のリアキャンバーは既に基準値になってしまいました！

そして右側キャンバーもシッカリと基準値に合わせられました！

これって凄くないですか～？

やはり大量生産が故のサブフレーム側のボルト穴が大き過ぎるんでしょうね～

その大きな穴を埋めるのがリジットカラーの役目でして、それが、見事に効きました～

サブフレームの僅かなずれが、キャンバーを正しく調整出来なかった理由がハッキリと分かりましね！

これでアルピナの本来の求める数値となった訳ですので、まさに真のアルピナとなりました！

いや～やっぱりやった甲斐がありましたね～

きっとお客様も喜んで下さると思います。まさにパチパチですね！

 

 

追伸

調整の出来無い フロントキャンバーの数値も驚く様な数値になりましたね～

これなら直進性能が相当に期待出来ますね！

お客様！是非とも新東名を駆け抜けてみて下さいね！

BMW アルピナ E46 B3 のお車の作業前のアライメント診断のデータとなります。

走行距離11万キロにてダンパー無交換ですので、アライメント数値はもうバラバラ状態ですね

 

そしてこちらが、コントロールアーム＆SACHSダンパー＆前後アッパーマウントを替えての調整前数値を見て下さい。

随分とデータが良くなっていますね！

ただリアのブッシュ等は交換してませんので狂いは致し方無いですね

ただコントロールアーム交換により調整出来無いフロントキャンバーとキャスターの数値はかなり良くなりましたね！

そしていつもの様に左右ドンピシャに合わさせて頂きましたので、相当に運転が楽になろうかと思います。

兎にも角にも今回のリフレッシュにより、お車がシャキーンと若返りましたので

お客様もきっと喜んで下さると思います。

しかし年式と走行距離により今回リフレッシュさせて頂いた事で他のネガな部分がハッキリと確認出来ましたので

今後のメンテンステーマをお客様にお伝えしたいと思います。

明日お渡し予定ですが早くお客様の喜ばれるお顔を拝見したいですね～

今回は誠にありがとうございました。

 

 

2台のお車に オレンジウルフ カーボンLSD を組ませて頂いています。

ブルーの F30のお客様は、先日より長期にてお預かりさせて頂いていましたが、やっと始められる事となりました。

また今回のLSDキャンペーンのきっかけを作って頂いた非常に有難いお客様です。

そしてこの度はLSDお取り着けと同時にミシュランタイヤ プライマシー4も換装させて頂き且つ

オレンジウルフ 1wayバルブのお取り着けも承りました。

 

そして白い F31 のお客様はキャンペーンスタートと同時に即決して頂いた非常に有難いお客様です。

また過去にはエンジンオイル交換やATF全量交換もさせて頂きました。

そして今回は、LSDお取り着けと同時にアライメント調整も承りました。

皆様色々とお任せ頂き誠ににありがとうございます。

 

 

 

ガルフストリーム有限会社様

 

昨日は大変お世話になりました。

非常に快適なドライブで帰宅できました。

直進性、操舵性、乗り心地全てにおいて体感できるほど良くなってます。

体感は納車時より良い（ダウンサス入れてるのに）。

リジカラ＋鬼アライメント恐るべしですね。

 

特にアライメントに対しての拘りと技術力には驚かされました。

数値が範囲内になればokみたいなアライメント調整しか体験してこなかったので

ガルフストリームさんの拘りはユーザーにとってありがたいものだと思います。

初めて利用させて頂きましたが、社長様や作業して頂いた方は話しやすく気さくな対応で良かったです。

また、利用させて頂きますので今後とも宜しくお願いします。

 

PS、ブログ掲載して頂きありがとうございます。

自分車の作業状態など見れるのはうれしいです。

 

 

今回初めてのお付き合いをさせて頂きましたが

こんなにも喜んで頂けまして最高に嬉しい限りです。

昨日も書かせて頂きましたが素晴らしい製品とアライメント調整にて、お車が見違えましたね！

しかしまだまだ感動して頂けるメニューが沢山ございますので

どうぞ今後共宜しくお願い致します。

素晴らしいお便りを誠にありがとうございました。

本日は BMW F44 M235 のお客様より御予約頂きまして

リジットカラーのお取り着けをさせて頂きました。

いつもの様に装着前にアライメントデータを確認させて頂きましたが、やはりバラツキはありますね

リジットカラーその物の性能はもちろんですが

やはりアライメント調整無しでは本来の性能も生かしきれません。

ですので最後の仕上げのアライメント調整はとても重要です。

 

いつもの様に調整出来る箇所は全てドンピシャに合わせまして

お客様に、いつものテストコースを走って頂いたところ

ビックリまなこで凄い！全然違います！と興奮して頂けました。

ステアリングの素直さと安定感は新車状態より相当に良くなりました！

と最大の賛辞を頂戴致しました。

以前の車でも他店でアライメント調整して貰った事がありますが、こまで合わせ込んではくれませんでしたし

これ以上を求めるなら他を当たって下さいとまで言われてしまった経験もあったそうです。

そうですね～自分も機器を導入前は外注さんに頼んでましたが、もうちょっと合わせてとお願いすると

これ以上は無理ですと無下に断られていましたから！

ところが自社で大枚はたいて買った訳ですから100点にしないと意味が無いと思いここまで鍛錬して参りました。

本日もお客様のお役に立てて本当に良かったです。

今回は御利用頂きまして誠にありがとうございました。