東京から4度目のご来店の BMW  F31  320dのお客様ですが、一番最初はオレンジウルフ 1wayバルブ ツインキットのお取り着けで来て下さいました。

そして2度目はオレンジウルフ サスペンションキット ECDキットのお取り着けでした。

更に3度目はATF全量交換にお越し下さいました。

そしてそして今回は前回でのATF全量交換後、2万キロの走行ですのでオイルパン交換はせず、マシンによるATF全量交換をさせて頂きました。

そしてお次はオレンジウルフ Ｍパフォーマンスブレーキのキャリパーをガンメタ塗装してお取付けさせて頂きました。

オレンジウルフ 強化スタビライザーもお取付け

そして極め付きはオレンジウルフ カーボンLSD装着！

まさにコンプリート化ですね！良い脚が着いてお客様のボルテージもUPUPで次々と色々なパーツをご指名頂きました！

今回も誠にありがとうございました！

お客様から頂いたお問い合わせは？

「1、2速付近でのギクシャク感が不快でご相談メールを送らせていただきました」でしたが施工後こんなお便りを頂戴しました！

ガルフストリーム（有）
齊藤様

本日は急なATF交換に対応して頂き、誠にありがとうございました。

ディーラーからはメンテナンスフリーなので、交換する必要はないですよ！

と言われていたので、ガルフストリームさんのブログで記載されていたATF交換でシフト時のショックが劇的に改善されるとの内容を見た時には正直なところ半信半疑でした。

しかし、今回全量ではありませんでしたが、交換してもらい、シフト変化が非常にスムーズになり、又 アクセルも少し踏むだけで車が前に進むのを感じます。

今まで気になっていたものが、ここまで改善された事に驚きと満足感でいっぱいです。

ガルフストリームさんを知ったのは、偶然でしたが、知る事ができて本当に良かったです。

次回も然るべきタイミングでまたお願いしたいと思っていますので、今後とも宜しくお願いします。

いや～最高に嬉しいです！

施工後に嘘で無かったでしよう？

とお聞きしますと嘘どころか驚いてますよ～と言って下さった時は本当にホッとしました。

遠路よりお越し頂き良い結果となりましたことで本当に良かったです！

今後共宜しくお願いいたします。

最近のお問い合わせの中で凄く多いのが?

「BMWの8速オートマの1～2速の繋がりのもたつきが不快！なんですが解決出来ますか？」

でして、多くの方が同じ様な不満を持っていらっしゃいまして多くのメールやお電話を頂いています。

そんな中こちらのBMW 435グランクーペのお客様も全く同じ症状でお悩みになられインターネット検索され、お電話を頂戴しわざわざ東京よりお越し下さいました。

走行距離もまだ17000kmしか乗られていないのですが、不満でディーラーさんに相談しても無交換で大丈夫の一点張りで、そんな分け無いでしょう？って事でお声を掛けて頂いた次第です。

ただ今回は残念な事にアタッチメントが合わず全量交換は出来ませんでした。

約60％のオイルを下から抜きフィルター内蔵のオートマオイルパンを交換し自慢の当社ATFへと交換させて頂きました。

そして完成後乗って頂きました。

いつものコースをご案内し乗って頂きましたが、帰って来られた時のお顔は、まさに驚かれている表情で一杯でしてご感想をお聞きするのが楽しみになりました！

お客様から物凄く車が軽くなりました！

同じ車とは思えません！

不快だった部分も解消され、いや～本当に来て良かったですよ～

これなら今後も距離は気になりませんね～

次回も是非寄らせて下さいね！とのご感想を頂戴しまして本当に嬉しかったです！

またまたBMW車のオートマの改善が出来まして良かったで～す！

誠にありがとうございました！

BMW アルピナ B3Sのお車も走行距離も125000km となり、今まで多くの事をさせて頂いて参りましたが今回は新車の様なコンディションを取り戻すため大掛かりなメンテナンスをさせて頂く事となりました。

○エンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン＆エンジンカーボンクリーン

○ATF全量交換 ブレーキキャリパーOH バッテリー交換 ベルト＆テンショナー交換

○オレンジウルフ サスペンションキット by SACHSのOH

○全てのメンテナンスが終了後は、ECUチューニング GG調律もさせて頂きます！

昨年同じアルピナのお客様にもECUチューニングさせて頂きましたが、その変化に相当喜んで頂きましたので、その感動を再びです！

今回も誠にありがとうございます。頑張ります！

只今開発中のポルシェ ケイマンGT4用のオレンジウルフ ECDキットですが、今回2回目の仕様変更を終えアライメントを再調整させて頂きました。

ポルシェは前後共に、キャンバー＆トーインの調整が可能な事は美点なのですがアライメントを取らずに乗りますと、とんでもない危ない車になってしまいます。

私自身それほどとは思わず取り付け完了後、優しく試運転しましたところ、ほんの僅かな速度であるにも関わらずブレーキを踏んだら車が横へ移動しました。

これは！やばいわ！

って事で直ぐ様会社へと引き返しました。

それほどシビアで精度が高いんでしょうね!

ですので今回もバッチリとアライメント調整させて頂きました。

リアのキャンバーのみこれ以上ネガティブに出来ませんでしたが、左右はまさにドンピシャです！

明日お客様にお渡ししますが、どんなご感想をお聞き出来るか？

楽しみです！