バノスの下側は、大抵この様にオイルが漏れ、固まっています。これピカピカにします！

バノスもこの際、オーバーホール致します。

着いていた位置に戻す為、綺麗に並べておきます。

インテークバルブは大きい方、ピカピカですね！まだ清掃してませんよ！

それに比較しエキゾーストは、カーボンがてんこ盛り、これを綺麗に磨きます。

Ｍ３のヘッドは２分割、ここの間にガスケットが存在せず、液ガスで留ってますから当然オイル漏れもしています。ここも綺麗にやり直しです。

ピストントップも、カーボンべったりでしたが、既に綺麗にしつつあります！

ここのところまたまたマイレコントロールアームの交換作業が増えてまして先週も何台かの方にお試し頂いたのですが、こんな嬉しいお便りを頂いちゃいましたので皆様にご紹介致します。

先日は、お世話になりました。

マイレのアームと強化ブッシュ、効果ありますね～

ガルフさんを出て中区の釣り道具屋さんまで浜松市内をうろうろ？

したんですが、段差やアスファルトのヨレをほぼ車まかせで通過出来る様になりました。

以前は、両手でハンドルを握り、構えて通過してたんですが(^^;)。乗りやすくなりましたね～、

妻の買い物車にされそうで怖いです(–)。高速でもハンドル修正が減り落ちついて走れます。

若干まだセンタリングがあまい様な気もしますが（電動パワステの影響？）以前と比べれば上々ですよ(^^)v。後はしなやかで踏ん張るザックスですかね～(^o^)。」

いや～嬉しいですね～喜んで頂けて最高に嬉しいです。

これで奥様もきっと喜んで頂けると思います。

また文中のステアリングの甘さですが、サスペンションやLSDで解決出来る事も実体感しておりますので是非そちらも今後のお楽しみにして下さいね！

今回は本当にありがとうございました。

BMW E82 135 オーナー様より本日こんなお便りを頂きましたのでご紹介致します。

先日はブレーキパッド取り付けありがとうございました。

オレンジウルフ850とてもよいです。

もともと135はカックンブレーキではなく、ノーマルもコントロール性がいいですが、オレンジウルフでは踏力に対するきき方の幅が広がり、さらにコントロールしやすくなりました。

弱いブレーキは微調整しやすく、強く踏めばガシっと効きます。

嬉しいですね～コントロールし易いパッドを目指して作り上げましたので、その点をお褒め頂けると最高に嬉しいです。

今後も良い製品をご提供して参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。そして本当にありがとうございました。

BMW E46 M3 CSLのお客様にオレンジウルフカーボンLSDを組ませて頂きました。

イニシャルトルク15ｋｇとメタルLSDでは絶対無理な難題をカーボンだからなせる技で実現した究極のLSDを是非体感してみたいとのご要望で昨日完成し納車させて頂きました。

昨日の夜は絶好の大雨！

高速で横浜まで御帰りになられるにはLSDを試される最高の舞台です。

直進安定性をも持つカーボンLSDの最強版ですから相当体感して頂けると思い。

その旨をお伝えしましたが、お帰りになっている程度の時間が経ちましたのでご連絡してみました。

するとこんなお返事が！

BMWが4駆になったみたいだよ！

これには驚いた～と言って下さいました。

あまりに嬉しかったのでその嬉しさを電話で木下プロにおすそ分けしました。

そうですか～良かったですね～嬉しいですね～と一緒になって喜んでくれました。

さらに安全性にも繋がるこの製品はやっぱ凄いわ！

昨日はECU チューンにお越し頂きありがとうございました。

お越し頂いた BMW E913 20のお客様は、いきなり出足の良さを感じられたご様子で眼を白黒されていました！

自分も乗らせて頂きましたが出足とエンジンのスムーズさに驚きましたし、これ本当に320？！って感じで排気量アップした様な感じになりました。

そしてデモカーE46 M3はどうかと言いますと、まだ施工後100ｋｍも走っていないのに猛獣の片鱗をあらわにしてきております。

この感覚なんだっけ～？ってずっと考えてたのですが、そうV10 M5の様な獰猛な感じになってきています。

そして今日同じE46 M3の方がお見えになったので乗って頂きました。

私の言葉なんてこれっぽっちも信用出来ない様な、お顔をされていたのに乗られた後は、速い～凄い～俺のと違う～ってビックリされていました。

私はすかさず体を後ろのめりにさせて、まだまだ学習中です！とのけぞって言っちゃいました。

さあ学習後の300ｋｍではどうなってるのでしょうか～？　

ワクワクドキドキで～す！