E46 M3コンバーチブル のヘッドOHありがとうございました。

比較的近所に住んでいるのでヘッドを開けた段階、磨き終わって組付けている段階を見させて頂きました。

毎回愛情を注いで頂けているなと思いながら完成を待っていました。

昨日、完成したと電話を受けお店へ向かいましたが、ガルフの敷地に入る瞬間は本当にドキドキ感がMAXでした。

自分がこれほど自分の車に惚れ込んでいるのかと改めて実感。

帰りに高速の流入からの合流で低いギアで回転を上げましたが、恐ろしくスムーズに回り上までの回転の上がり方が早いです。

今まで経験してきた速いエンジンはどれもスムーズに早く上まで伸びあがるのです。

言葉に言い表し辛いですが、トルク感があってGを感じるエンジンは体感的には速いですがタイムには繋がらない。

タイムが出るエンジンはウルトラスムーズに回り恐怖感もなく、今までより早い段階で上まで回っている。

こんなんでタイム出てるのか？って一周回ってくるとものすごいタイムが出ている。

今回ガルフさんが組んでくれたエンジンはまさしく後者です。

一般道のんびりドライバーですが、こんな宝のエンジンを手に入れられたこと本当に嬉しく思います。

今回フロントのコントロールアームも新品に入れ替えたのも非常に効果がありました。

ガタガタになる前の状態からの新品交換でしたが、道路の継ぎ目・段差のボディへの入力が減りました。

ホイールをインチダウンした様な印象です。

それからエンジンマウントの交換も効いています。

特にシフトダウン時の変速ショックが減ったと感じました。

愛情を注げば車をもっと好きになれる。

これを今回改めて感じることが出来、ずっとこの車に乗り続けたいと思わせてくれたガルフの皆様に感謝します。

車への価値感は人それぞれですが、本当に好きな車なら乗り続ける選択をしたい。

そしてそれに応えてくれるお店がある。

浜松にガルフがあり、そして浜松に住んでる自分はラッキーですね。

今日は朝早くから出勤前に近所の有名スポットで記念撮影をしてきましたので写真を送ります。

 

 

大変お待たせして申し訳ありませんでした。

でもこんなに喜んで頂けて最高に嬉しいです。　

今後とも宜しくお願い致します

 

走行距離12万キロを迎えヘッドガスケットからのオイル漏れ、バノスからのオイル漏れが発生してしまいまして遂にヘッドを降ろす事となりました 。

E46 M3のお車ですがアメリカより持ち帰られたカブリオモデルは大変貴重ですし、既にオレンジウルフサスペンションキット＆カーボンクラッチも装着されてますので、まだまだ大切に乗られたいとの事で承りました。

ただ今月は車検ラッシュでして、期限もありますので合間合間をぬってやらせて頂いてますので時間が掛かってしまいご迷惑をお掛けしてますが頑張ってやり遂げますので宜しくお願い致します。

 

昨日は、ななんと富山県よりアルピナD3のお客様が、エンジンカーボンクリーンの施工に来て下さいました！

遠方より誠にありがとうございました。

今ではディーゼル車がメジャーとなってはいますが、やはり今のブームを牽引したのはこのお車でしょうね！

さすがアルピナって感じですね！

そしてD3のオーナー様が本当に多く来て下さる事にもいつも驚いています！

ディーゼル車の燃料インジェクターは目詰まりが早いそうですので、こちらのメニューは特にお勧めとなりますね！

BMW E46 M3デモカーを開発する中、車高調のネジがタイヤに当たってしまう為、致し方無く社外5ｍｍスペーサーを着けましたが、その5ｍｍが曲者で製品精度が悪いのとハブへのホイールの掛かりが浅くなる為、案の定ステアリングが振れました。

それじゃあと言う事で10ｍｍスペーサーを入れてもやはり振れました。

以前から私はアンチスペーサー派で、お客様からの要望でも極力断っておりました。

何故なら振れる領域が一番使う80ｋｍ～100ｋｍ付近でしてまさに本末転倒だと思っていました。

でもデモカーは何とかしないといけませんので、そこで木下プロに相談しました。

するとアイデアが一杯あるんで是非とも作りましょう！

とトントン拍子で話が進みいざ完成となりました。

実際に富士スピードウェイを全開走行してもビクともせずその出来に自信を持ちました。

ししかし、そんな物が果たして皆様に理解して頂けるのか？買って頂けるのか？

世の中にはこれでもかホイールスペーサーは存在してますから！

ところがところが良い意味で思惑が外れ、販売スタートしてから現在まで本当に継続して売れて来ました。

最近ではほぼ毎日の様に通販や業販で売れています。

そんな中、みんカラお友達の雀さんがブログに書いて下さってから勢いに拍車が掛かってしまいました！

雀さん本当にありがとうございました。

追伸

さらにハブへの掛かりが良くなる様、3ｍｍスペーサーも只今製作中です。

5mmは要らないけど、後3ｍｍあったらタイヤへのサスキットの干渉から逃げられる！

そんな貴方様に是非どうぞ！これももちろん精度はバッチリですので！

 

ご無沙汰しております。

サスキット取り付けから、早2ヶ月が経ちました。

乗れば乗るほど、良い足だと実感しております。

減衰全域で使えることはもとより、気分やシチュエーションによって好みの減衰に瞬時に変更できるというのは、想像していた以上に使える（使いたくなる）機能です。

最近では、みんカラ友達のJIN@F31さんが、私のブログが1つの発端となりデモカーを試乗し、即、ブレーキパッド850、サスキット、エンジンオイルを交換されてましたね。

やはり、いいモノは認められるんですね。

情報社会って凄いなと思います。（逆に怖いところでもありますが。。。）

これからも、どんどんいいモノを作り出して下さい。

いいモノはいいと書きますので＾＾

 

誠にありがとうございます。　

木下プロが一切の妥協無くプロデュースして下さった最新のモデルですが、この様に評価して下さり本当に嬉しい限りですし安堵致します。

今後も皆様に喜んで頂ける製品作りを木下プロと力を合わせ頑張って参りますのでどうぞ宜しくお願いいたします。