今回お預かりしての作業は予定通り全て終了しました。

ですので確認の為、試運転させて頂きました。

ハイもう乗り出しから別物で、お車のシャッキリ感が丸で違います。

何かボデイ剛性まで上がった様な感覚で、とても17万キロオーバーなお車とは思えません。

そこはやはりダンパーのOHが効いてますね～！

元々のセッティングが良いわけですから、内部パーツがリニューアルされればもう新品同然ですから！

そしてアーム交換によりステアリングの安定感と切れがまさにBMWになりました。

これならお客様も大満足して頂けると思いました。

ところが1点だけ気になりました。

こちらのお車はMT車です。

温まってしまえば良いのですが冷間時は、シフトのロー＆セカンドが硬くて入り難い！

私も昔 E36 318ISに乗っていた時がありまして冬場全く同じ感覚でしたのでMTオイルを替えました。

そしてついでに、マイクロロンMT用を注入しました。

すると朝一発目も気持ち良くシフトが入り、特に2速に入れる方が辛かったのですが、その2速が気持ちの良い事この上無しってなりました。

当時入れたMTオイルは多分ワコーズだと思いましたが、決して悪い物ではありませんでしたが今のオリジナルオイルはもう別格です。

昨日お客様もにこの事をお電話しましたら、確かに冷間時の硬さを感じてますが、実はつい先日MTオイルを替えたばかりなんです！

のお返事でしたのでビックリしてしまいました。

お客様からは来年の車検はガルフで、とまで言って下さっていたので、ではその時にオイル替えましょうか？とお答えしますと！

折角なんでMTオイル交換とマイクロロン処理しておいて下さいと相成りまして早速させて頂きました。

昨晩から1日経ち本日朝一の試運転では、まさにニンマリですね！

週末お渡しする事のお楽しみが一つ増えました！

どうぞご期待下さいね～

今右側のガレージには浜松ナンバーの黒いBMWが3台入庫しています。

まずこちらの BMW F30 320 のお客様は、平成28年にオレンジウルフ ECDキットを組んで下さいました。

そこから約4年の歳月が経ちまして今回ダンパーOHをさせて頂く事となりました。

嬉しいですね～

「これからも長く乗っていきたい為、良い脚ゆえにOHしたいんです！」

のお気持ちに感謝感激です！

BMW F10 M5 のお客様はエンジンチェックランプ点灯の為、ご入庫頂きました。

まずは一番肝心なバッテリーチェックから行いましたが、結果は要交換でしたので、ボッシュAGMバッテリーにて交換させて頂きます。

そして今後はBMW専用テスターにて診断を進めさせて頂きます。

今世の中はとても辛い状況になってしまっていますが、こうして地元の方が頼って下さるのが本当に有難いです。

一日も早い終息を願っておりますが、今自分たちが出来る事を精一杯頑張ってやって参りますので、どうぞ宜しくお願い致します。

湘南ナンバーな BMW E87 130 のお客様のフロントサスペンションアーム＆タイロッドエンドアッシーを交換させて頂きました。

最初のお話ではダンパーOHをご用命頂いたのですが、いざお越し頂いて乗らせて頂くとやはり気になる点が有りました。

走行距離も17万キロ越えですので、やはりここは見直しが必要だと感じました。

お客様は普段使われていないそうで、約2週間のお預かりとなりましてオイル漏れ修理も承りました。

そしてアームとタイロッドを交換しアライメント調整も終了しました。

ダンパーのアッパーマウントも勿論交換し、前記のパーツを交換した恩恵でFキャンバーが基準値に近づきました。（調整不可なところです）

ネガティブキャンバーが、つき過ぎていますのはタイヤの内べりが当然進行しますので、ポジティブ側に振れて良かったですね！

昔はやたらキャンバーを寝かす事が流行りましたが、実はそれは下手くそな証拠と知りました。

何故ならコーナー進入でオーバースピードで突っ込み過ぎてタイヤの外側ばっかり減ってしまうので、キャンバーを着けたくなるんです。

でもシッカリとしたブレーキコントロールが出来無いままでは、より運転が下手になってしまうと教わりました。

ですので基準値に合わせられるのがベストだと思います。

ダンパーもOHされ、アーム＆タイロッドエンドも交換されましたので、もう完璧に別車ですね！

今週末のお越しをどうぞお楽しみにしていて下さいね！