今回も気持ちの入ったメンテをありがとうございました。

想像していたのは単に路面からの振動が減るんだろう、くらいでしたが、実際の体感は全然違いました。

むしろ路面の手触り感は伝わるのにハンドルが取られない手元の不思議な滑らかさ。鬼アライメントが効いてるのでしょうか？

高速走行のコーナーリングが1番気持ちいいかもしれません。

走り込んでアブソーバーが馴染めば、この手触り感の中のゴツゴツした部分もなくなっていくということなんでしょうね。楽しみです。

次回はブレーキですね？またアドバイスください。

 

さて、お土産に頂いたゴーヤで早速やってます。

ゴーヤをくれたお客様に私に代わりお礼を言って下さい笑。白いのもとても美味しいです。

豚キムチゴーヤチャンプルとゴーヤチップス。ゲキうまい。

ありがとうございました。

今後とも宜しくお願いします。

写真まで頂いちゃいまして嬉しい限りです。

ゴーヤを下さったお客様にお電話してお礼を伝えましたら

そんなに喜んでくれたなら、また持って行くよ～！

ゴーヤは色々な食べ方があって、あげた人から、こんな食べ方しましたよ！

と教えて貰えるのがとても嬉しいんですよ！とお話頂けました。

しかし料理上手ですね～お客様自ら作られたとは思えないほどですね！

今回も誠にありがとうございました。

本日 BMW E71 X6 のお客様が2回目のATF交換に来て下さいました。

前回は昨年の1月 走行距離25000km時でした。

そして今回は走行距離35000kmでした。

前回より約1年半 距離も1万キロしか乗られていませんが

お客様曰く、前のX6は全量交換出来たけど今の2台目は全量交換が出来ないんで早めに来ました！

との事でしたが、終了後乗って頂きましたが明らかに出足が良くなりました！と喜んで頂けました。

そうなんです！2回目の交換って凄く体感度が更に良くなるんです。

良いオイルが浸透してATの状態が良くなっているところにまたまた良い新油を入れるのですから

間違い無く最初より向上します。本日もそれが実証出来まして本当に良かったです。

今回も誠にありがとうございました。

(作業写真が撮れず誠に申し訳ございません。）

 

昨年8月のタイヤ交換とバッテリー交換より、お付き合いをして頂いている

（今回までの間にエンジンオイル交換＆スラッジクリーン施工もして頂きました）

BMW F31 320d のお客様より今回は1年点検と同時にSACHSダンパーへの交換を承りました。

走行距離も9万キロ超えとなりましたので私の方から是非にとお勧めした次第です。

このダンパー交換なんですが、長い事車に乗ってきたけどダンパー交換などした事がありません！

といった方が殆どで、一般的にやられないメニューでもあるんです。

ところがいざ交換させて頂くと100％の確率で、いや～こんなに良くなるんならもっと早くやっとけば良かった！

とおっしゃって頂ける、まさに体感度NO1のメニューなんです。

ハイこれを体感して頂きますと、お車への考えがガラｯと変わります。（まさに音が聞こえそうな様なお顔になります）

俺の車はこんなにも素晴らしかったんだ～と感動して頂けます。

車を支えているのはスプリングです。スプリングゆえ1度動き出すと止まりません。

その振動を止めているのがダンパーでありますので、お車が安定するのは間違いありません。

その安定が乗り心地にも左右しますので、皆さん本当に驚かれます。

決してお高いパーツではありませので、まだな方は是非共お試し下さいね！

今回も誠にありがとうございました。

今年の1月にお問い合わせ頂きました。

 

関東(茨城県)で2012年製のF10アルピナD5に乗っております。

ネットで愛車のオイル交換について調べていてこちらに辿りつきました。

茨城でオイル交換というと、BMWディーラーやオートバックスなどで、

特にディーラーではBMW純正のディーゼルオイルしか選択肢がないなど少し心許ない状態です。

2月か3月、仕事で名古屋に行くことになりましたので、御社でのオイル交換と、

響きからして拘りの強そうな「鬼アライメント」をお願いしたいと思っておりますが、

ディーゼル用で低温(最高でも0)に強く、かつエンジン保護優先の合成オイル+エレメント交換 と合わせて、

大まかで構いませんので作業に要する時間と費用を教えていただけませんでしょうか。

 

とのお問い合わせ頂き、何度かのメールとお電話でのご説明にて本日お越し頂きました。

本来ならばもっと早くお越し頂くはずだったのですが世が世ですので随分と時間が経ってしまいました。

古いオイルを抜き、オイルスラッジクリーン施工にて内部を清掃し

且つ安いオイルにてフラッシングします。

そして入れて頂きますのは、オレンジウルフ ディーゼル車専用オイルです。

本当にこのオイルを入れるだけで確実にガラガラ音が消えていきます。

また防音となるオイルの気密性能が圧縮を上げ、更にエンジンがトルクフルになります。

 

そしてお次は鬼アライメント調整です。

14万キロ近く乗られているお車ですので、それ相応にずれていました。

調整出来る箇所を全てドンピシャに合わせ、乗って頂いたところ

アクセルを踏み込んだ時のステアリングの違和感が解消されて

こんな僅かな時間と距離で分かればもう十分です！

ととても喜んで頂けました。

お客様のお仕事も相当に拘られたお仕事とお聞きしましたが

拘りのある車屋さんだからこそ来たかったんです！のお言葉が最高に嬉しかったです！

今回は遠路はるばる誠にありがとうございました。

 

明日金曜日はアルピナD5のお客様のエンジンオイル交換＆オイルスラッジクリーン施工

そしてアライメント調整

土曜日はE87 130のお客様の買ったバッカリ点検と

土日2日間お預かりしてF31 320dのお客様の1年点検とSACHSダンパーお取り着け

そして日曜日午前中はE71 X6のお客様のATF交換となっていますので大変です！

この中でも130のお客様の買ったバッカリ点検の後が物凄い事になるかと思われます。

その訳はこちらのお問い合わせメールを見て頂ければ！

 

[気になるところ]

1) エアコンが効かない（17度設定でようやく涼しい）：エアコンガスメンテとマイクロロン希望

2) MTのシフトフィールが渋い：MTオイル交換とマイクロロン希望

3) 80km/h付近になるとハンドルのブレが出る（足回りの問題？装着されているスペーサーの問題？）：トレッド拡大や見た目の良さは維持したいのでスペーサーの交換

4) ハンドル操舵の初期だるさ、クイック感がない（足回りの問題？パワステオイル？）：パワステオイル交換で改善するのであれば交換したい

5) 納車直後の数日間はパーキングブレーキが引きずっていたからか、キーと音が鳴っていた（今は当たっていた部分が削れたからか音が消えました）ので、何か問題がないか確認をお願いしたい。

6) 直進時、やや左に流れる気がする（そんなに大きく流れるわけではない）：路面？アライメント？ 足回りに見直しを含めて、どのように進めていくかを相談させてもらいたいです。

7) シフトノブを通してややエンジンの振動が気になる（アイドリングは安定しているし、スムーズに回るので、こんなもんかなとも思います）

   カーボンクリーン、スラッジクリーン、エンジンオイル交換 ＋ マイクロロン ＋ 1 wayバルブ（カーボン付着低減、エンジン保護効果を期待。必要であればプラグ交換なども）

   エンジンマウント、ミッションマウントなどの交換も必要？

8) 1500rpmくらいのトルクがもう少しあるといい：7)を先に行い、さらに必要であればエンジンECUチューニング？

9) ブレーキ：いろいろネットを見ると、カックンブレーキとか、ダストが多いとか言わているのですが、思ったよりダストは出ないし、普通にコントロールも可能な気がします

   パッドが純正ではない？いずれはブレーキオーバーホールも。

10)ダンパー、サスペンション：ある程度固いものであることを認識しているので、突き上げに角があったり、路面が悪いと追従が悪いと感じることもありますけど、追々アップデートを考えていきます。

   ただダンパーやゴム部品関連のへたり度合いによっては変えてしまった方がよいかもとも思っています（アライメントも含めて）。ECDキットが良さそうですが予算に不安が。

   ついでに車検整備時にはタイヤ交換をお願いしたいと思っていますので、その際にはアライメントはやっておきたいです。

11)天気や路面が悪い時などはカーボンLSDも欲しいなと考えてしまいます。

取り留めもなく書いてしまいましたが、今後いろいろ相談させていただきたくお願いします。

 

ね！凄いですよね～買ったバッカリでここまで子細にお考えとは本当に凄い事です。

それだけ拘られて130をお買いになったんでしょうね！

当日はお力になれます様にシッカリと点検＆試運転させて頂きますので

どうぞ宜しくお願い致します。