地元にお住まいのBMW E63 M6のお客様にメンテナンスの為お越し頂きました。

本当に先月買われたばかりだそうですが、いきなりチェックランプ点灯でお困りになり、インターネットにてBMW メンテナンス浜松と検索され当社を知って頂きました。

まあBMW メンテナンス浜松と打てば、うちがトップに出て来ますんで、やっぱりインターネットの恩恵はとても有り難いですね！

本題です。

現代の車は電気の塊ですのでバッテリーこそ命です。

バッテリー電圧が下がってきますと色々な弊害が出て参ります。

お客様に、まずはバッテリーチェックからですね！

とお勧めしバッテリーテスターで計ってみますと、あるべき基準値の半分まで低下していました。

ですので交換の運びとなりました。

交換後BMW専用テスターで診断しましたが、やはり数多くのエラーを拾っていました。

ただ全て削除出来ましたのでお客様も一安心でしたね！

そしてお次はアライメント調整です。

買われた時から社外車高調キットが入っていたそうで、結構なローダウンでした。

ですのでリアのキャンバーは基準値内ですがピッタリとはいきませんでした。

アライメント全体が、かなりずれていましたので施工後お客様に乗って頂きました。

すると、あ～楽になった～スッキリした～やって良かった～と大満足して頂けました。

お近くですので今後も何かございましたら、どうぞ宜しくお願い致します。

オレンジウルフ ECDキットのテストも無事成功しました。

そして今回はNO1のフロントアームのブッシュ交換をさせて頂きました。

これが昨年11月のデータでして調整の出来ないフロントキャンバーは1度ほどの誤差が出てしまってました。

 

 

そして今回のアライメントデータがこちらです。

見事にキャンバー誤差が縮まりました。

走行距離も6万キロとなり、やはり経年劣化は当然してましたね！

またこのブッシュの最大の売りはサスペンションアームの上下運動には抵抗にならずに、アライメント変化だけを抑制する物ですから逆に乗り心地は良くなってしまいます。

そしていざ気合を入れて走ってみれば、まさに.ステアリングの安定感が増し驚きの直進安定性とレスポンスの良いステアリング操作が実現出来ます。

お客様に乗って頂きましたが、まさに別物！と驚愕していただきました。

そりゃあそうです。

優れたブッシュ入れてこのアライメント数値なら誰が乗っても驚くでしょうね～

本日朝一 神奈川県よりBMW E70 X5Mのお客様が、アライメント調整に来て下さいました。

まだ買われて日が浅いそうで、まずはアライメントを診て X5Mの真価を確認されたいって事でお越し下さいました。

さすがにMでも5万キロ走行されれば、アライメントも狂いますね！

特にフロントに誤差が大きいので、今後は足回りのブッシュ等の見直しをされると良いですね！

とお話ししますと順を追ってやっていきたいですね！とのお返事を頂きました。

ただ確認の為、乗って頂きましたが、僅かな距離しか乗ってないのに車の直進性が丸で違います！

と言って頂けましたのでお帰りの運転は相当に楽なはずです！

また乗り味も間違い無く上質になりますのでご期待下さい！

そしてお次はボッシュ エアコンサービスです。

お車の程度が良くて丸で古く見えませんが年数は9年経ってます！

きっとエアコンガスも減ってると思います。

とお話しいざ全てを終了しますとメーカー指定の充填量は 700ｇです。

しかし元々入っていたガスは何と422ｇしか入っていませんでした。

機械ならではの正確さで見事に278ｇを充填出来ました。

これはとんでも無く効きますよ～今年の夏はきっとエアコン効きすぎてビックリされると思います！

エアコンメンテは今の寒い時期がベストですので皆様！覚えていて下さいね！

やっぱり来て頂いて良かったですし、もしかしたら次回はATF交換にも来て頂けそうです。

今後共宜しくお願い致します。

BMW F20 のお客様、先日タイヤ交換、ATF交換、ブレーキパッド交換をさせて頂いたのですが相当量のエンジンオイルが漏れていましてもう汚れ過ぎててどこからなのか？

全く検討がつきませんでしたので、まずは綺麗にエンジンルームを洗って様子を見て頂き、今回再度車検整備も含めお越し頂く事となりました！

前回綺麗に洗いましたので要因はすぐに見つかりました。

結果オイルエレメント ハウジングでした。

そして BMW E85 Z4のお客様は、オイルパンガスケット交換。　

そしてこちらもオイルエレメント ハウジングからもオイル漏れしてまして修理させて頂いています。

更に先週末にお電話頂きまして、ガルフさんでは修理もしてるんですかのお問い合わせを頂いたBMW E89 Z4のお客様も修理入庫して下さいました。

冷却水漏れ、エンジンオイル漏れが激しくとても今すぐに手を付けられる状態では、ありませんでしたので暫くお預かりとなりました。

ガルフストリームは今年で27年目を向かえてますが、創業以来ず～っと修理を続けて参りました。

しかしオリジナルパーツの開発ばかりが目立ち、修理なんてしてるの？のお声に改めてハッとした気持ちになってしまいました。

故にこんなバナーを本日作りました。

大手では出来ない！またやって貰えないのお気持ちにお答えする為、あなたの愛車のセカンドオピニオンを掲げました！

どうそ宜しくお願い致します。

 

 

 

 

大阪より3度来て下さいました BMW アルピナ D5のお客様！

前車 BMW  F25  X3 20dでは、1回目はATF全量交換、ディーゼル専用エンジンオイルへ交換＆エンジンカーボンクリーン施工に来て下さいました。

そして2回目には、オレンジウルフ ECDキットもご換装頂きました。

そしてかれこれ3年ぶりで、お車をアルピナD5に替えられたそうで、またまた遠路よりお越し下さいました。

本当にありがとうございます。

写真は納車待ちのアルピナD4＆D5の姿。

偶然ですが良い絵が撮れました。

今回承りましたのも F25 X3の時と同じメニューとなりまして、まずはATF交換です。

本当は全量交換がご希望でしたが何分当社でも初めての試みでしたので出来るかどうか分かりませんでしたが、案の定アタッチメントが合わず不可能となってしまいました。

お客様とっても残念そうでした。

誠に申し訳ありませんでした。

でも今後の為にアタッチメント用意したいと思いますので是非次回も来て頂きたいです！

そしてお次は、オレンジウルフ ディーゼル専用エンジンオイルへの交換です。

新しいオイルを入れる前に、オイルラインを綺麗にするためオイルスラッジクリーン施工をさせて頂きます。

この機械の一番のメリットは洗浄はもちろんですが、古いオイルを100％引き抜ける事でして、新油を入れてのフラッシング効果を防ぎます。

新品のフィルターをセットしていざ施工スタートです。

そしてエンジン カーボンクリーンも承っていたのですが、これもまたまた誤算でして燃料ラインが過去のタイプとは全く変わってしまってまして施工不可なのが分かりました。

本当に申し訳無い気持ちで一杯です。

やれない事が何点か有りガッカリさせてしまいましたので、ここは一番挽回策としまして当社自慢の鬼アライメントを、お薦めしました。

大阪までの帰り道きっと感動して頂けますよ！とお話しますと、それは楽しみだな～と快諾頂きまして只今奮闘中です。

そして只今完成致しました。

いつもの様に鬼アライメント出来上がりました。

これで帰りの道中はラクラクだと思いますよ～！