アライメント調整で一番重要なのはリアの数値となります。

何故ならフロントは変な話、狂っていてもステアリング修正（ステアリングセンターがずれた状態）

でまかなえるからでして、片やリジットであるリアは狂っていたら非常に不安定な状態が続きます。

ですからリアを左右ドンピシャに合わせたいのが基本です。

今回のリア調整は、お客様のご要望の車高としたため、基準値まで起きませんでしたが

もちろんトーインと共に左右ドンピシャに合わさせて頂きました。

 

そしてフロントですが

調整出来ますのは、フロントトーインのみとなりますが

今回フロントサスペンションアーム＆ハブベアリング交換をさせて頂きましたので

調整の出来ないフロントキャンバーとキャスターの左右差が僅かとなりました。

体感的にこの僅かな差ですから、これはもう矢の様な直進安定性をご体感頂けると思います。

今回も誠にありがとうございます。

 

 

無事ダンパーOHが終了し

お車に組み上げも終了致しました。

そして最後の仕上げは4輪の車高をドンピシャに合わせまして

（これが一番時間掛かります）

鬼アライメント調整となります。

どんなに素晴らしいサスペンションキットでも一番重要なのは取り付けですし

正確なアライメント調整があってこそだと考えます！

お客様！後少しで完成です！どうぞお楽しみに！

 

しかしカッコイイ　Z4ですね～　

オーナー様の拘りをヒシヒシと感じます！

 

 

 

本日よりBMW E89 Z4 のお客様の整備をさせて頂いています。

その内容は？

当社オリジナルサスペンションキット　ECDキットのOH

イラスト11＆6番の＆左右サスペンションアーム交換

 

 

そしてイラスト5番のフロントハブベアリング交換も承りました。

これにてフロントのネガな部分（タイロッドもありますが）は全て解消となりますので

BMW本来の安定感が復活致します。

それではお客様！出来上がりをご期待くださいね！

どうぞ宜しくお願い致します。

 

昨日は、BMW E89 Z4 20I のお客様の、GG調律 エンジンECUチューニングを行わせて頂きました。

私のブログを読んで頂きまして

 

ブログには、

ノーマル馬力184PSが、250PSに!

ノーマルトルク270Nmが、400Nmまでいきます!

と記載されておりましたが、今もこのチューニングはして頂けますでしょうか?

 

とのお問い合わせを頂戴しましてのお越しとなりました。

兎にも角にもターボ車は激変しますので、どうぞお楽しみにして下さいね！

 

そして昨日と本日の2日間で

BMW F30 のお客様にアンドモニターのお取り着けをさせて頂きました。

お問い合わせには、この様にご説明致しました。

 

F30用にはサイズが二つあります。

10.25インチ　12.3インチ

共に純正バックカメラとapplecarplayに標準で対応しています

F30については視界の関係から10.25インチの方が売れています

12.3インチは動画やテレビがとても好きな方向けとお考え下さい。

 

その結果10.25インチをお選び頂きましてのお取り着けと相成りました。

何でも大は小を兼ねると言いますが、ことお車に関しては

まずは安全第一ですので、こちらのサイズがやはりお勧めですね！

ただお客様は想像していたより随分大きいですね～とおっしゃっていました。

お二人様！今回はお声掛け頂きまして誠にありがとうございました。

 

BMW F30 320d のお客様は、クーラントセンサー不良による

ラジエターサブタンク交換を承りました。

 

BMW E92 M3 のお客様は、ご装着済の当社オリジナルサスペンションキット ECD キットのOHの為

本日東京よりお越し頂きました。

遠路より誠にありがとうございます。

 

そしてアルピナ E91 B3 のお客様は数回目の車検整備を承りまして

本日のお越しとなりました。

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

そして工場には車検整備中のE89  Z4 と

来週1年点検のご予約を頂いていた BMW F11 523d のお客様なのですが

急遽室内が焦げ臭いとの事でお越し頂きまして

確認させて頂いたところエンジンヘッドカバーからのオイル漏れがありまして

今週急遽のお預かりとなりました。（同時にインジェクター清掃＆煤清掃も承りました）

これにて現在はもうMAX状態となってしまいましたが

1台1台丁寧に迅速に進めさせて頂きますので

皆様どうぞ宜しくお願い致します。