7月頭にこの様なお問い合わせを頂戴しました。

減速時の変速ショック、加速時のレスポンスの悪さが目立つので、ATF交換をしたいと考えております。
以下の車種です。

　車種:BMW 523i
　年式:2011年
　型式:FP25
　走行距離:約50,300km

費用見積りをお願いできますでしょうか。
また、お願いする場合、土日祝日だといつごろですと可能でしょうか?

以上、よろしくお願いいたします。

ですのですぐ様お見積りを出させて頂きました。

しかし暫くお返事を頂けませんでしたので、いつもの様にお電話してしまいました。

すると「値段も高いので、他店にも問い合わせしようかと考えています。」

のお返事でしたので、私はこうお話しました。

お客様のお持ちのご不満は、うちのオリジナルオイルでしたら絶対に解決出来ますんで是非お試し下さい！

多分、市販（開発前は当社も市販オイルしかありませんでしたので）のオイルに入れ替えても改善出来無いと思います。

一番重要なのは入れるオイルですから、是非お任せ下さい！と力説しますと！

では23日に伺います。とおっしゃって下さり本日の運びとなりました。

外したオイルパンを前にお客様に御説明させて頂きました。

油面に広がるスラッジを見られ、お客様も驚いていらっしゃいました。

いざ新品のオイルパンに交換し、オリジナルオイル注入です。

全ての過程を終え、いつもの様に乗って頂きました。（お代を頂く前に乗って頂く事が重要と考える故です）

試運転から戻られて発せられたお言葉は！

車が軽い！でした。

これ第一番に発せられるお言葉の第一位でして、多くの方がまずこう言われます。

そして私はお聞きしました。ご不満な点は解決されましたか？

するとお客様は、物凄く車が前に進みます！もうレスポンス不足どころか、加速が良い！

減速もマニュアル操作でしてみましたが、ショックなど皆無で車の安定感までが感じられました。

正直ホントかどうか？半信半疑な考えもありましたが、いや驚きました！と感動頂けました。

ですので私はすかさず嘘ついて無いですよね？とお聞きしますと！

満面の笑みにてうなずいて下さいました。

今回は私のお話を信じて下さりお越し頂きまして誠にありがとうございました。

今後ともよろしくお願いいたします。

地元にお住まいの BMW F10 523 のお客様ですが！

写真一番下のベルト＆テンショナーの不具合を感じられ、ネット検索して頂いてお越し下さいました。

ですので目的は修理だったのですが、当社HPのATF交換レビューを見て下さりATF交換も追加注文して下さいました。

お車は走行距離17万キロとなりますが、当社施工方法でしたら距離は問いませんので安心してお任せ下さい。

またご希望は全量交換だったのですが、お車のスペースの問題で全量交換は出来ませんでした。

しかし通常の下抜き手作業注入方法でも、しっかりと御体感頂けますので御期待下さい。

そして写真を撮るのを忘れてしまいましたが、再追加にてオレンジウルフ 1ｗａｙバルブも装着させて頂きました。

今回は初めてのお付き合いとなりましたが、本当にHPを隅々まで見て頂けていて最高に嬉しいですし、遣り甲斐を感じます。

今後まだまだ大切に乗られていかれるそうですので、今後もシッカリとお手伝いさせて頂きますので

どうぞよろしくお願い致します。

本日は東京よりBMW F10 523 のお客様が、オレンジウルフ 1wayバルブお取り着けの為、お越し下さいました。

インターネット検索にて本当はスペーサーを検索されていたそうですが、当社HPの1wayバルブを見られて、まずはこれだ！

って事で即着て頂いたそうです！遠路より誠にありがとうございます。

取り着けが終了しお帰りになられる際に、まずは軽くアクセルを踏まずバックしてみて下さいとお願いしますと！

瞬時にオッ！と叫ばれて車から降りてこられました！

すげ～踏んで無いのに凄い勢いでバックしました！と興奮されておっしゃいました。

それでは一番気にされていた出足ですが、軽く前進してみて下さいとお願いしますと！

エｯ！軽い！こんな駐車場の中でさえ感じるなんてレビューは嘘じゃなかったんですね～！

とひどく感心して頂きました。

ネ！私共のHPのレビューは真実だとご理解頂けましたか？とお尋ねしますと

レビューの中にお金など貰っていませんの文言が多く見られましたけど私は絶対にお金を渡してると思っていました。

でもそうで無い事がハッキリと分かりました。

いや～コンフォートモードなのにスポーツモードみたいになる！の書き込みは、まさに的を得てますね～とも言って下さいました。

そしてそろそろお帰りになる頃を見計らって、お電話してみましたが！

信号待ちからの出足、加速はもう見事に変わって大満足です！

高速での走りはもう自分の車では無い様です！と絶賛して下さいました。

私も折角東京より来て頂いて、変わらないんじゃ辛いんで本当に良かったです。

ありがとうございます。とお返事しましたら

いやいやこちらの方こそ行って本当に良かったです。

こちらこそありがとうございました。とまでおっしゃって下さいました。

そして次回は必ずATF交換に行きますから！のまたまた嬉しいお言葉を掛けて下さいました。

本日は遠路より本当にありがとうございました。

突然のトラブルにてご連絡頂きましてお越し頂きました。

BMW F10 523のお車ですが入庫時の症状は？

地元にお住まいのBMW F11 523Iのお客様より、お電話頂きました。

エンジンチェックランプが点灯してしまいましたので診て貰えますか？

お近くですか？ハイ40分後には行けそうです。

それではお越し下さい！の中

早速 BMW専用テスターに掛けて診ますと上記の様な診断が出ました。

テスター終了後、車を動かしてみますと明らかに点火系が死んでるのが分かりました。

外してビックリ！プラグの電極がほぼ有りません！

メーカーでは10万キロ無交換だそうですが、やはりチェックはしないといけませんね～

プラグ交換してみて案の定ミスファイアの原因は？イグニッションコイルでした。

プラグが本来の性能を発揮しない為コイルが、いかれてしまうんです。

テスターにも電圧降下が見られましたのでバッテリーテスターで診断しましたところ、CCAが70％を下回っていましたので、ボッシュ AGMバッテリーにて交換させて頂きます。

走行距離57000ｋｍ。

輸入車では色々とトラブルが発生しだす距離ですが、ただ単にメーカーの基準値だけでは折角の愛車が台無しになってしまいますので、是非！ガルフストリームをセカンドオピニオンとしてお使い頂きたいと思います。