ねBMW F16 X6 のお客様のご依頼内容は

・エンジン スパークプラグ交換

・ブレーキキャリパー オーバーホール

・アライメント調整

※少し前に走行中、カーブで左リヤホイールを縁石に当ててしまい、車体が横に跳びました。

その後何度か走らせており、今のところ異常や不具合は無さそうですが、

ハブや足回りも合わせて見ていただけると有難いです。

との内容でした。

 

エンジン スパークプラグ交換＆ブレーキキャリパー オーバーホールが終了しましたので

本日はアライメント調整を行わせて頂きました。

実際にお車の状態を計測してみますと

肝心のリアの数値は決して悪くありませんので

これなら何の心配も無いと思います。

またこちらのお車は3万キロ時にアライメント調整をさせて頂いていますので

全ての調整出来る箇所は、基準値に収まっていましたので安心致しました。

そしていざ調整が終わり、試運転させて頂いたところ

気にされていたフロントハブベアリングの消耗がまさに出ていまして

BMW本来のステアリングの落ち着きはもう完全に損なわれてしまっていました。

ですので次回はフロントハブベアリング交換を承りました。

今回もアライメント機器が大活躍でしたね！

いつもいつも誠にありがとうございます。

 

本日は2台のBMWのお客様に御入庫頂きました。

F31 320d のお客様は、単にオイル交換でお越し頂いたのですが

エンジンオイル＆クーラントの漏れが見つかりまして

特にクーラント漏れが、やばい状態でしたので万が一（冬期休暇）の事を考え

そのままお預かりして年内中に修理させて頂く事となりました。

 

そしてF16 X6 のお客様は、1週間のお預かりで

ブレーキキャリパーOH、スパークプラグ交換、アライメント調整の予定でお越し頂いたのですが

いざお車をリフトUPしますと、センター＆リアデフからのオイル漏れが見つかりまして

こちらも長期お預かりとなってしまいました。

これにて今月も重整備の日々となりそうですので慎重に急いで頑張って進めて参ります！

今週は BMW E91 320 のお客様の車検整備を行わせて頂いています。

毎年シッカリと整備させて頂いていますので、お車の状態はとても良いのですが

前回のオイル交換時にエンジンオイルパンよりオイル漏れが見られましたので

車検整備と共にオイルパンガスケットの交換を承りました。

エンジンをハンガーで釣り、サブフレームを降ろしての作業となりますので結構な時間を要します。

ですので今回は長期のお預かりとなりました。

また同時にエンジン＆ミッションマウント交換も行わせて頂きます。

そして最後は鬼アライメント調整ですね！

前回も書きましたが、サブフレームを触った際には、アライメント調整は大切です。

今回も誠にありがとうございます。

デフ脱着、ショックアブソーバー交換が完了し

本日最後の仕上げに鬼アライメント調整をさせて頂きました。

いつもの様に調整出来る箇所は、左右ドンピシャに合わせました。

きっとお客様も喜んで頂けると思います。

このアライメント機器導入も約10年の月日が経ちまして

その間に約500台のお車にて施工させて頂きました。

年間50台ちかくの方にお試し頂いた事となりますが

本当に導入して良かったと思います。

普通アライメント調整といいますと、サスペンション（ダンパーやスプリング）交換時や

タイヤ交換時にしか使われないと思われている方も多いかと思いますが

サスペンションアームやハブベアリング交換時、サブフレーム脱着時等にも大いに活躍してくれますので

本当に導入して良かったと思います。

またアライメント測定により、お車の健康状態も分かりますので

まさに万能な機器だと思います。

今回は誠にありがとうございました。