BMW E82 135のお客様の車検整備を只今やらせて頂いております。

今回は車検整備と同時に大掛かりなメンテナンスも行わせて頂きますが、まずはフロントハブベアリング交換からスタートです。

この作業は本当に年間相当数やらせて頂くメニューなのですが、その交換に至る症状は実に様々でして、ステアリングが振らつく、ステアリング切っているのに応答性が悪い、床に振動がくる、タイヤノイズの様にかなりの走行異音がする。

等で非常に判断が難しいのですが、あまりに多くの台数をさせて貰ってますのでその判別には、いささかの自信もありまして今回もまず外さないと考えます。

BMWのハブベアリングは一体成形ですのでパーツ代もお高くなってしまいますが、やはりBMWらしさを取り戻すには重要なメニューとなりますね！

ハブベアリング自体は裏から4本のボルトで留まっているだけなのですがネジロックが塗られてる為、外すのには相当の時間と筋力が必要です。

後は工具次第ですが。

無事新しいハブベアリングに交換が終了しました！

浜松も今日はとても寒かったですが、この作業にて体が暖まりました！

寒い冬には力仕事！エイエイオー！

半年ほど前にオークションにて、お探しし納車させて頂いた BMW F22 M235 のお客様！

納車後半月ほど経った頃、やっぱりノーマルの脚は優しすぎて怖くて踏めません！

ブレーキも立派なキャリパー着いてる割には応答が悪く、ここも改善したいですね～

10月には車検が来ますんで、その時までにオレンジウルフ ECDキットと850も用意して置いて下さいね！

のお電話を頂戴してました。

そして期日となりましたので、お車をお預かりする事となりました。

今から車検整備とパーツの取付に勤しみますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

これに代わる車は無いと今年も、こってりと車検整備をさせて頂きました。

走行距離も12万キロを向かえ究極のZ4に成るべくオレンジウルフECDキットのオーダーを頂戴しました！

同時にブレーキも総見直しされたいとの事で、ブレーキキャリパーOH、オレンジウルフ ブレーキパッド850への交換＆オレンジウルフ ステンレスメッシュホースも換装させていただきました。

当社ではE85 E86 Z4のお客様が絶えません。

それどころか熱い方達ばかりです。

E85 Z4のキットを開発しましたが、まさかこんなに売れるとは！

夢にも思っていませんでしたが正に嬉しい誤算でした。

これで更に更に楽しんで頂けると思いますのでご期待下さいね！

埼玉県よりお越し下さり、1週間お預かりしまして26日に無事納車させて頂きました。

初めてのお付き合いですので、お客様に御礼を述べ、宜しければ乗られたご感想をお聞かせ下さいねとお願いしましたら、昨日ラインにてお返事頂戴しました。

こちらこそありがとうございます！

ハンドリングも安定していて、エンジン、ATミッション共に良好です。

車の挙動にメリハリがついてとても運転しやすくなり、車の持ってるポテンシャルが最大限発揮されている様に思います。

これからの整備はガルフさん以外では考えられない位感動しました！

次回の整備も宜しくお願い致します。

いや～ここまでのご感想を頂戴出来るとは本当に嬉しいです！

暗い車の中で目を凝らしながら（老眼ですから）読ませて頂きましたが、ウルッときてしまいました。

自分の子供世代のお客様に褒めて頂けるなんて、創業当時を思えば夢にも思えませんでした。

確かに時間が流れてる事を実感すると共に、やはり車趣味といのは、まさに世代を超えますね！

趣味性抜群のBMWだからこそ出会えるんではないかとヒシヒシと感じます。

今後も我が子世代の方の夢を壊さない様に頑張って参りますのでどうぞ宜しくお願いいたします。。

みんからでお友達になって頂いたHIROMITSU-spiderさんが車検整備に入庫して下さいました。

今回は1回目の車検で走行距離も少ない為、そんなに手を加える事はありませんが、基本の基はしっかりと行わせて頂く事となりました。

見た目も機関もまだ新車の様ですが、やはりメンテナンスは重要ですね！

またお客様よりアライメント調整も承りました。ポルシェは驚くほどアライメントで性能が変わりますし、調整箇所も多いんで特に効きます！

ポルシェ ケイマンのサスペンションキット開発の中、ダンパー装着しアライメントを取らずに試運転に出掛けましたら僅かな速度にも関わらず車の挙動が怖いほど変化し恐る恐るUターンして帰ってきたほどでした。

それほどシビアになっていますので、ポルシェ車のアライメントは実に重要ですね！

お客様 出来上がりをご期待下さいね！