BMW E63 M6 のお車ですがダッシュボード張替と同時に

ヒーターコアやエバポレーターの交換も行います。

どうですか？この室内の様子！

見ただけで腰抜けませんか？

そりゃあバラすのはバラせても組むのは至難の業ですよ～

いくらマニュアルあるっていっても相当の記憶力と創意工夫が無いと組めませんね～！

こういう仕事は承けない方が本当は得策なんですが

それにチャレンジしませんと引き出しは増えません。

ですから果敢にチャレンジするのが好きなんですよね～

さあこれからが大変です！

ブレーキキャリパーOH、パッド＆ローター交換

SACHSダンパー換装

各部オイル漏れ等

全ての作業が終了しまして最後の仕上げにアライメント調整をさせて頂きました。

年式も年式ですので、リアブッシュやアームの摩耗等により

リアキャンバーは基準値まで合わせ込めませんでした。

ですので範囲内で左右の数値を合わさせて頂きました。

またフロントキャンバーも各部摩耗により右側がポジティブになっています。

ここは調整が出来ませんので今後の課題ですね！

とはいえ、まだお買いになったばかりですので今後

ゆっくりとお楽しみになりながら、修正させて頂きたいと思います。

今回は初めてお付き合いとなりましたが今後ともよろしくお願いいたします！

誠にありがとうございました。

引き続きエンジンオイルパンGK交換へと向かわせて頂いております。

オイルパンを外すにはサブフレームをずらす必要が有りますので

この様にエンジンをハンガーにて吊っての作業となります。

ただ昔のハンガーですので幅が足りず、1台1台に合わせ木工しています。

木はお車に優しいですから、この様に加工してやらせて頂いております。

暫くお預かりしてしまっていますが、そろそろ佳境に入って参りましたので

もう暫くお待ち下さい！宜しくお願い致します。

BMWエンジンの泣き所 オイルエレメントハウジングGKからのオイル漏れです。

本来GKのみの供給がありますので、単品交換で良いのですが

実は数年前に同じE39でガスケット交換を同時に2回もした事がありました。

その訳はこのハウジング自体が歪んでしまってたからでして

きちんと作業したにも関わらず再度オイルが漏れ、もう1回GKを替えましたが

やはり同じ様に漏れてしまいました。

やはりそこは経年劣化なんですね、故に3回目は本体アッセンブリー交換となりました。

ですからこちらのお客様にもアッセンブリー交換をお勧めした次第なんです。

しかしこれだけシッカリとしたパーツなのに、何とお値段28800円と破格ですので

今後の事も考えましてアッセンブリー交換がベストだと思います。

この後はオイルパンGKとATF漏れの修理が待っています。

先日のブレーキキャリパーOHに引き続き

本日よりSACHSダンパーへの交換をさせていただきます。

と言いますか純正ダンパーもSACHSなんですね！

でもアフターSACHSの方がお値段全然お安いですし、性能も上回りますので

皆様にお勧めしている次第です。

またE39のリアダンパーを外すにはリアシートも取らないといけませので大変です。

そして外されたダンパーですが、見るも無残な姿ですしダンパーが縮んだまま戻ってきません。

これが所謂へたりの症状なんですね！

新品は手で押さえても気持ち良くスッと戻って参りますので

車高など一切落としませんので、純正スプリングに新品ダンパーを組み込みます。

またもちろんですが、アッパーマウント＆バンプラバーも新調致します。

お客様！出来上がりをご期待下さいね！