BMW F20 M140 のお客様が埼玉県よりアライメント調整の為、お越し下さいました。

以前当社にて、アライメント調整をさせて頂いたお知り合いの方から、凄く良かったとのお話を聞かれたそうで、お問い合わせ頂きました。

サスペンションキットも替えれられて、肝心のアライメントはガルフストリームでとの嬉しいお言葉を頂戴して本日施工の運びと成りました。

調整前のデータはかなり基準値より外れてしまってましたので、これは相当の変化をご体感頂けると思いました。

終了後乗って頂きましたが、会社から出た瞬間もう違いが分かりました！

と大変喜んで頂けました。

またそろそろご自宅に着かれる頃に、お電話にてご感想をお聞きしましたところ！

もう帰りの高速は丸で別物でステアリング修正など皆無でした！

乗ってみると今までは何だったんだろうって感じですね！

それに左右ピッタリに合わせて貰えた感覚がハッキリと分かりますね！

ととてもお喜びの御感想を頂戴出来ました。

そこで私はすかさず、まさに鬼アライメントって感じですか？とお尋ねしましたら

ハイもうまさに鬼アライメントですね！と絶賛して下さいました。

遠路よりお越し頂きましたが本当に良い結果が出て良かったです。

どうぞ今後共宜しくお願い致します。

本日は遠方のお得意様が、またまたエンジンオイル＆デフオイル交換に来て下さいました。

これでもう6回目のエンジンオイル交換となりますが、やはりオリジナルディーゼル専用エンジンオイルを入れてしまうと

もう他のオイルは入れられませんね！って事で今回もお越し頂けました。

また本来今のBMWはデフオイルが交換不可ですが、これも当社カーボンLSDを組んで頂いてますので

秘策の方法で交換が可能となっています。（と言いますかデフオイル交換は必須です）

そして今回は同時にボッシュエアコンサービス施工も承りました。

お車の年数も6年経っていますので、実に良いタイミングだと思います。

実際に施工を試みますと、エアコンガスは63g減っていました。

この60gは相当に体感度が変わりますので、どうぞご期待下さいね！

本日もいつもいつも遠路より誠にありがとうございました。

当たり前ですが昨日のノーマル状態では車高が4輪共バラバラでしたが！

全長式ダンパーが故に、ダンパーストロークに変化を与えず、4輪ともキッチリ車高を合わせられました。

ハイそれも基準値ピッタリにしました。

そして最後の締めに鬼アライメント調整をさせて頂きました。

一番重要なリア数値をバッチリ合わせたところ、調整出来無いフロントキャンバー数値誤差が若干縮まりました。

でもこれ以上は無理ですね！

走行距離から言いまして、そろそろフロントアームの見直しも必要かもですね！？

そして完成した車高が、こちらです。

まあ若干高めに見えますが、アッパーマウントが馴染んでくれば又見た目も落ち着いてきますので十分だと思います。

実際に当社ではもう車高短は、とうに辞めています。

何故なら何か「ヤンチャ＆幼い」様に見えて仕方無いからです。

自分が歳をとったせいなのか？はたまた上質感的な思考になったのか？よく分かりませんが！

今はこのぐらいの車高が一番、BMWに合っている様に見えます。

ましてやお車はツーリングですし、こちらのお客様はガンガンとアウトドアに使われていますので大正解だと考えます。

ここまで丁寧にアライメント調整すればもう、製品の良さが更に際立ちますね！

実は当社ダンパーの最大の売りは減衰を極限まで強くしても一般道でも普通に使えるって事です。

実際に市場に出回っている車高調整＆減衰調整キットで、その様なものはまず皆無だと思います。

（自分が実際に買って着けた数々のキットは、みんなそうでした）

ですので車高調整＆減衰調整キットを買われた殆どの方が減衰力の中間か、もしくはそれより弱いところで使われていると思います。

それは硬くすると不快感ばかりになってしまうからなんです。

ところが当社製品は強くしても決して硬さを感じませんし、逆に悪路では快適に感じてしまうほどです。

突き上げ感など微塵も無く、ギャップを何事も無かったかの様にいなしてくれます。

ではそれが何のメリットを生み出すかと申しますと、道路事情が悪くなればなるほど！

天候が悪くなればなるほど、減衰を強くして頂きたいんです。

普通こんな事言いますと、え～？逆でしょう～？と間違い無く言われそうですが、真実なんです。

オレンジウルフ ダンパーは減衰を強くしても硬くなるのでは無く！

ストローク量が減る、ストロークスピードがゆっくりになる！が正解なんです。

またそれを実現する為にはバンプ、リバンプ共にたっぷりと有るストローク量も、もちろん関連しています。

只単に硬くストローク量の無い物では内側のタイヤが浮き上がってもダンパーが伸び無い為、接地感など生まれません。

ところがたっぷりとしたストローク量に加え、絶妙な減衰セッティングの恩恵で悪路、悪天候では抜群の安心、安定感を実現出来ます。

そうなんです。まるで車高が一段下がった様な路面への張り付き感に全く怖さを感じ無くなります。

また悪路、悪天候では、特にステアリング操作を丁寧にしないと怖い思いになりますが！

当社製品では多少ラフな操作でもダンパーがシッカリと支えてくれますので、そこも大きな安心感となります。

そうなんです。柔い減衰では丁寧なステアリング操作をしないと、うまく走れませんが！

このダンパーでしたら、そんなに神経質にならずとも上手に車が走ってくれます。

実際にご購入頂いた皆様よりも、丸で運転が上手くなった様な気になるとの、ご感想を沢山頂いております。

気合入りまくりで長文書いてしまいましたが、まだまだお伝えしたい事は一杯あります。

ご興味ございましたら、ドンドンとお問い合わせ下さいませ。

どうぞ宜しくお願い致します。

 

BMW F31 320dのお客様！今回も誠にありがとうございました。

 

 

こちらのデータは作業前の入庫時のアライメントデータとなります。

走行距離も7万キロですので新車時よりは、ずれてるのが当たり前なのですが

メーカーでの新車出荷時もアライメントは調整されていませんので、それは更に狂いますね！

特に肝心のリア数値が大きくずれているのが良く無いですね！

こちらのBMW F31 320d のお客様は平成29年4月に埼玉県より初めてお越し頂きましてATF交換とボッシュエアコン サービスをさせて頂きました。

当社では殆どのお客様とATF交換により、お付き合いがスタートします。

そしてそのATF交換に感動して下さるからこそ、次々へとディープな世界に来て頂けています。

ハイこちらのお客様もATF交換に感動して下さり2回目は、オレンジウルフ カーボンLSDのご装着もさせて頂きました。

そこからはもう怒涛の様なお付き合いが始まりました。

オレンジウルフ ストラットタワーバー、1wayバルブツインキット、オレンジウルフ ブレーキパッド850

ディーゼル専用エンジンオイル交換4回、2回目のATF交換！と約3年間の間にその度、埼玉県よりお越し頂きました。

本当にありがとうございます。

そして更にディープな世界へ！

そうです本日は、オレンジウルフ ECDキットのお取り着けに来て頂けました！

LSDを着けて頂いてからズ～ッとサスペンションキットも入れなくちゃと、おっしゃられていましたが！

遂に決断して下さいまして、いよいよお取り着けと相成りました。

都合、車高をミリ単位で合わせる為、モーター配線を室内に持ち込む為、鬼アライメントにする為

1泊2日にてお預かりとなりましたので、どうぞ明日の夕方の完成をお楽しみにしていて下さいね！

 

昨年の2月にお越し頂きましてATF交換させて頂きました。

BMW E70 X5 のお客様から、お返事頂戴しました！

今年の仕事始めの日に、当社お客様に新年のご挨拶メールを送らせて頂きましたところ

大変ご丁寧にお返事まで頂いてしまい、お礼のお電話を致しました。

そして宜しければこのお便りをブログに載させて頂ける事をお願いしましたところ、ご快諾頂けましたのでご紹介致します。

 

本年もよろしくお願いいたします。

X5　E70 3.0siにのっており、昨年２月頃御社でATF交換した埼玉のＯＯです。

車はますます絶好調です！

出足も加速も速くなり、アクセルを踏み込むと、変速ショックなくすごく滑らかに加速していくので、

エンジンも更に芯がでたように滑らかに回転していくように感じます！

全量交換不可でしたが、それでも十分で、もしできていたらどうなっていたのだろうと思ってしまいます。

２回目の交換を楽しみにしております。

（そのころ新東名が全線で120km制限になっていることを期待しています。）

今後とも宜しくお願いいたします。

貴社の益々のご発展をお祈り申し上げます。

 

最高に嬉しいお便り誠にありがとうございます。

是非またお会い出来ます事を願っておりますので

どうぞ今後共宜しくお願い致します。