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商品コード: ow-f10-4

ORANGE WOLF 1WAYバルブ F10 523 528 エンジン用 4リード

ORANGE WOLF 1WAYバルブ  F10 523 528 エンジン用 4リード
販売価格(税込): 59,400
ポイント: 550 Pt
関連カテゴリ: オレンジウルフ   エンジン > 1 WAY バルブ  
BMW F10 523 528モデルこのバルブトロニック6気筒NAエンジンにジャストフィットするようキット化いたしました。
5シリーズにも対応
最新の5シリーズにも、NA車には1wayバルブが取り付け可能となりました。重い大きな車体を気持ち良く引っ張ってくれる、1wayバルブは必需品かもです!

レシプロエンジンのクランクケース内では、燃焼行程の際にどうしても不燃焼ガス
(通称:ブローバイガス)が発生しますが、この製品はそのブローバイガスを一方通行にする働きをし、結果出力や燃費の向上というメリットをもたらします。その訳は?クランク脈動に呼応して開閉する1way方式のリードバルブですので従来から存在したスライドバルブ方式とは異なり、ガスの逆流を完全シャットアウトできるため、エンジンの内部圧が下がります。ゆえにエンジンの回転抵抗が減りますので、おのずと回転レスポンスが向上し、普通に使っていただければ少しのアクセル量で済むため、間違いなく燃費も向上いたします。

もうひとつ重要な点「エンジン&オイル劣化の軽減」

ブローバイガスとは、オイル成分と燃料成分とが含まれる混合気なのですが、そのまま大気中に開放してしまうと大気汚染につながるので、昨今のレシプロエンジンでは吸気経路に戻し、再燃焼させるという方式が定められています。ブローバイガスは前述のように混合気ですのでそのままエンジン内部に滞留しますと、ピストンリングを介して下がっていくものは、エンジンオイルの希釈を誘発し潤滑性能を低下させます。またエンジン内部に浮遊するものはオイルと密着し、カーボンの付着の原因ともなります。ですから滞留させず、速やかに排出されることが非常に重要となります。

お客様にお願いです!
こちらの商品をご注文の際には、ホースに種類があるため必ず車体番号をお教えください。宜しくお願いいたします。

>>取付け方法はこちら
販売価格(税込): 59,400
ポイント: 550 Pt
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1wayバルブ本体


1wayバルブには、2つの種類があります。
小さなものが2リードタイプ、大きなものが4リードタイプとなります。

2リードサイズは直径3cm、長さ5cmです。

4リードサイズは直径4.5cm、長さが6cmです。

1wayバルブ内部


写真をご覧いただければ分かりますように、2枚のリードを備えるものと、4枚のリードを備えるものがあります。

リード部分の拡大写真

リードは厚み0.03mmのステンレス製となりまして、手で触ってみますと、まるで紙のように軽く柔らかく、その動きも肉眼では見えないような微量な動きですので、ブローバイガスの逆流が確実に防げますし、製品の耐久性においても決して壊れるような激しい動きをするようなものではありませんので、ご安心ください。

皆様からよくいただくご質問


①前述のように耐久性におきましては「単純構造」「柔らかな形状」「微量の優しい動き」をしておりますので、破損も起きません。ですので、エンジンに悪影響を与えません。(ただし、万全を期しリードの当たり面にはゴムシートにて保護しています)
②清掃はパーツクリーナー等で洗っていただけるだけで十分ですが、あえて洗う必要もありません。
③効果は2リードでも間違い無く体感していただけますが、4リードのほうがより体感度は高くなります。大きな排気量車には勿論4リードがおすすめですが、小さな排気量車にも4リードの効果は十分ご体感いただけます。
④取り付けは、ご自分でもできるよう、取り付け方法を別記いたしました。
⑤車検に関してもブローバイガスを大気解放するものではなく吸入側に純正と同じように戻す製品ですので一切問題を起こすようなものではありません。

取り付け後のメリット


取り付け後、皆様から「アクセルが軽くなった!」「車が軽くなった!」「出足が軽くなった」「アクセルを踏む量が減った!」「上り坂でのトルク感が増した!」「高回転へのレスポンスが上がった!」「まるで車の排気量が上がったみたいだ!」等々の嬉しいご感想をいただいております。
これらのお言葉は装着直後、即皆様からいただけるご感想でして、まさに着けた直後から体感できるチューニング製品としてのご評価をいただいております。

また、最大のメリットは燃費向上でもあります。
多くの皆様から燃費が上がりました、というお言葉を頂戴しておりますが、なんと燃費が最高3Kmも上がってしまいました!というお客様も実際いらっしゃいます。

これらのメリットの総括としてブローバイガスはエンジンにとって全く不必要なものであり、製造メーカーもブローバイガスを内部より排出することに技術を傾けています。そこでこの画期的な製品を取り付けていただき効率良くブローバイガスが排出されれば、いかにブローバイガスがエンジン抵抗になっていたのだということにお気づきになられると思います。

販売価格(税込): 59,400
ポイント: 550 Pt
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この商品に対するお客様の声

この商品に対するご感想をぜひお寄せください。

  • 低速トルクが改善されます!

    2012/02/08 投稿者:宝馬 おすすめレベル:★★★★★

    BMW F10 523iに取り付けてます。

    F10は車重があるので、走り出しはとても鈍い車だったのですが、このパーツを取り付けることにより、アクセル開度が小さくても動き出すので、発進がとても楽になりました。又、アクセルを踏む量が少なく済みますので、乗り方によっては燃費が改善されますね。

    最も変化したと思われるのはバックの時ですね。1wayバルブを取り付ける前ではブレーキリリース後にアクセルを少し煽らないとバックしていきませんが、取付後はリリースした瞬間に車が動き出し、そのままだとどんどん加速していくので、ブレーキを踏まないと怖いくらいです。

    エンジンが回ってしまえば、吸気側にブローバイガスが持ってかれるので1wayバルブのパワー感は薄れますが、吹け上がるエンジンがとても気持ち良く、それが逆にアクセルを開けてしまうということも...

    とにかく、F10 6気筒NA車をより気持ち良く乗る為のデフォルトパーツかと思いますよ

  • 1wayバルブ

    2012/02/06 投稿者:ジンベイ おすすめレベル:★★★★★

    (みんから名:ジンベイ)です。
    いろんな方にも助けてもらい、何とか取り付けられて、
    評判の良い性能を、自分でも実感しています。
    エンブレが効かなくなるデメリットも、そんな大きなことではなく、
    少しの踏み込みで軽く回るメリットの方がすごく上回っていると
    思います。取り付けに際して、いろいろとフォーロー頂きありがとうございました。
    取り付けの報告がてら、みんからブログにはupしておきました。
    今後ともよろしくお願いします。

  • 1wayバルブ装着後!

    2012/02/01 投稿者:BMW F10 523 おすすめレベル:★★★★★

    ガルフストリーム様

    本日はありがとうございました。
    高速では2,000回転から上のレスポンスはなるほどスポーツモードは要らないと思える程です。
    ちょうどHSBを付けたときのようです。
    BMWはプログラムが学習をするのだと思いますので、街乗りでのレスポンスはもう少し乗ってからまたレポートしたいと思います。

    皆さん誰しもモディファイしたときのお試しのコースがあると思います。
    パワーアップパーツ入れたときは、この坂をどんな感じて登るのかとか、足回りならこの路面、段差をどう走りきるのか、とか色々もっていると思いますが、今日は自分のメルクマールである道が工事中で渋滞しており、思い通りに走ることができませんでした。明日以降改めて走って感触を確かめたいと思います。プロの方にこんなこと言って申し訳ありません。

    今後も是非F10に関する面白いパーツを開発して下さい!

    次のタイヤ入れ替えのときはハンコックにしてみたいと思います。
    またおじゃましますのでよろしくお願いします。