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商品コード: ORW-D-BMW-AHV3

ORANGE WOLF ECDキット アクティブHV3 専用

ORANGE WOLF ECDキット アクティブHV3 専用
販売価格(税込): 461,700
ポイント: 4,275 Pt
製品特徴&仕様

○フロント アイバッハ社製スプリング自由長200mm/スプリングレート7kg
○リア アイバッハ社製スプリング自由長250mm/スプリングレート12kg
○全長調整式
○前後正立式モノチューブダンパー
○電気モーターによる40段減衰調整式
○室内モニターにより瞬時に減衰調整が可能
○調整モニター室内に装備
○フロントアッパーマウント 純正使用
○取り付け配線工賃は別途となります
○車検対応
○製品保証一年間

内訳
ダンパー&スプリング 取り着け用備品 380,000円(税別)
電制モーター&コントローラー 47,500円(税別)
販売価格(税込): 461,700
ポイント: 4,275 Pt
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NEW ダンパーメーカー誕生! 木下みつひろプロ コメント!!




今回完成したサスペンションキットは何と!室内からダンパー減衰力が瞬時にセッティング出来るのです。
しかもダンパー本体は、オレンジウルフとして新たに設計&開発&製作をを行い、NEWダンパーメーカーとして
色んな条件でテストを繰り返し完成させました。

サーキット走行では、フルハードからフルソフトまで対応し、ストリートでもフルハードからフルソフトまで
対応出来る様に減衰セッティングしました。信じられない!と思うかもしれませんが、ランフラットタイヤでも
驚く程に乗り心地も良く、納まりが実に良いです。

さらに通常のサスペンションキットにありがちな、ポンポン跳ねる事や、金属的な突き上げなどにも
減衰力の容量を多くする事でカバーしています。

クルマの質感が更に良く感じる様になり、急な加速、ブレーキングでのピッチングでも穏やかな挙動になります。

僕自身、レーシングマシン、タイヤの開発を行っている経験を生かし、
最新の減衰力特性をこのサスペンションキットに注ぎました。

上質でスポーティーなサスペンションキットを作り上げる事が出来る新たなダンパーメーカーが誕生した事をここにお伝えします!

木下みつひろ◯◯◯◯

電動減衰調整式 フロントダンパー







フロントダンパーの特徴は、正立モノチューブとし車高が落ちる事を想定し、スタビライザーの位置を調整できる様にしてあります。
また電制とする為に上部にモーターが取り着けられる様に製作しました。減衰調整幅は40段階あります。当社セッティングでは車高を30mm下げる様にしましたが、全長式故 スプリングにプリロードを掛ける事無く、ケース長を短くする事でローダウンを可能としましたので、タップリとしたストローク感をお楽しみ体感して頂けます。

フロントダンパーの電気モーター取付け






フロントダンパー上部にモーターを取り着ける際 懸念されたのがスペースの問題でした。モーターの大きさも結構あり、ボンネットへの干渉が心配されましたが、やはり大きく当たってしまう事が判明しましたので、急遽ダンパーを下に下げるスペーサーの製作に掛かりました!
そして25mmのスペーサーを作り、そのスペース確保に到達致しました。またモーター上部にも純正のカバーが、スッポリ被さる様にし、水の侵入を防ぐ事にも対応出来ました。

リアダンパーの特徴





リアダンパーは、BMW初のタイヤハウスからの脱着が可能なダンパーとなっていました。従来はトランクルームの室内カバーを外し、上部ナットを外しての交換でしたから、作業的には画期的な物となっていましたが、今回困った事に、ダンパー上部にスペースが無い為、モーターを収納するケース作りも必要となりました。オレンジWOLFステッカーが貼ってあるオレンジの部分が作成したケース部分となります。



【↓モーターを収納するケース】



電制コントロールモニター






2015.6.18日に木下みつひろプロが会社まで来て下さりテストを行いました。

今回はアクティブハイブリット3のサスペンションキットの確認です。

お客様も浜松の方ですので、一緒に参加して下さいました。

ご注文頂いた時、私なりに車重を考慮し、320dよりフロントのバネレートを1kg上げ

リアのバネは3kg上げてダンパーはそのままに取り着けさせて頂きまして、

前回のテストを行いましたが、明らかに減衰の見直しが必要との事で、

仕様変更し今回のテストとなりましたが、

まさに大成功でした。お客様もこんなに変わるんですね~とビックリされてましたし、

これなら大いに楽しめそうですと、満面の笑みをして下さいましたので安心しました。

木下みつひろプロは何でも完璧に仕上げる人ですから、私がそれを信じて暫定モデルを

バンバンと連絡も無く売ってしまうので 「今回も相当のプレッシャーでしたよ!」と言われた時には

内心ホントに?って思いましたが、彼のホットした表情を間近で見て、やっぱ真実なんだと驚きました。

5年ものお付き合いをして一度も外しの無い人でも、そう感じているんだと思いましたら

何か更なる親近感とプロらしい責任感をまたまた垣間見てしまいました!だからやっぱり

お付き合い出来るんだ!との確信も更に感じました。

販売価格(税込): 461,700
ポイント: 4,275 Pt
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  • ORANGE WOLF ECDキット アクティブHV3 専用

    2017/09/06 投稿者:amaguri1045 おすすめレベル:★★★★★

    車両を購入した時から、ダウンサスが組込まれていて、どうも乗心地が良くない。具体的には、跳ねるんです。街乗り&高速どこでも跳ねる。前も後も跳ねまくる(笑)
    後でショップで聞いてわかったのですが、付いていたダウンサスでは(後輪)、既にバンプラバーに常にタッチしている状態だったそうです。これではまともな乗り心地は得ることが出来ません。
    AH3は通常のF30よりも約200Kg重たくなっています。その車両に普通のF30用のダウンサスを入れた段階で、すでにダメみたいでした(笑)
    今回、色々ネットを徘徊して、良い車高調(乗心地の良いもの)はないものかと探していたところ、ガルフストリームのORANGE WOLF ECDキット アクティブHV3 専用を見つけました。色々お電話でお話を聞かせていただき、自分が求めている車高調はこれだ!!という感触を元に、先日浜松まで朝早くから行って、その日に取付けていただきました。
    ショップのプロ意識の高さ、こだわりには感動すら覚えました。車高調を取り付けて終わり!ではなく、お客さんが納得するまで車高をミリ単位で取りに行きます。驚きです!!
    アライメントも完璧になるまで取りに行きます。普段なら、規定の範囲内ならOKで調整はしませんが、こちらは、規定内でも、規定値まで持って行きます。すごいです!!
    結果、帰りの高速では、信じられなくらい快適に運転して帰ることが出来ました。
    具体的には・・・
    ①ショックがきちんと仕事している(ストロークしている)→乗心地が格段によくなった。まったく跳ねない(笑)
    ②減衰力を弱めにしても、乗心地が良くなるが、腰砕けにならない。
    ③減衰力を少し硬めにすると、高速走行ではより安定した走りになる。
    ④アライメントがしっかりとれてるので、高速安定性がすごく良くなった。4輪がどっしり着いてる感半端ないです。(笑)

    本当に良い買い物をさせて頂きました。それに、色々勉強になりました。
    BMWで足回りでお悩みの方は、一度ご相談してみてください(笑)