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エンジン組み立ても無事終了し、いよいよエンジンスタートです！
今回のご入庫の訳は東京の大手さんでは修理代が何百万も掛かると言われたそうでして
それならガルフに相談しようとの事で、ご連絡頂き浜松までお車を送って頂いた次第です。
実際2箇所のエンジン圧縮が抜けてましたので、エンジンはガタガタで
とても浜松までの自走は無理だと、お車が届いての確認が出来ました。
その圧縮漏れの原因はヘッドガスケットの損傷だけで他には異常がありませんでしたので安心して進められました。
また余談ですがこのお車には E39 M5 のスロットルが着けられていまして
左のオレンジのＯリングが通常の330用でして右の大きな物がM5用となります。
そしてアルピナ特製のインテークマニホールドが装備されています。
沢山空気を入れて効率良く吸入させる事によりモアパワーを醸し出しているんでしょうね！
前回も書きましたがハイカムにもなっていると思います。
まさにNAチューニングが施された特別なBMWに仕上げているんですね！
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