ガルフストリームはBMW、アルピナを愛してやまない人たちのためのBMW、アルピナ専門店です。
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メンテナンス～E36,Z3用 強化 マイレコントロールアーム
コントロールアームの交換でステアリングが格段に安定
写真は、BMW E46ですが、Z3&E36も全く同じ様な足回り構造で、一番重要なのが、コントロールアームです。このパーツを換えることにより、ステアリングの安定感が格段に向上いたします。
ボールジョイントが人間の手でもグラグラ動くようでは……
BMW車は後輪駆動です。ですから当たり前ですが前輪は転がっているだけです。ゆえに何らかの抵抗がありませんと、ハンドルはフラフラで落ち着きません。そこでBMW車では、このアームにある2点のボールジョイントにてフリクションを生み出している仕組みなのです。 ところが、ここが傷んで人間の手でもグラグラと動いてしまうようでは、もはや役に立っていない状況なんです！
ブッシュが変形してしまうようでもやはり……
後部にあるブッシュも、このように手で変形してしまうようでは、フロントタイヤの動きが全くもって安定しないのはご想像できますよね！
交換はマイレ製アームがおすすめ
そこで、定評あるドイツのマイレ製アームに交換したいのです。
HD（ヘビューデューティ）製品にはかなりの強度と耐久性
マイレ製品も数々ありますが、HD（ヘビューデューティ）製品でしたら、純正に比べかなりの強度と耐久性を持ち合わせておりますので、どうせ交換するならこちらがおすすめなんです！
タイヤ側ボールジョイント
このボールジョイントは、タイヤ側ハブ側に位置します。
ボールジョイントへのこだわり
こちらは、サブフレームに刺さっていますが、ほとんどのメーカーの車の場合は、ゴムブッシュを使っています。ここもBMW社のこだわりなんです。
マイレ製コントロールアームの裏面
裏側を見ていただければ一目了然！ノーマルより大きくボリュームを出して強化されているのです。
E36とZ3はスチール製
アームは、E46とは違いアルミ製ではなくスチールを使っています。そのため重いのですが、お値段はお安くなっています。
常にタイロッドとアームが平行になっているのがBMW車の売り
写真は車体前部から見たものですが、常にタイロッドとアームが平行になっているのがBMW車の売りで、全てのモデルでこのような位置にセットされています。でも意外にそうでない車の方が多いんですよ！